轮胎成型机钢丝圈锁紧装置制造方法及图纸

本轮胎成型机钢丝圈锁紧装置，滑动法兰套装在定型鼓主轴上，外侧定位台与环形连接套的内侧定位台固定联接，连接套外侧均布多个驱动气缸，连接套外沿固接定位卡盘。各气缸活塞杆从连接套的孔中穿出固接的推盘铰接多个连杆和曲柄拨爪，曲柄拨爪折转处铰接于连接套上的转座。胎体筒钢丝圈到达定位卡盘后，驱动气缸同时推动推盘多个曲柄拨爪同时的向外摆动，张开的压板将钢丝圈锁紧在定位卡盘上。滑动法兰套内移进行成型操作。完成后各气缸收缩带动各曲柄拨爪向内摆动，压板同时合拢，与钢丝圈脱开。滑动法兰套外移，钢丝圈与定位卡盘分离，即可卸胎。本装置代替胶囊实现钢丝圈锁紧定位，效率高，可靠性强，寿命长，维修少，有利提高轮胎质量。

【技术实现步骤摘要】
(一)
本专利技术涉及轮胎成型机技术，具体为一种轮胎成型机钢丝圈锁紧装置。(二)
技术介绍
在目前两段法全钢轮胎第二段成型机中，从第一段成型机过来的胎体筒的钢丝圈到达定位卡盘止口后，钢丝圈与定位卡盘的锁紧是通过胎体筒内的胶囊的充气膨胀来实现的。胶囊体积较大，充气时间长，而且为了使胎体筒钢丝圈装载对正，操作过程胶囊需要重复充放气几次，工人劳动强度大。特别是由于反复充放气造成胶囊拉伸不一致，影响所生产轮胎的对称度、平衡性，不利于提高轮胎的质量，更会减少轮胎的使用寿命。胶囊本身是一种易损件，安全性能低。胶囊磨损、老化后更换也较困难。特别是巨胎所用胶囊体积巨大，制造精度要求较高，成型、硫化都很困难，成品率低，故单次胶囊使用成本较高。若是为了锁紧胎体筒钢丝圈胶囊反复充放气，更会降低胶囊的使用寿命，也提高了轮胎的生产成本。(三)
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新的轮胎成型机钢丝圈锁紧装置，用一套机械装置，替代目前难以维护的胶囊实现胎体筒与定位卡盘锁紧，提高效率，且保证轮胎的质量。本专利技术轮胎成型机钢丝圈锁紧装置包括定位卡盘，还有滑动法兰套，连接套，驱动气缸，推盘，连杆，曲柄拨爪，压板。滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎成型机钢丝圈锁紧装置，包括定位卡盘（９），其特征在于：还有滑动法兰套（１），连接套（２），驱动气缸（１１），推盘（４），连杆（５），曲柄拨爪（６），压板（７）；滑动法兰套（１）装在轮胎第二段成型机定型鼓的主轴上，并与 主轴的内轴丝杆驱动连接，滑动法兰套（１）外侧定位台与环形连接套（２）的内侧定位台固定联接，连接套（２）外侧圆周均匀固装２～６个驱动气缸（１１），连接套（２）上有配合驱动气缸（１１）活塞杆的通孔，各驱动气缸（１１）的活塞杆从连接套（２）的孔中穿出，分别与连接套（２）内侧的一个推盘（４）固接，连接套（２）圆周外沿固接可拆卸的定位卡盘（９），定位卡...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎成型机钢丝圈锁紧装置，包括定位卡盘(9)，其特征在于：还有滑动法兰套(1)，连接套(2)，驱动气缸(11)，推盘(4)，连杆(5)，曲柄拨爪(6)，压板(7)；滑动法兰套(1)装在轮胎第二段成型机定型鼓的主轴上，并与主轴的内轴丝杆驱动连接，滑动法兰套(1)外侧定位台与环形连接套(2)的内侧定位台固定联接，连接套(2)外侧圆周均匀固装2～6个驱动气缸(11)，连接套(2)上有配合驱动气缸(11)活塞杆的通孔，各驱动气缸(11)的活塞杆从连接套(2)的孔中穿出，分别与连接套(2)内侧的一个推盘(4)固接，连接套(2)圆周外沿固接可拆卸的定位卡盘(9)，定位卡盘(9)的止口朝向定型鼓中心；推盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟路强，梁国彰，汤志盛，
申请(专利权)人：桂林橡胶机械厂，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]