汽车电源失能的急救装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是有关一种汽车电源失能的急救装置，是在汽车电池失能无法启动时，于汽车启动过程中电压值取样时间与波形的电压曲线上设定一电压基准点（Q），外加小电源或手机电池提供一短时间大电流的外加电流加入汽车原有的电池两端，即可使汽车失能的状态立即回复到正常启动功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车电源失能的急救装置
本技术是关于一种汽车电源失能的急救装置，尤指一种汽车电池无法启动时，外加一般现成的小电池或手机电池，以提供短时间大电流的外加电流加入汽车原有的汽车电池两端，即可启动马达，使汽车顺利启动。
技术介绍
当汽车电池因故无法启动时，一般均须藉助外加电源(如借助另一辆汽车的电池)来靠接使其启动，启动后，该先前无法启动的汽车的发电机会将其电池充电，然后再将该外加电源移除。但是，碰到在郊外或夜晚时段发生汽车电池因故无法启动时，要找到另一辆汽车并不是容易的事；找汽车修理厂是解决的方法，但是成本高；而且道路急难救助也不一定有，因此以下的本技术可以提供一种汽车电源失能时的急救装置。
技术实现思路
本技术的主要目是提供一种汽车电源失能的急救装置，该汽车包括一启动马达及一连接启动马达的原有电池，该急救装置包括:一控制单元，该控制单元与该汽车原有电池并联；一外加小电源；及一开关，该开关受该控制单元控制并串接于汽车原有电池与该外加小电源之间；其中当汽车在启动过程中，该控制单元比较该汽车原有电池的电压与一电压基准点，若比较结果是汽车原有电池的电压低于电压基准点，即闭合该开关，使该外加小电源本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电源失能的急救装置，该汽车包括一启动马达及一连接启动马达的原有电池（10），其特征在于，该汽车电源失能的急救装置包括：?一控制单元（30），该控制单元（30）与该汽车原有电池（10）并联；?一外加小电源（50）；?一开关（35），该开关（35）受该控制单元（30）控制并串接于汽车原有电池（10）与该外加小电源（50）之间；?其中当汽车在启动过程中，该控制单元（30）比较该汽车原有电池（10）的电压与一电压基准点（Q），若比较结果是汽车原有电池（10）的电压低于电压基准点（Q），即闭合该开关（35），使该外加小电源（50）电能瞬间转换为一短时间大电流的外加电流（I2）同步加入汽车原有电池...

【技术特征摘要】
2012.09.07 TW 101132797;2012.10.18 TW 101138475;21.一种汽车电源失能的急救装置，该汽车包括一启动马达及一连接启动马达的原有电池(10)，其特征在于，该汽车电源失能的急救装置包括: 一控制单元(30)，该控制单元(30)与该汽车原有电池(10)并联； 一外加小电源(50)； 一开关(35)，该开关(35)受该控制单元(30)控制并串接于汽车原有电池(10)与该外加小电源(50)之间； 其中当汽车在启动过程中，该控制单元(30)比较该汽车原有电池(10)的电压与一电压基准点(Q)，若比较结果是汽车原有电池(10)的电压低于电压基准点(Q)，即闭合该开关(35)，使该外加小电源(50)电能瞬间转换为一短时间大电流的外加电流(I2)同步加入汽车原有电池(10)的电流(I1),从而合并为一总电流(I)，以使汽车具有足够的电流启动该启动马达(20)，使汽车失能的状态立即回复到正常启动功能。2.根据权利要求1所述的汽车电源失能的急救装置，其特征在于:该控制单元(30)是根据汽车电池的规格 、出厂别及其性能，选择汽车启动过程中电压值取样时间与波形的电压曲线上的一点，而设定该电压基准点(Q)。3.根据权利要求1所述的汽车电源失能的急救装置，其特征在于:该控制单元(30)与该外加小电源(50)之间连接一第一电容器(60)，用以储存该外加小电源(50)的电能，及当该开关(35)闭合时，提供大电流的外加电流(12)。4.根据权利要求1或3所述的汽车电源失能的急救装置，其特征在于:于该控制单元(30)与该汽车原有电池(10)之间并接一第二电容器(61)，用以储存该汽车原有电池(10)的电能，及当汽车的启动电路动作时，提供大电流的外加电流(I2)并合原有电池(10)的电能至启动马达(20)。5.根据权利要求1所述的汽车电源失能的急救装置，其特征在于:于该控制单元(30)与外加小电源(50)之间设有一直流电源转换器(40)，其连接该外加小电源(50)，用以增加该外加小电源(50)的外加电流(I2)的电压至一适合启动该启动马达(20)的电压。6.根据权利要求5所述的汽车电源失能的急救装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永升，
申请(专利权)人：黄永升，
类型：实用新型
国别省市：