一种商用车前轮处集成式支架制造技术

本实用新型专利技术属于车辆前轮处支架技术领域，具体涉及一种商用车前轮处集成式支架，挡泥板支架总成包括挡泥板支座和挡泥板支架，挡泥板支座上设置第一凹槽、第二凹槽，挡泥板支架包括竖弯管、上横管和下横管，上横管和下横管分别与竖弯管的两端固定连接，竖弯管固定在第一凹槽内，上横管两端对称安装两个挡泥板上吊架，下横管两端对称安装两个挡泥板下吊架；进气道安装支架总成包括连接面板、支撑杆，连接面板焊接在支撑杆一端；第二凹槽卡住所述进气道安装支架总成的支撑杆，并通过连接面板固定；转向油罐安装支架焊接在支撑杆上。本实用新型专利技术减轻了整体结构质量、增加了结构强度，还减少了布置所需空间，安装、拆卸快捷方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种商用车前轮处集成式支架
本技术属于车辆前轮处支架
，具体涉及一种商用车前轮处集成式支架。
技术介绍
现有商用车的车轮挡泥板装置大多数是由挡泥板支架、挡泥板、软挡泥皮组成，挡泥板支架通过螺栓与车架纵梁连接，软挡泥皮则通过螺栓与挡泥板连接，而在前轮处还安装有空气滤清器装置，转向油罐等也都是通过独立的支架与车架连接，现有国四商用车前轮挡泥板附近还在原有基础上增加了尾气后处理装置，导致前轮挡泥板附近布置空间较为紧张，结构复杂且不美观，当选用的驾驶室后围安装空间较小时，空气滤清器装置就无法按照传统安装方式安装在车架纵梁上，因此提出一种集成式的挡泥板支架，解决空间布置紧张的问题是十分必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种占用空间小的商用车前轮处集成式支架。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种商用车前轮处集成式支架，包括一个挡泥板支架总成、进气道安装支架总成，转向油罐安装支架；所述挡泥板支架总成包括挡泥板支座和挡泥板支架，所述挡泥板支架包括竖弯管、上横管和下横管，所述上横管和所述下横管分别与所述竖弯管的两端固定连接；所述挡泥板支座上设置第一凹槽、第二凹槽，所述竖弯管固定在所述第一凹槽内，上横管两端对称设置两个挡泥板上吊架，下横管两端对称设置两个挡泥板下吊架；所述进气道安装支架总成包括连接面板、支撑杆，所述连接面板与所述支撑杆的一端固定连接；所述第二凹槽用于卡住所述进气道安装支架总成的支撑杆，所述连接面板与所述第二凹槽的开口的两侧连接；所述转向油罐安装支架焊接在所述支撑杆上。优选的，所述挡泥板支架上横管和下横管间设有所述翻转油泵安装支架。优选的，所述挡泥板支架的上横管和下横管间用加强管连接。优选的，所述挡泥板支架上横管两端对称设置两个支撑耳，每个支撑耳与一个对应的空气滤清器安装支架螺栓连接。优选的，还包括一个辅助支撑，所述进气道安装支架总成还设置有连接板，所述辅助支撑中部通过所述连接板与所述进气道安装支架总成连接，所述辅助支撑的两端固定在进气道上。优选的，所述挡泥板支架的上横管和下横管的端口用封堵板密封。优选的，所述连接面板与所述支撑杆之间通过加强筋焊接。本技术的有益效果是将挡泥板支架总成、进气道安装支架总成，转向油罐安装支架集成在一起，减轻了整体结构质量、降低了成本、增加了结构强度，同时还减少了布置所需空间，安装、拆卸快捷方便。【附图说明】图1为本技术实施例商用车前轮处集成式支架结构示意图。图2为本技术实施例商用车前轮处集成式支架挡泥板支架总成结构示意图。图3为本技术实施例商用车前轮处集成式支架挡泥板支架总成挡泥板支座结构示意图。图4为本技术实施例商用车前轮处集成式支架进气道安装支架总成结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术的技术方案作进一步具体说明。如图1所示的一种商用车前轮处集成式支架，包括一个挡泥板支架总成1、进气道安装支架总成3、空气滤清器安装支架6、转向油罐安装支架4、翻转油泵安装支架7 ;如图2和图3所示，挡泥板支架总成I包括挡泥板支座11和挡泥板支架12，挡泥板支座11上设置第一凹槽111、第二凹槽112，挡泥板支架12包括竖弯管、上横管和下横管，上横管和下横管分别与竖弯管的两端固定连接，挡泥板支架12竖弯管的弯曲度与挡泥板的弯曲度一致，可以增强挡泥板支架12与挡泥板之间的连接强度；挡泥板支架12的竖弯管焊接在在第一凹槽111内，挡泥板支架12的上横管两端对称安装两个挡泥板上吊架13，下横管两端对称安装两个挡泥板下吊架14，挡泥板上吊架13和挡泥板下吊架14用来固定连接挡泥板；挡泥板支架12上横管和下横管间安装有翻转油泵安装支架7，可以用来安装翻转油泵；挡泥板支架12的上横管和下横管间用加强管15连接；所述挡泥板支架12上横管两端对称安装两个支撑耳18，每个支撑耳18与一个对应的空气滤清器安装支架6螺栓连接；挡泥板支架12的上横管和下横管的端口用封堵板17密封。如图1和图4所示，进气道安装支架3总成包括连接面板31、支撑杆32 ;连接面板31与支撑杆32之间通过加强筋35焊接，第二凹槽112卡住进气道安装支架总成3的支撑杆32，连接面板31与第二凹槽112的开口的两侧通过螺栓连接；转向油罐安装支架4焊接在支撑杆32上；商用车前轮处集成式支架还包括一个辅助支撑5，进气道安装支架总成3包括连接板34，辅助支撑5中部通过连接板34与进气道安装支架总成3连接，辅助支撑5的两端固定在进气道上。将本实施例的商用车前轮处集成式支架通过挡泥板支座11安装在车架上；将挡泥板与两个挡泥板上吊架13和两个挡泥板下吊架14连接；空气滤清器与空气滤清器安装支架6连接、转向油罐与转向油罐安装支架4连接、翻转油泵与翻转油泵安装支架7连接。本商用车前轮处集成式支架是将将挡泥板支架总成、进气道安装支架总成，转向油罐安装支架集成在一起，减轻了整体结构质量、降低了成本、增加了结构强度，同时还减少了布置所需空间，安装、拆卸快捷方便。最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车前轮处集成式支架，其特征在于，包括一个挡泥板支架总成、进气道安装支架总成，转向油罐安装支架；所述挡泥板支架总成包括挡泥板支座和挡泥板支架，所述挡泥板支架包括竖弯管、上横管和下横管，所述上横管和所述下横管分别与所述竖弯管的两端固定连接；所述挡泥板支座上设置第一凹槽、第二凹槽，所述竖弯管固定在所述第一凹槽内，所述上横管两端对称设置两个挡泥板上吊架，所述下横管两端对称设置两个挡泥板下吊架；所述进气道安装支架总成包括连接面板、支撑杆，所述连接面板与所述支撑杆的一端固定连接；所述第二凹槽用于卡住所述进气道安装支架总成的支撑杆，所述连接面板与所述第二凹槽的开口的两侧连接；所述转向油罐安装支架焊接在所述支撑杆上。

【技术特征摘要】
1.一种商用车前轮处集成式支架，其特征在于，包括一个挡泥板支架总成、进气道安装支架总成，转向油罐安装支架； 所述挡泥板支架总成包括挡泥板支座和挡泥板支架，所述挡泥板支架包括竖弯管、上横管和下横管，所述上横管和所述下横管分别与所述竖弯管的两端固定连接； 所述挡泥板支座上设置第一凹槽、第二凹槽，所述竖弯管固定在所述第一凹槽内，所述上横管两端对称设置两个挡泥板上吊架，所述下横管两端对称设置两个挡泥板下吊架； 所述进气道安装支架总成包括连接面板、支撑杆，所述连接面板与所述支撑杆的一端固定连接； 所述第二凹槽用于卡住所述进气道安装支架总成的支撑杆，所述连接面板与所述第二凹槽的开口的两侧连接； 所述转向油罐安装支架焊接在所述支撑杆上。2.根据权利要求1所述的商用车前轮处集成式支架，其特征在于，所述挡泥板支架上横管和下横...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚远红，程细伟，顾洪鑫，包耿，马林，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：实用新型
国别省市：