【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于智能交通信号系统控制
，特别涉及一种智能匝道入口交通需求联合控制系统。
技术介绍
随着我国大城市经济的快速发展，机动车拥有量迅速增加，城市道路拥挤日益严重。交通拥挤带来了众多的负面影响:1)它造成了道路资源的浪费和出行者出行时间的浪费；2)它导致了交通事故的增加，也对出行者的交通安全造成了巨大的威胁；3)它增加了尾气的排放和能源的消耗。因此如何缓解城市道路上的交通拥挤已经成为交通领域的一个重要课题。而匝道控制已经成为提高道路的运行效率，缓解或者避免交通拥挤的一个有效措施。那么随着城市道路的不断发展，交通问题的日益严重，城市交通主干路的作用也越来越重要，那么如何保证城市主干道路的畅通就成为一个主要的研究课题。而主干路的交通控制中匝道控制是最为有效的方法之一。目前，国内外学者提出了众多有关匝道控制的策略，通过调节道路上的交通需求来减少道路的拥挤，但是他们通常选定一个固定的参数，以使道路状况综合起来考虑是较好的。张勇忠等在论文《一种新型的匝道控方法中》提出了一个需求一容量差额算法的匝道控制策略，将道路分成相应的路段，协调调节道路的匝道需...
【技术保护点】
一种智能匝道入口交通需求联合控制系统，其特征在于，该系统包括第一主路检测器（1）、第二主路检测器（2）、第三主路检测器（3）、第一入口匝道检测器（4）、第一出口匝道检测器（5）、第二入口匝道检测器（6）、第二出口匝道检测器（7）、第一入口匝道指示装置（8）、第二入口匝道指示装置（9）、控制器（10）；第一主路检测器（1），设置在主路上游入口匝道的上方；第二主路检测器（2），设置在主路下游入口匝道的上方；第三主路检测器（3），设置在主路下游出口匝道的下方；第一入口匝道检测器（4），设置在上游入口匝道内；第一出口匝道检测器（5），设置在上游出口匝道内；第二入口匝道检测器（6），...
【技术特征摘要】
1.一种智能匝道入口交通需求联合控制系统，其特征在于，该系统包括第一主路检测器(I)、第二主路检测器(2)、第三主路检测器(3)、第一入口匝道检测器(4)、第一出口匝道检测器(5)、第二入口匝道检测器(6)、第二出口匝道检测器(7)、第一入口匝道指示装置(8)、第二入口匝道指示装置(9)、控制器(10)； 第一主路检测器(I )，设置在主路上游入口匝道的上方； 第二主路检测器(2)，设置在主路下游入口匝道的上方； 第三主路检测器(3)，设置在主路下游出口匝道的下方； 第一入口匝道检测器(4)，设置在上游入口匝道内； 第一出口匝道检测器(5)，设置在上游出口匝道内； 第二入口匝道检测器(6)，设置在下游入口匝道内； 第二出口匝道检测器(7)，设置在下游出口匝道内； 第一入口匝道指示装置(8)，设置在上游入口匝道的辅路附近； 第二入口匝道指示装置(9)，设置在下游入口匝道的辅路附近； 控制器(10)包括中心控制器和通信模块，其中中心控制器与第一主路检测器(I)、第二主路检测器(2)、第三主路检测器(3)、第一入口匝道检测器(4)、第一出口匝道检测器(5)、第二入口匝道检测器(6)、第二出口匝道检测器(7)相连接；通信模块与中心控制器，第一入口匝道指示装置(8 )和第二入口匝道指示装置(9 )相连接。2.根据权利要求1中所述的一种智能匝道入口交通需求联合控制系统，其特征在于，所述第一主路检测器(I)、第二主路检测器(2)、第三主路检测器(3)、第一入口匝道检测器(4)、第一出口匝道检测器(5)、第二入口匝道检测器(6)、第二出口匝道检测器(7)、第一入口匝道指示装置(8)、第二入口匝道指示装置(9)都有无线通讯设备，通过无线信号来传输检测到的数据以及数据分析之后得到的控制要求。3.根据权利要求1中所述的一种智能匝道入口交通需求联合控制系统，其特征在于，所述第一入口匝道指示装置(8)、第二入口匝道指示装置(9)包括入口指示灯控制器、入口指示灯和交通诱导装置；入口指示灯，设置在入口匝道的辅路附近；交通诱导装置，包括交通显示屏，设置在入口匝道指示装置处。4.根据权利要求1中所述的一种智能匝道入口交通需求联合控制系统，其特征在于，所述第一主路检测器(I)、第二主路检测器(2)、第三主路检测器(3)...
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