【技术实现步骤摘要】
一种斜长陡边坡上架设倒虹吸管就位的运输轨道车
本专利技术涉及一种斜长陡边坡上架设倒虹吸管就位的运输轨道车,尤其在坡度大、 斜面距离较长,且作业区无施工便道时,采用有轨运输倒虹吸管就位的轨道车。
技术介绍
通常边坡上架设倒虹吸管时,一般采用吊车整体吊装,或分段组织施工,即充分利 用现场条件,修建临时便道,使机械设备更靠近作业面,保证施工方便。但在边坡大、斜面 长,且征地难度大、时间长、费用多等因素存在时,根本无法修建临时便道,同时大吨位吊车 因场地和伸长距离等限制,也只能施工一段。因上述原因必须调整施工方法,即从坡脚依次 向坡顶一节一节进行组装,但需将钢管从坡顶依次运至作业面。
技术实现思路
为了克服倒虹吸管运输方式难、投入大、耗费时间长及施工效率低等缺点,本专利技术 提供了一种行走稳定牢靠,运输速度快,安全可靠有效,投资少效率高的能够直接应用于斜 长陡边坡上架设倒虹吸管就位的运输轨道车。解决上述问题所采取的技术措施是:一种斜长陡边坡上架设倒虹吸管就位的运输轨道车,其特征在于:由支撑结构、行走结 构和防护结构三部分组成,其中:支撑结构由工字钢和槽钢组成:两长两短四根工字钢I整 体焊接成为运输车骨架,骨架内由两道槽钢3与工字钢I焊接成为骨架横向支撑,骨架前端 由两道槽钢3与工字钢I焊接成为骨架斜向支撑;行走结构由车轮、钢板、钢筋组成:支撑 结构的两根竖向工字钢I的底部分别设置两组车轮2,在车轮2的两侧设置保护车轮用的钢 板6,钢板6与竖向工字钢I牢固焊接,钢板6与车轮2通过钢筋7固定连接,在骨架前端 的横向工字钢I的中间位置焊接钢板4,钢板4的正中位置 ...
【技术保护点】
一种斜长陡边坡上架设倒虹吸管就位的运输轨道车,其特征在于:由支撑结构、行走结构和防护结构三部分组成,其中:支撑结构由工字钢和槽钢组成:两长两短四根工字钢(1)整体焊接成为运输车骨架,骨架内由两道槽钢(3)与工字钢(1)焊接成为骨架横向支撑,在骨架前端由两道槽钢(3)与工字钢(1)焊接成为骨架斜向支撑;行走结构由车轮、钢板、钢筋组成:支撑结构的两根竖向工字钢(1)底部分别设置两组车轮(2),在车轮(2)的两侧设置保护车轮用的钢板(6),钢板(6)与竖向工字钢(1)牢固焊接,钢板(6)与车轮(2)通过钢筋(7)固定连接,在骨架前端横向工字钢(1)的中间位置焊接钢板(4),钢板(4)的正中位置设有牵引运输车用的预留孔(5);防护结构由钢板和绑带组成:支撑结构的两根横向工字钢(1)上部各焊接两块用于放置钢管(9)用的钢板(8),两根沿钢管圆周整体固定钢管(9)用的绑带(10)与工字钢(1)连接。
【技术特征摘要】
1.一种斜长陡边坡上架设倒虹吸管就位的运输轨道车,其特征在于:由支撑结构、行 走结构和防护结构三部分组成,其中:支撑结构由工字钢和槽钢组成:两长两短四根工字 钢(I)整体焊接成为运输车骨架,骨架内由两道槽钢(3 )与工字钢(I)焊接成为骨架横向支 撑,在骨架前端由两道槽钢(3)与工字钢(I)焊接成为骨架斜向支撑;行走结构由车轮、钢 板、钢筋组成:支撑结构的两根竖向工字钢(I)底部分别设置两组车轮(2),在车...
【专利技术属性】
技术研发人员:相汉雨,孙冰,刘月光,
申请(专利权)人:中国水利水电第六工程局有限公司,
类型:发明
国别省市:
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