一种航空用复合材料的加压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种航空用复合材料的加压装置的技术方案，该加压装置包括空气压缩机、压力罐、预热装置和空气净化装置，所述压力罐上设有压力表，所述的空气压缩机经气流管道与空气净化装置连接，空气净化装置后面连接预热装置，预热装置异于空气净化装置的一端连接压力罐，所述空气预热装置的两端并联有气流分管道，该气流分管道上设有阀门。使用本实用新型专利技术能够保证相互粘合的复合材料之间的胶具有较强的流动性，使复合材料上粘胶覆盖均匀，同时对压缩空气除湿除杂后，保证了加压时复合材料的强度均匀，对航空行业来说，提高了安全生产系数，提高了生产效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种航空用复合材料的加压装置
本技术涉及的是一种加压装置，尤其是一种航空用复合材料的加压装置。
技术介绍
复合材料是一种以一种材料为机体，另一种材料为增强体的材料。由于复合材料热稳定性好，比强高，比刚度高，因此在航空制造业的应用趋于广泛，世界上大型飞机如波音787，空客380等机型的结构，复合材料的用量占到了 40-50%，先进直升机结构件复合材料的用量甚至占到了 80%以上，复合材料尤其适用于制造飞机的机翼和前机身，可以说复合材料就是构成空中飞行器的血肉。飞机的机身大梁基本采用在复合材料中在施加胶粘剂逐层粘合而制成的，粘合后需要对复合材料加压以挤出多余的胶来加强强度，通常加压方法是将复合材料放入一压力罐中，先抽真空再利用压缩机向罐内加压，加压时通入的是外部常温空气，然而冬季外部温度较低时，由于加入罐内空气温度较低，使挤胶时间增长、效率较低；挤胶后复合材料的粘合程度也会受到压缩空气质量的影响，空气杂质多、湿气大，则会导致挤胶效果不好，效率低。这是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种航空用复合材料加压装置的技术方案，该方案通过在空气压缩机与压力罐之间增加预热装置和空气净化装置，压缩空气先经过除湿除杂，再根据需要进行预热，将温度适宜的压缩空气通入压力罐后加压，保证了复合材料粘合后强度均匀，对航空行业来说，提高了安全生产系数，提闻了生广效率。本方案是通过如下技术措施来实现的:一种航空用复合材料的加压装置，该加压装置包括空气压缩机和压力罐，所述压力罐上设有压力表，所述空气压缩机经气流管道与压力罐连接，本方案的特点是:该加压装置包括用于对压缩空气进行预热的预热装置，还包括用于对压缩空气除湿除杂的空气净化装置，所述的空气压缩机经气流管道与空气净化装置连接，空气净化装置后面连接预热装置，预热装置异于空气净化装置的一端连接压力罐，所述空气预热装置的两端并联有气流分管道，该气流分管道上设有阀门。本方案的具体特点是:所述的预热装置采用的是空气电加热器。所述的空气净化装置采用的是活性炭空气净化器。所述的预热装置与压力罐之间的气流管道上设有节流阀。所述的压力罐的顶面设有能够方便开启的上盖。所述空气电加热器的内腔设有多个折流板。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该加压装置包括空气压缩机和压力罐，所述压力罐上设有压力表，所述空气压缩机经气流管道与压力罐连接，该加压装置包括用于对压缩空气进行预热的预热装置，还包括用于对压缩空气除湿除杂的空气净化装置，所述的空气压缩机经气流管道与空气净化装置连接，空气净化装置后面连接预热装置，预热装置异于空气净化装置的一端连接压力罐，压缩空气经除湿除杂后再进行预热，预热后的压缩空气使胶的流动性增强，使胶快速、均匀的覆盖于复合材料上，保证了复合材料粘合后的强度均匀，对航空行业来说，提高了安全生产系数，提高了生产效率；所述空气预热装置的两端并连有气流分管道，该气流分管道上设有阀门，可以根据室内空气温度的高低控制是否需要对压缩空气进行预热，操作简单方便，适合推广使用。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。【附图说明】图1为本技术【具体实施方式】的结构示意图。图中，I为压力表，2为上盖，3为压力罐，4为节流阀，5为预热装置，6为气流管道，7为空气净化装置，8为空气压缩机，9为阀门，10为气流分管道。【具体实施方式】为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。通过附图可以看出，本方案所述的一种航空用复合材料的加压装置，包括空气压缩机8和压力罐3，压力罐3的顶面设有能够方便开启的上盖2，所述压力罐3上设有压力表I，所述空气压缩机8经气流管道6与压力罐3连接；该加压装置包括用于对压缩空气进行预热的预热装置5，还包括用于对压缩空气除湿除杂的空气净化装置7，所述的空气压缩机8经气流管道6与空气净化装置7连接，空气净化装置7后面连接预热装置5，预热装置5异于空气净化装置7的一端连接压力罐3，所述空气预热装置5的两端并联有气流分管道10，该气流分管道10上设有阀门9。所述的预热装置5与压力罐3之间的气流管道6上设有节流阀4，能够实时准确的对压力罐3内压力进行观测并调节压力罐3内压力大小。本方案中所述的预热装置5采用的是空气电加热器，空气电加热器的内腔设有多个折流板，可延长空气在加热器内腔滞留时间，以提高热交换效率。所述的空气净化装置7采用的是活性炭空气净化器。根据室内空气温度的高低来调节气流分管道10上的阀门9的开闭，如果室内空气温度偏低，则胶的流动性较弱，不易于对复合材料压缩，需要关闭气流分管道10上的阀门9，在对复合材料加压时，先将压力罐3抽真空，再开启空气压缩机8，此时空气的流动方向是:空气压缩机8输出压缩空气，经活性炭空气净化器除湿除杂，然后经空气电加热器预热后通入压力罐3对复合材料加压；如果室内空气温度适合对复合材料压缩，则打开气流分管道10上的阀门9，在对复合材料加压时，先将压力罐3抽真空，开启空气压缩机8，此时空气的流动方向是:空气压缩机8输出压缩空气，经活性炭空气净化器除湿除杂，然后经气流分管道10流入压力罐3对复合材料加压。本方案设计合理，操作灵活方便，工作效率高，实施效果好，粘合后的复合材料强度均匀。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空用复合材料的加压装置，该加压装置包括空气压缩机和压力罐，所述压力罐上设有压力表，所述空气压缩机经气流管道与压力罐连接，其特征是：该加压装置包括用于对压缩空气进行预热的预热装置，还包括用于对压缩空气除湿除杂的空气净化装置，所述的空气压缩机经气流管道与空气净化装置连接，空气净化装置后面连接预热装置，预热装置异于空气净化装置的一端连接压力罐，所述空气预热装置的两端并联有气流分管道，该气流分管道上设有阀门。

【技术特征摘要】
1.一种航空用复合材料的加压装置，该加压装置包括空气压缩机和压力罐，所述压力罐上设有压力表，所述空气压缩机经气流管道与压力罐连接，其特征是:该加压装置包括用于对压缩空气进行预热的预热装置，还包括用于对压缩空气除湿除杂的空气净化装置，所述的空气压缩机经气流管道与空气净化装置连接，空气净化装置后面连接预热装置，预热装置异于空气净化装置的一端连接压力罐，所述空气预热装置的两端并联有气流分管道，该气流分管道上设有阀门。2.根据权利要求1所述的航空用复合材料的加压装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄新磊，李国祥，
申请(专利权)人：山东滨奥飞机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：