【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种航空复合材料制件的工装。
技术介绍
目前，航空复合材料制件的工装均根据产品的类型大小，单独设计，其典型结构近似于平板状。工装在固化前准备时，需要先进行搭工装放置架，待工装放置架搭建完毕后才能将工装放置在工装放置架上。因此制造过程的热压罐固化工艺的准备时间长，生产效率低。
技术实现思路
技术目的：针对上述问题，本技术的目的是提供一种节约固化工艺准备时间的航空复合材料制件工装，以提高生产效率。技术方案：一种可架搭的航空复合材料制件工装，板状工装上具有外圈的辅助工作面、中间的工作型面，还包括连接棒，所述辅助工作面上开设有连接孔，所述连接棒插入所述连接孔内，所述连接棒两端为台阶式，外侧的第一台阶的横截面与所述连接孔的孔形匹配，第二台阶的端面大于所述连接孔的孔形。所述连接孔为圆形、正方形、长方形、三角形等任何闭合图形。所述连接孔在工装上对称开设。有益效果：与现有技术相比，本技术的优点是：在工装的辅助工作面上设计标准连接孔，同时设计与标准连接孔配合使用的金属连接棒，用于在固化过程中，工装相互间通过连接棒进行连接放置，使用方便，为减少制件工装在固化前的准备时间，提高生产效率，提升单位时间内的创造价值。附图说明图1为本技术结构主视图；图2为图1的A-A剖视图；图3为连接棒结构主视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如附图1-3所示，一种可架搭的航空复合材料制件工装，板状工装划分为外圈的...
【技术保护点】
一种可架搭的航空复合材料制件工装，其特征在于：板状工装上具有外圈的辅助工作面(1)、中间的工作型面(2)，还包括连接棒(3)，所述辅助工作面(1)上开设有连接孔(4)，所述连接棒(3)插入所述连接孔(4)内，所述连接棒(3)两端为台阶式，外侧的第一台阶(31)的横截面与所述连接孔(4)的孔形匹配，第二台阶(32)的端面大于所述连接孔(4)的孔形。
【技术特征摘要】
1.一种可架搭的航空复合材料制件工装，其特征在于：板状工装上具有外圈的辅助工作面(1)、中间的工作型面(2)，还包括连接棒(3)，所述辅助工作面(1)上开设有连接孔(4)，所述连接棒(3)插入所述连接孔(4)内，所述连接棒(3)两端为台阶式，外侧的第一台阶(31)的横截面与所述连接孔(4)的孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：何国亮，魏春哲，赵会民，
申请(专利权)人：菲舍尔航空部件镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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