【技术实现步骤摘要】
附件传动结构
本专利技术涉及飞行汽车领域，特别地，涉及一种附件传动结构。
技术介绍
飞行汽车是一种新概念交通工具，在路况较好的情况下，作为汽车在路面上行驶，在遇到障碍物时可暂时飞跃障碍。飞行汽车其由燃气轮机提供动力，分别向前升力风扇和后升力风扇提供机械动力，升力风扇在转动时提供升力，以实现升空飞行功能。其中，由附件传动机构给飞行汽车电力系统、滑油系统、液压驱动系统提供能量。对上述飞行汽车用附件传动结构而言，其在较高转速和较高负载的情况下工作，不仅需要较很高的安全和稳定性能，而且要求质量尽量减小，这给设计工作带来了挑战。现有技术中附件需要单独驱动，体积大，零件多，安装困难，维修不方便。因此需设计一款新型附件传动机构以适应飞行汽车的要求。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种附件传动结构，以解决发动机的附件需要单独驱动的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种附件传动结构，包括机匣，包括相互连接的机匣体和机匣盖，机匣体和机匣盖形成腔体；第一齿轮，设置在机匣内，与发动机驱动连接；第二齿轮和第三齿轮，设置在机匣内，与第一齿轮驱动连接。进一步地,还包括第四齿轮设置在机匣内，与第二齿轮或第三齿轮驱动连接。进一步地,第一齿轮与发动机通过联轴节相连接。进一步地,第二齿轮、第三齿轮或第四齿轮的齿轮轴通过花键与附件驱动相连。进一步地，附件为发电机或液压泵。进一步地，机匣体和机匣盖上设置有润滑各个齿轮的滑油油路。进一步地，还包括与第二齿轮驱动连接的滑油泵。进一步地，滑油油路中设置有滑油滤清器。进一步地，机匣体和机匣盖的材料为镁合金。进一步地，机匣体和机匣盖铸造...
【技术保护点】
一种附件传动结构，其特征在于，包括：机匣（10），包括相互连接的机匣体（11）和机匣盖（12），所述机匣体（11）和所述机匣盖（12）形成腔体；第一齿轮（21），设置在所述机匣（10）内，与发动机驱动连接；第二齿轮（22）和第三齿轮（23），设置在所述机匣（10）内，与所述第一齿轮（21）驱动连接。
【技术特征摘要】
1.一种附件传动结构,其特征在于,包括: 机匣(10)，包括相互连接的机匣体(11)和机匣盖(12)，所述机匣体(11)和所述机匣盖(12)形成腔体; 第一齿轮(21)，设置在所述机匣(10)内，与发动机驱动连接； 第二齿轮(22)和第三齿轮(23)，设置在所述机匣(10)内，与所述第一齿轮(21)驱动连接。2.根据权利要求1所述的附件传动结构，其特征在于， 还包括第四齿轮(24)设置在所述机匣(10)内，与所述第二齿轮(22)或所述第三齿轮(23)驱动连接。3.根据权利要求1所述的附件传动结构，其特征在于， 所述第一齿轮(21)与发动机通过联轴节相连接。4.根据权利要求2所述的附件传动结构，其特征在于， 所述第二齿轮(22)、所述第三齿轮(23)或所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，程辉，王琳，易翔，施龙，王梅梅，刘丽莎，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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