双侧拉厢带升降地板的结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双侧拉厢带升降地板的结构，属厢体设备领域，包括侧拉厢、升降地板，其中，侧拉厢和升降地板相对接成一个整体。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构新颖，设计合理，实现增大原有车厢使用空间的同时，有效地解决了侧拉厢地板与原车厢地板高度不一致的问题，同时，使车厢空间能够得到充分而有效的利用，并使车辆的运行安全得到保证，适合在各相关领域推广应用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双侧拉厢带升降地板的结构，属厢体设备领域。
技术介绍
当前，面对许多突发事件，需要大量应急指挥车辆到现场进行指挥调度，这些应急指挥车上通常都要求有一个较大型的会议室，供相关人员研究处理问题。对于车辆原有的普通车厢来说，其宽度有限，放上桌椅后所余活动空间非常狭小，为此，通常采用侧拉厢进行增大车厢宽度，从而增加使用空间。但是，侧拉厢的开启常常会造成侧拉厢地板与原车厢地板高度不一致，进而造成车内人员行走不便；同时，侧拉厢的关闭回收致使车厢结构受限，在原车地板上不能摆放相关桌椅等设施，使空间不能得到充分有效利用。此外，还有一些车辆为避免上述问题，将侧拉厢的地板设计为可折叠式其能够有效避免两地板之间高度差的产生，但是，折叠式侧拉厢的地板在侧拉厢关闭回收时会因折叠而对侧拉厢产生一个向外的推力，从而导致侧拉厢在车辆运行时有向外滑的趋势，进而使车辆的运行安全受到很大影响。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种双侧拉厢带升降地板的结构，实现增大原有车厢使用空间的同时，使车厢空间能够得到充分有效利用，并保证车辆运行安全。本技术解决问题的技术方案是，提供一种双侧拉厢带升降地板的结构，包括侧拉厢、升降地板，其中，侧拉厢和升降地板相对接成一个整体。所述侧拉厢为双侧拉厢，分别位于车厢的两侧。所述侧拉厢与所述升降地板通过触碰相互连接，当侧拉厢开启至设定的位置时， 侧拉厢会触碰升降地板的电源开关，工作人员控制升降地板的启动开关，使升降地板下降至同侧拉厢成一水平面；当需要闭合侧拉厢时，先启动升降地板开关，使升降地板升高到设定位置时，升降地板会触碰侧拉厢的电源开关，工作人员控制侧拉厢的启动开关，关闭侧拉厢，从而实现两者相互自锁，进而实现两者操作的一体化，使侧拉厢与升降地板能够保持动作协调一致，从而保障车辆运行安全。所述升降地板与升降控制系统相连接，升降地板的高度能够通过升降控制系统进行调控，从而使侧拉厢地板与升降地板达到同一水平面，进而避免因两者之间高度不一所引起的使用不便等问题。进一步地，所述升降控制系统包括相互连接的升降机、电机、涡轮减速机、换向器， 其中，所述升降机、涡轮减速机和换向器均通过电机进行驱动。进一步地，所述升降机、电机、涡轮减速机及换向器的数量能够依照升降地板的性能及工作需求进行设置，所述各升降机、电机、涡轮减速机及换向器之间能够通过联轴器相连接并形成同步运动的整体。在车辆改装过程中，设置本技术双侧拉厢带升降地板的结构时，将原车厢地板与升降控制系统相连接，使其成为位置能够升降的升降地板；打开侧拉厢时，调整升降控制系统使位居中间的升降地板下降，并使之与侧拉厢地板达到同一水平面，从而增大车厢使用空间，同时避免因地板高度不一致而给相关使用人员造成不便；闭合回收侧拉厢时，先调整升降控制系统使升降地板升起，再让侧拉厢闭合回收，恢复原车体形状。本技术的使用，因仅将原车厢地板改装为升降地板，其表面不受影响，所以能够根据需要安装桌椅等设施；同时，侧拉厢无形状变化，其上能够根据需要安装显示屏和音响等设备，整体上，使车厢空间得到增长，也使空间得到充分而有效的利用，同时，对称的侧拉厢设置以及侧拉厢与升降地板的一体化，使车辆运行安全可靠。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术结构新颖，设计合理，实现增大原有车厢使用空间的同时，有效地解决了侧拉厢地板与原车厢地板高度不一致的问题，同时，使车厢空间能够得到充分而有效的利用，并使车辆的运行安全得到保证，适合在各相关领域推广应用。附图说明图1为本技术双侧拉厢带升降地板的结构的侧拉厢开启状态结构示意图；图2为本技术双侧拉厢带升降地板的结构的侧拉厢闭合状态结构示意图；图3为本技术双侧拉厢带升降地板的结构的升降机结构示意图。图中所示1-侧拉厢，2-升降地板，3-升降控制系统，31-电机，32-涡轮减速机， 33-换向器，34-升降机，35-联轴器。具体实施方式如图1、图2所示，一种双侧拉厢带升降地板的结构，包括侧拉厢1、升降地板2，所述侧拉厢1为双侧拉厢，分别位于车厢的两侧；所述侧拉厢1与所述升降地板2通过触碰相互连接，使侧拉厢1与升降地板2操作实现一体化，从而能够保证两者动作一致，进而保障车辆运行安全；所述升降地板2与升降控制系统3相连接，升降地板2的高度调节能够通过调控升降控制系统3实现，使侧拉厢1地板与升降地板2达到同一水平面，进而有效地避免因两者之间高度不一所引起的使用不便等问题。如图3所示，所述升降控制系统3包括相互连接的电机31、涡轮减速机32、换向器 33、升降机34，其中，所述涡轮减速机32、换向器33、升降机34均通过电机31进行驱动；其中，所述电机31为直流1. 5KW电机。上述实施例中，所述升降机34共有6台，电机31 —台，涡轮减速机1台，换向器两个，各升降机34、电机31、涡轮减速机32、换向器33之间均能够通过联轴器35相连接并形成同步运动的整体。在车辆改装过程中，设置本实施例的双侧拉厢带升降地板的结构时，将原车厢地板与升降控制系统3相连接，使其成为位置能够升降的升降地板2 ；打开侧拉厢1时，调整升降控制系统3使位居中间的升降地板2下降，使升降地板2与侧拉厢1地板达到同一水平面，增大车厢使用空间，同时，避免因地板高度不一致而给相关使用人员造成不便；闭合回收侧拉厢1时，先调整升降控制系统3使升降地板2升起，再让侧拉厢1闭合回收，恢复原车体形状。本技术的使用，因仅将原车厢地板改装为升降地板2，其表面不受影响，所以能够根据需要安装会议桌椅等设施；同时，侧拉厢1无形状变化，能够根据需要安装显示屏和音响等设备，整体上，使车厢空间得到增长，也使空间得到充分而有效的利用，同时，对称的侧拉厢1设置以及侧拉厢1与升降地板2的一体化，使车辆运行安全可靠。 本技术不限于上述实施方式，本领域普通技术人员所做出的对上述实施方式任何显而易见的改进或变更，都不会超出本技术的构思和所附权利要求的保护范围。权利要求1.一种双侧拉厢带升降地板的结构，包括侧拉厢，其特征在于还包括升降地板，其中，侧拉厢和升降地板相对接成一个整体。2.如权利要求1所述的双侧拉厢带升降地板的结构，其特征在于所述侧拉厢为双侧拉厢，分别位于车厢的两侧。3.如权利要求1所述的双侧拉厢带升降地板的结构，其特征在于所述侧拉厢与所述升降地板通过触碰相互连接。4.如权利要求1所述的双侧拉厢带升降地板的结构，其特征在于所述升降地板与升降控制系统相连接。5.如权利要求1所述的双侧拉厢带升降地板的结构，其特征在于所述升降控制系统包括相互连接的升降机、电机、涡轮减速机、换向器。6.如权利要求1所述的双侧拉厢带升降地板的结构，其特征在于所述升降机、电机、 涡轮减速机及换向器之间能够通过联轴器相连接。专利摘要本技术涉及一种双侧拉厢带升降地板的结构，属厢体设备领域，包括侧拉厢、升降地板，其中，侧拉厢和升降地板相对接成一个整体。与现有技术相比，本技术结构新颖，设计合理，实现增大原有车厢使用空间的同时，有效地解决了侧拉厢地板与原车厢地板高度不一致的问题，同时，使车厢空间能够得到充分而有效的利用，并使车辆的运行安全得到保证，适合在各相关领域推广应用。文档编号B62D本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫志绪，
申请(专利权)人：北京载通视音频广播技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：