【技术实现步骤摘要】
智能环保高压岸电电源系统
本技术涉及ー种智能环保高压岸电电源系统。
技术介绍
近年来，由于国民经济的快速发展，港口业务日益繁忙，船舶停靠码头次数和密度成倍增长，由于现有的船舶通常使用燃油制品如重油、柴油等来发电，进而满足船舶停泊靠岸后的船上的供电系统用电需求，一般需要大量的燃油来给船舶提供电力，形成了港口烟囱群，对港口环境造成了巨大的污染；且船舶发电机工作时存在一定的噪音污染；另外船舶发电机效率低，故在停泊期间，若能通过港口供电则能有效的降低成本，且有利于船舶发电设备的维护，同时由于国外船舶电网频率大多为60Hz，小部分船舶电网频率为50Hz。我国港口电网频率为50Hz，不同电网频率的船舶可能会同时停泊在港口，而目前的岸电技术方案不能同时为多个船舶供电，也不能够同时提供50Hz和60Hz电源，这阻碍了港口岸电系统的发展和推广，因此研究港口电网为60Hz船舶和50Hz船舶同时供电技术具有重大的现实意义和实用价值；另外，现有的岸电电源一般采用:输入滤波器+变频器+输出变压器+正弦滤波器的设备配置形式，能够看出为了避免普通变频器所产生的谐波对船舶用电设备和船舶电...
【技术保护点】
一种智能环保高压岸电电源系统，其特征在于包括：与三相高压输入端相连接的高压开关柜Ⅰ；与高压开关柜Ⅰ相连接的高压变频器；与高压变频器输出端相连接的高压开关柜Ⅱ；连接高压开关柜Ⅱ和船舶用电设备的高压电缆；通过高压开关柜Ⅱ连接高压变频器，分别用于检测高压变频器输出电压幅值、频率和相位的电压变送器Ⅱ、频率计Ⅱ和相位检测仪Ⅱ；通过高压开关柜Ⅱ连接高压变频器，用于检测高压变频器的输出电流的电流变送器Ⅱ；分别连接电压变送器Ⅱ、频率计Ⅱ、相位检测仪Ⅱ和电流变送器Ⅱ的第二DSP；分别连接船舶发电机和第二DSP，用于将船舶发电机的输出电压幅值、频率、相位和输出电流传输给第二DSP的通信模块；所...
【技术特征摘要】
1.ー种智能环保高压岸电电源系统，其特征在于包括: 与三相高压输入端相连接的高压开关柜I; 与高压开关柜I相连接的高压变频器； 与高压变频器输出端相连接的高压开关柜II; 连接高压开关柜II和船舶用电设备的高压电缆； 通过高压开关柜II连接高压变频器，分别用于检测高压变频器输出电压幅值、频率和相位的电压变送器I1、频率计II和相位检测仪II; 通过高压开关柜II连接高压变频器，用于检测高压变频器的输出电流的电流变送器II; 分别连接电压变送器I1、频率计I1、相位检测仪II和电流变送器II的第二 DSP ； 分别连接船舶发电机和第二 DSP，用于将船舶发电机的输出电压幅值、频率、相位和输出电流传输给第二 DSP的通信模块； 所述第二 DSP比较电压变送器I1、频率计I1、相位检测仪II和电流变送器II检测到的高压变频器输出电压幅值、频率、相位和输出电流与通过通信模块所传输过来的船用发电机的输出电压幅值、频率、相位、输出电流是否同步，不同步时第二 DSP通过控制高压变频器调整其输出与船舶发电机输出同步； 所述高压电缆卷绕在高压电·缆车上，该高压电缆车连接电缆车驱动及控制器。2.根据权利要求1所述的ー种智能环保高压岸电电源系统，其特征在于还包括连接高压开关柜I，分别用于检测输入电压幅值、频率和相位的电压变送器1、频率计I和相位检测仪I ;连接高压开关柜I，用于检测输入电流的电流变送器I ;分别连接电压变送器1、频率计1、相位检测仪I和电流变送器I的第一 DSP ;所述第一 DSP和第二 DSP相互连接，互为备份，构成了冗余控制系统。3.根据权利要求2所述的ー种智能环保高压岸电电源系统，其特征在于还包括连接高压开关柜1、第一 DSP的温度变送器I和连接高压开关柜I1、第二 DSP的温度变送器II。4.根据权利要求2所述的ー种智能环保高压岸电电源系统，其特征在于所述第一DSP、第二 DSP与高压变频器之间通过光纤通信模块连接。5.根据权利要求3所述的ー种智能环保高压岸电电源系统，其特征在于还包括分别连接第一 DSP、第二 DSP，用于接收用户操作的设置单元、实时显示高压变频器工作状态的显示単元和当温度变送器1、电压变送器1、电流变送器1、温度变送器I1、电压变送器I1、电流变送器II检测到的參数异常时进行报警的报警单元。6.根据权利要求1所述的ー种智能环保高压岸电电源系统，其特征在于所述高压变频器包括三相变压器和若干个变频単元；所述若干个变频単元均分为三组，每组串联构成高压变频器的每ー相；每一变频单元包...
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