防震行车灯制造技术

技术编号:9681064 阅读:102 留言:0更新日期:2014-02-15 07:50
本实用新型专利技术涉及一种防震行车灯,包括灯体,还包括支架,支架和灯体之间连接有避震装置,所述避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弹性部件,所述的弹性部件的一端与灯体外壁连接,另一端与支架连接。本实用新型专利技术的有益效果是行车灯上有避震装置,在汽车行驶过程中,不易损坏。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种防震行车灯,包括灯体,还包括支架,支架和灯体之间连接有避震装置,所述避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弹性部件,所述的弹性部件的一端与灯体外壁连接,另一端与支架连接。本技术的有益效果是行车灯上有避震装置,在汽车行驶过程中,不易损坏。【专利说明】防震行车灯
本专利技术涉及照明领域,特别是一种汽车用的行车灯。
技术介绍
行车灯一般用于照明,汽车行驶的过程中,遇到不平路面时,汽车会产生震动,行车灯容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有避震装置的行车灯,在汽车行驶过程中,对行车灯起保护作用。为实现上述目的,本技术的技术方案如下:ー种防震行车灯,包括灯体,还包括支架,支架和灯体之间连接有避震装置,所述避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弾性部件,所述的弹性部件的一端与灯体外壁连接,另一端与支架连接。所述弹性部件为弹片,弾片的形状是Z字形,弾片的一端卡在灯体外壁上的卡槽中形成限位,另一端卡在支架上的卡槽中形成限位。所述弹片的数量为2到4个。所述弹性部件为弹簧,弹簧的一端与灯体外壁固定连接,另一端与支架固定连接。所述弹簧的数量为2到4个。本技术的有益效果是行车灯上有避震装置,在汽车行驶过程中,不易损坏。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的防震行车灯第一种实施例的结构示意图;图2是本技术的另ー种实施例的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示,防震行车灯包括灯体1,支架2,在灯体I和支架2上有凹槽5,弹片3的两端分别卡在灯体I外壁和支架的凹槽5中,弾片3的形状是Z字形,数量是2个,对称分布。灯体I的前端有防震密封圈4。弾片3的特点是,只在ー个方向——最小刚度平面上容易弯曲,而在另ー个方向上具有大的拉伸刚度及弯曲刚度。当灯体I受到震动时,弾片3两端发生形变,中间部分形变小,具有较好的缓冲作用,能隔离震动和冲击。弾片3的数量可以增加至3到4个,相应的支架2数量也増加,保持对称分布。弾片3的形状还可以是其他可加工出来的形状。如图2所示,防震行车灯包括灯体1,支架2,弹簧6 —端焊接在支架2上,一端焊接在灯体2外壁上,对称分布。灯体I的前端有防震密封圈4。灯体I受到震动时,弹簧6发生形变,具有缓冲功能,减小了对灯体I的冲击。同样,弹簧6的数量可以增加至3到4个,相应的支架2数量也増加,保持对称分布。弹簧6的优选是硬弹簧。本技术并不局限于所述的实施例,本领域的技术人员在不脱离本技术的精神即公开范围内,仍可作一些修正或改变,故本技术的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。【权利要求】1.一种防震行车灯,包括灯体,其特征在于:还包括支架,支架和灯体之间连接有避震装置,所述避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弹性部件,所述的弹性部件的一端与灯体外壁连接,另一端与支架连接。2.根据权利要求1所述的防震行车灯,其特征在于:所述弹性部件为弹片,弹片的形状是Z字形,弹片的一端卡在灯体外壁上的卡槽中形成限位,另一端卡在支架上的卡槽中形成限位。3.根据权利要求2所述的防震行车灯,其特征在于:所述弹片的数量为2到4个。4.根据权利要求1所述的防震行车灯,其特征在于:所述弹性部件为弹簧,弹簧的一端与灯体外壁固定连接,另一端与支架固定连接。5.根据权利要求4所述的防震行车灯,其特征在于:所述弹簧的数量为2到4个。【文档编号】F21W101/02GK203431671SQ201320463892【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日 【专利技术者】董正国 申请人:常州中隆车辆配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防震行车灯,包括灯体,其特征在于:还包括支架,支架和灯体之间连接有避震装置,所述避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弹性部件,所述的弹性部件的一端与灯体外壁连接,另一端与支架连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:董正国
申请(专利权)人:常州中隆车辆配件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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