【技术实现步骤摘要】
—种低重心加长车身的带雨棚摩托车
本技术涉及摩托车,具体涉及一种低重心加长车身的带雨棚摩托车。
技术介绍
摩托车作为一种交通工具,消费者购买时更加注重其出行方便、快捷、安全和舒适等性能,传统的摩托车由于车身短而高,会导致乘坐重心高悬、坐姿前倾,弯道行驶平稳性能降低;同时,由于手扶、脚踏位置及角度的设计无法安装安全气囊和保险带,一旦发生轻微碰撞,或爆前胎,以及误操作前刹车,极易造成人车前翻,存在安全隐患。另外,雨天行驶需要带头盔和穿雨披,既不安全也不舒适。
技术实现思路
针对现有摩托车的缺点,本技术提供一种新型的低重心加长车身的带雨棚摩托车。为了实现上述目的,本技术所采取的措施:一种低重心加长车身的带雨棚摩托车,包括底盘和发动机,底盘由纵向钢管和横向钢管组成,两根纵向钢管前端向上弯起并拢后,再弯平,然后向两边弯下与底盘两侧相连接,在纵向钢管并拢处焊接转向轴承座,发动机通过传动轴与设置在横向钢管上的变速箱连接,变速箱上方安装后座,底盘前端设有弧形弯梁,底盘左侧设有一根带弹簧的前撑脚连杆,脚动撑脚踏板通过前撑脚连杆及撑销与带轮撑脚连接,底盘右侧椅壁底部安装后撑脚手柄,后撑脚手柄通过后撑脚连杆与后撑脚连接;底盘上方设有与其连接的雨篷,雨篷由掀开式前座门和双侧开后座门组成。踏脚板里侧及弧形弯梁设有防水挡板。底盘表面铺设花纹钢板。雨篷设有前风挡和侧窗,雨篷两侧靠下还设有带磁铁的胶布帘。防水挡板为涂漆薄钢板或塑料板。本技术的有益效果:遮风挡雨,平稳舒适,采用多种脚踏方式,操作方便,生产成本低。【附图说明】图1,本技术的结构示意图;图2,底盘的俯视图;图3,前撑脚 ...
【技术保护点】
一种低重心加长车身的带雨棚摩托车,包括底盘(1)、发动机,其特征在于,底盘(1)由纵向钢管(2)和横向钢管(3)组成,两根纵向钢管(2)前端向上弯起并拢后,再弯平,然后向两边弯下与底盘(1)两侧相连接,在纵向钢管(2)并拢处焊接转向轴承座,发动机通过传动轴与设置在横向钢管(3)上的变速箱连接,变速箱上方安装后座,底盘(1)前端设有弧形弯梁(4),底盘(1)左侧设有一根带弹簧的前撑脚连杆(5),脚动撑脚踏板(6)通过前撑脚连杆(5)及撑销(7)与带轮撑脚(8)连接,底盘(1)右侧椅壁底部安装后撑脚手柄(10),后撑脚手柄(10)通过后撑脚连杆与后撑脚(11)连接;底盘(1)上方设有与其连接的雨篷(9),雨篷(9)由掀开式前座门和双侧开后座门组成。
【技术特征摘要】
1.一种低重心加长车身的带雨棚摩托车,包括底盘(I)、发动机,其特征在于,底盘(I)由纵向钢管(2)和横向钢管(3)组成,两根纵向钢管(2)前端向上弯起并拢后,再弯平,然后向两边弯下与底盘(I)两侧相连接,在纵向钢管(2)并拢处焊接转向轴承座,发动机通过传动轴与设置在横向钢管(3)上的变速箱连接,变速箱上方安装后座,底盘(I)前端设有弧形弯梁(4),底盘(I)左侧设有一根带弹簧的前撑脚连杆(5),脚动撑脚踏板(6)通过前撑脚连杆(5)及撑销(7)与带轮撑脚(8)连接,底盘(I)右侧椅壁底部安装后撑脚手柄(10),后撑脚手柄(10)通过后撑脚连杆...
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