一种机动车座椅结构制造技术

本发明专利技术提供一种应用于机动车零部件技术领域的机动车座椅结构，所述的机动车座椅结构的座椅本体（1）通过两个前连接件（3）与底板（4）活动连接，两个后连接件（5）一端分别与座椅本体（1）活动连接，两个后连接件（5）另一端各安装一个滑轮（7），两个滑轮（7）抵靠在底板（4）上，两个滑轮（7）各与一个伸缩部件（8）连接在一起，两个伸缩部件（8）与控制伸缩部件（8）伸缩的控制器（9）连接，本发明专利技术的机动车座椅结构，能方便实现汽车座椅高度可调，适应不同身高驾驶人员对座椅高度要求，在满足驾乘人员不同需求的同时，也提高了驾驶的舒适性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车座椅结构
本专利技术属于机动车零部件
，更具体地说，是涉及一种机动车座椅结构。
技术介绍
在汽车
，同一辆车会经常有不同的人员进行驾驶，不同人员由于身高不同,往往对驾驶座椅的高度需求也不同，现有的汽车中，驾驶座椅可以实现座椅的高度调节，前后调节、座椅靠背角调节，但座椅靠背角度的调节较为复杂，而且性能可靠性不足，从而影响了驾驶的舒适性和安全性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷地实现汽车座椅高低调节，从而适应不同身高的驾驶人员对座椅高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高的机动车座椅结构。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为:本专利技术为一种机动车座椅结构，包括座椅本体，座椅靠背,所述的座椅本体与座椅靠背连接，所述的座椅本体通过两个前连接件与底板活动连接，两个后连接件一端分别与座椅本体活动连接，两个后连接件另一端各安装一个滑轮，两个滑轮抵靠在底板上，两个滑轮各与一个伸缩部件连接在一起，两个伸缩部件与控制伸缩部件伸缩的控制器连接。优选地，所述的底板上设置两道滑轨，两个前连接件一端分别与座椅本体两侧面的侧面前端部通过上连接销I活动连接，所述的两个前连接件的另一端分别通过下连接销I与两个滑轨活动连接。优选地，所述的两个后连接件一端分别与座椅本体两侧面的侧面后端部通过上连接销II活动连接，两个后连接件的另一端分别通过两个滑轮嵌装在两道滑轨上，所述的两道滑轨的后部各设置凸起块，两个滑轮与两个凸起块之间各设置一个伸缩部件。优选地，所述的伸缩部件包括缸体，伸缩杆，缸体与凸起块固定连接，伸缩杆延伸出缸体的一端与滑轮连接，缸体设置为呈水平位置布置的结构。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果:本专利技术的机动车座椅结构，结构简单，能方便快捷地实现汽车座椅高度可调，适应不同身高驾驶人员对座椅高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高，在满足驾乘人员不同需求的同时，也提高了驾驶的舒适性和安全性。【附图说明】下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:图1为本专利技术所述的机动车座椅结构的侧视结构示意图；附图中标记分别为:1、座椅本体；2、座椅靠背；3、前连接件；4、底板；5、后连接件；6、上连接销II ;7、滑轮；8、伸缩部件；9、控制器；10、滑轨；11、侧面前端部；12、上连接销I ;13、下连接销I ;14、侧面后端部；15、凸起块；16、缸体；17、伸缩杆。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:如附图1所示,本专利技术为一种机动车座椅结构,包括座椅本体I,座椅靠背2，所述的座椅本体I与座椅靠背2连接，所述的座椅本体I通过两个前连接件3与底板4活动连接，两个后连接件5 —端分别与座椅本体I活动连接，两个后连接件5另一端各安装一个滑轮7，两个滑轮7抵靠在底板4上，两个滑轮7各与一个伸缩部件8连接在一起，两个伸缩部件8与控制伸缩部件8伸缩的控制器9连接。优选地，所述的底板4上设置两道滑轨10，两个前连接件3 —端分别与座椅本体I两侧面的侧面前端部11通过上连接销I 12活动连接，所述的两个前连接件3的另一端分别通过下连接销I 13与两个滑轨10活动连接。优选地，所述的两个后连接件5 —端分别与座椅本体I两侧面的侧面后端部14通过上连接销II 6活动连接，两个后连接件5的另一端分别通过两个滑轮7嵌装在两道滑轨10上，所述的两道滑轨10的后部各设置凸起块15，两个滑轮7与两个凸起块15之间各设置一个伸缩部件8。优选地，所述的伸缩部件8包括缸体16，伸缩杆17，所述的缸体16与凸起块15固定连接，伸缩杆17延伸出缸体16的一端与滑轮7连接，所述的缸体16设置为呈水平位置布置的结构。本专利技术所述的机动车座椅结构，通过两个前连接件3与底板4活动连接，两个后连接件5 —端分别与座椅本体I活动连接，两个后连接件5另一端各安装一个滑轮7，两个滑轮7抵靠在底板4上，两个滑轮7各与一个伸缩部件8连接在一起，这样，座椅本体I与滑轨10之间实现活动连接。而伸缩部件8 一端与凸起块15连接，另一端与滑轮7连接，通过控制器9控制伸缩部件8的伸缩杆17伸缩时，可推动滑轮7沿滑轨10前后运动，这时前连接件3和后连接件5相对于滑轨10的之间的角度因为伸缩杆17的伸缩发生改变，座椅本体I与滑轨10之间的高度距离也发生改变，达到调节座椅高度的目的。本专利技术的机动车座椅结构，结构简单，能方便快捷地实现汽车座椅高度可调，适应不同身高驾驶人员对座椅高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高，在满足驾乘人员不同需求的同时，也提高了驾驶的舒适性和安全性。上面结合附图对本专利技术进行了示例性的描述，显然本专利技术具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车座椅结构，包括座椅本体（1），座椅靠背（2），所述的座椅本体（1）与座椅靠背（2）连接，其特征在于：所述的座椅本体（1）通过两个前连接件（3）与底板（4）活动连接，两个后连接件（5）一端分别与座椅本体（1）活动连接，两个后连接件（5）另一端各安装一个滑轮（7），两个滑轮（7）抵靠在底板（4）上，两个滑轮（7）各与一个伸缩部件（8）连接在一起，两个伸缩部件（8）与控制伸缩部件（8）伸缩的控制器（9）连接。

【技术特征摘要】
1.一种机动车座椅结构,包括座椅本体(I )，座椅靠背(2),所述的座椅本体(I)与座椅靠背(2)连接，其特征在于:所述的座椅本体(I)通过两个前连接件(3)与底板(4)活动连接，两个后连接件(5) —端分别与座椅本体(I)活动连接，两个后连接件(5)另一端各安装一个滑轮(7 )，两个滑轮(7 )抵靠在底板(4 )上，两个滑轮(7 )各与一个伸缩部件(8 )连接在一起，两个伸缩部件(8)与控制伸缩部件(8)伸缩的控制器(9)连接。2.根据权利要求1所述的机动车座椅结构，其特征在于:所述的底板(4)上设置两道滑轨(10 )，两个前连接件(3 ) 一端分别与座椅本体(I)两侧面的侧面前端部(11)通过上连接销I (12)活动连接，所述的两个前连接件(3)的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：童劭瑾，吴学勇，汪俊，程亮，
申请(专利权)人：富卓汽车内饰安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：