电动车转向轴管调节机构制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种电动车转向轴管调节机构，其包括：转向上轴管总成，其上设置有固定座；转向上轴管支架总成，所述转向上轴管支架总成包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁之间定义有安装空间，所述第一侧壁和第二侧壁上分别对应设置有调节孔；分离器组件；销轴，所述销轴依次穿过所述转向上轴管支架总成第一侧壁上的调节孔、分离器组件、固定座、以及所述转向上轴管支架总成第二侧壁上的调节孔，所述分离器组件至少部分位于所述安装空间内。与现有技术相比，本实用新型专利技术采用转向轴管调节机构，可实现转向轴管倾角调节功能，增加驾驶的舒适性并提高驾驶安全性，寿命长，适用范围广。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电动车转向轴管调节机构
本专利技术属于车辆转向系统领域，尤其涉及一种电动车转向轴管调节机构。
技术介绍
目前，现有技术的电动车的转向装置都是固定的，没有转向角度的调节，车辆在转向时，驾驶员适应性和舒适性得不到满足，而且也存在较大的安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种满足驾驶员适应性和舒适性使用安全的电动车转向轴管调节机构。其中，该电动车转向轴管调节机构，包括:转向上轴管总成，其上设置有固定座；转向上轴管支架总成，所述转向上轴管支架总成包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁之间定义有安装空间，所述第一侧壁和第二侧壁上分别对应设置有调节孔；分离器组件；销轴，所述销轴依次穿过所述转向上轴管支架总成第一侧壁上的调节孔、分离器组件、固定座、以及所述转向上轴管支架总成第二侧壁上的调节孔，所述分离器组件至少部分位于所述安装空间内。作为技术的进一步改进，所述分离器组件包括第一分离器以及可与所述第一分离器配合的第二分离器，所述第一分离器和所述第二分离器之间具有第一间距以及大于所述第一间距的第二间距。作为技术的进一步改进，当所述第一分离器和所述第二分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车转向轴管调节机构，其特征在于，包括：转向上轴管总成，其上设置有固定座；转向上轴管支架总成，所述转向上轴管支架总成包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁之间定义有安装空间，所述第一侧壁和第二侧壁上分别对应设置有调节孔；分离器组件；销轴，所述销轴依次穿过所述转向上轴管支架总成第一侧壁上的调节孔、分离器组件、固定座、以及所述转向上轴管支架总成第二侧壁上的调节孔，所述分离器组件至少部分位于所述安装空间内。

【技术特征摘要】
1.一种电动车转向轴管调节机构，其特征在于，包括: 转向上轴管总成，其上设置有固定座； 转向上轴管支架总成，所述转向上轴管支架总成包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁之间定义有安装空间，所述第一侧壁和第二侧壁上分别对应设置有调节孔； 分离器组件； 销轴，所述销轴依次穿过所述转向上轴管支架总成第一侧壁上的调节孔、分离器组件、固定座、以及所述转向上轴管支架总成第二侧壁上的调节孔，所述分离器组件至少部分位于所述安装空间内。2.根据权利要求1所述的电动车转向轴管调节机构，其特征在于，所述分离器组件包括第一分离器以及可与所述第一分离器配合的第二分离器，所述第一分离器和所述第二分离器之间具有第一间距以及大于所述第一间距的第二间距。3.根据权利要求2所述的电动车转向轴管调节机构，其特征在于，当所述第一分离器和所述第二分离器之间具有第一间距时，所述第一分离器与所述第一侧壁不接触，当所述第一分离器和所述第二分离器具有第二间距时，所述第一分离器抵持于所述第一侧壁上。4.根据权利要求2所述的电动车转向轴管调节机构，其特征在于，所述第一分离器与所述第一侧壁相对的一侧面具有可与所述第一侧壁上调节孔适配的第一导引...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱安定，
申请(专利权)人：苏州益高电动车辆制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：