一种列车智能监测网络节点中的射频功放模块制造技术

本发明专利技术公开了一种列车智能监测网络节点中的射频功放模块，包括主芯片、电源供电电路、射频输入电路、射频输出电路、驱动控制电路和前置放大电路，主芯片分别与电源供电电路、射频输入电路、射频输出电路、驱动控制电路和前置放大电路相连。本发明专利技术以列车无线传感器网络技术为研究背景，为保证列车进入隧道、山区遮挡等信号减弱环境中通信正常，射频功放模块通过放大保证足够大的输出功率，确保通信数据可以正常收发。本发明专利技术保证了列车在信号减弱环境下监测网络对车载设备运行状态的实时不间断监控，减少了列车行进中的安全隐患。本发明专利技术能够对输出端同频信号进行抑制，延长了通信距离、提高了数据传输可靠性，很好地保证了监测数据的正确传输。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种列车智能监测网络节点中的射频功放模块，其特征在于：包括主芯片（1）、电源供电电路（2）、射频输入电路（3）、射频输出电路（4）、驱动控制电路（5）和前置放大电路（6），所述的主芯片（1）分别与电源供电电路（2）、射频输入电路（3）、射频输出电路（4）、驱动控制电路（5）和前置放大电路（6）相连；所述的电源供电电路（2）为主芯片（1）、前置放大电路（6）和驱动控制电路（5）提供电源；所述的射频输入电路（3）包括射频输入端口与滤波电路，所述的滤波电路由电阻R1和电容C4组成，电容C4的一端通过主芯片（1）的3管脚RF_IN连接到主芯片（1）上、另一端分别连接到电阻R1和射频输入端口；所述的射频输出电路（4）包括射频输出端口和π型LC滤波电路，所述的π型LC滤波电路由电容C15、电容C16以及电感L6组成，π型LC滤波电路的一端与主芯片（1）的9、10、11和12四个管脚RF_OUT连接、另一端经电容C17连接到射频输出端口；所述的电源供电电路（2）包括一个双π型滤波电路，所述的双π型滤波电路由电容C7、电感L2、电容C8、电感L3和电容C9组成，双π型滤波电路的一端经电容C10分别与主芯片（1）上的5管脚VCC2A与6管脚VCC2B连接、另一端依次经过电容C6和电容C5与控制端口J1的2管脚连接；所述的驱动控制电路（5）包括电容C12、电容C13、电感L4和电感L5，所述的电容C12和电感L5组成滤波电路，电容C12的一端与主芯片（1）上的16管脚APC1连接；电容C13的一端分别与主芯片（1）上的15管脚APC2和电感L4连接，电感L4的另一端连接控制端口J2上；所述的前置放大电路（6）包括电容C1、电容C2、电容C3和电感L1，所述的电容C1的一端分别与电容C5和电容C2连接，电容C3的一端分别与电容C2和电感L1的一端相连，电感L1的另一端与主芯片（1）的1管脚VCC1连接；所述的电容C1、电容C2和电容C3的另一端分别接地。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈少华，赵小耕，曾洁，张巍，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：发明
国别省市：