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滚动式转子发动机制造技术

技术编号:9615905 阅读:80 留言:0更新日期:2014-01-30 02:34
滚动式转子发动机,发动机,转子发动机。发动机活塞和连轩的直线运动的惯性力消耗功率。近代有三角转子发动机能耗高、污染重、寿命短、推广难。为此提供配增压器的滚动式转子发动机。在气缸内偏心轮的外缘套上一个能转动的滚动环。在气缸的突出部位内,有边沿和端沿能和滚动环相吻合的燃烧室。其两端头外壁有空心轴,轴孔内是喷油器和火花塞。这个摇摆式的燃烧室上方两个三角形空间是气动仓。其上边的四个气口,分别的连接旋转阀的两个进气口和两个排气口。旋转阀是中间有圆隔的管轴,管轴圆隔两边是两个相对称的小于半圆的豁口,管轴的一端是主进气口,另一端是主排气口。滚动式转子发动机可代替传统发动机节约能源。

Rolling rotor engine

Rolling rotor engine, engine, rotor engine. The power consumption of the inertia force of the linear motion of the engine piston and the connecting rod. In modern times, the triangle rotor engine has the advantages of high energy consumption, heavy pollution, short service life and difficult popularization. To this end, a rolling rotor engine equipped with a supercharger is provided. In the cylinder, the outer edge of the eccentric wheel is sheathed with a rolling ring which can rotate. A combustion chamber with an edge and an end edge adapted to coincide with a rolling ring is provided in the projecting part of the cylinder. The outer wall of the two ends of the head is provided with a hollow shaft, and an injector and a spark plug are arranged in the shaft hole. The two triangular spaces above the oscillating combustion chamber are pneumatic silos. The four upper air ports are respectively connected with the two air inlets of the rotary valve and two exhaust ports. Rotary valve is the middle axis circle across the tube axis across the circle on both sides of the two symmetrical less than a semicircle gap, end of the tube axis is the main air inlet and the other end is the main exhaust port. Rolling rotor engine can replace traditional engine to save energy.

【技术实现步骤摘要】
滚动式转子发动机
本专利技术涉及活塞发动机和三角转子发动机。
技术介绍
传统活塞发动机,依靠可燃气体的燃烧产生的膨胀力,推动活塞和连杆带动轴旋转。后来人们设想研究一种转子发动机,消除活塞和连杆直线运动的惯性力所消耗的功率。根据百度文库载文:德国人汪克尔在1954年研制成功第一台三角转子发动机,虽然有诸多的优越性能,但因为能耗高,污染重,寿命短推广困难。专利技术的内容本专利技术解决的问题是:三角转子发动机的三个角在茧形的气缸内滑动,角端的密封片磨损快,气缸内各空间密封不好,润滑的问题又不能很好的解决,滚动式转子发动机的转子是在圆形的气缸内滚动的,润滑油可封闭循环,既没有活塞和连杆直线运动所消耗的功率,也没有三角转子发动机的摩损严重,润滑难的问题,节约能源。本专利技术采用的技术方案是:在圆形的一侧有进、排气口的气缸内的偏心转子的外缘,套上一个能转动的滚动环。在气缸的另一侧凸出部位内有边沿和端沿和滚动环相吻合、端壁有空心摆动轴的摆动式燃烧室,燃烧室的上方的两个三角空间是两个气动仓。气动仓上有四个气口,并分别和上边旋转阀二个进气口、二个排气口相连通。旋转阀芯是一端接增压器的主进气口,别一端是主排气口的管轴。管轴中间有圆隔,隔两边有相对称的小于半圆的豁口,豁口和阀体上的口在一条圆线上,增压器有传统的节能作用,还可通过旋转阀和气动仓摆动燃烧室,还能使气缸内排除的废气不混入压缩缸内。旋转阀由发动机传动,传动比为 1:1。本专利技术的有益效果是:这种滚动式转子发动机没有活塞和连杆所消耗的功率,没有三角转子发动机转子在气缸内磨损严重,密封不良、润滑困难的缺点,节约能源。【附图说明】:以下结合附图对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的主视图图2是转子发动机旋转阀A-A的剖式图图中1.密封条,2、燃烧室,3、气动仓,4、气口,5、摆动,轴孔,6、进口气,7、管轴,8、豁口,9、旋转阀,10、主进气口,11、进气口,12、摆动轴,13、气口,14、气动仓,15偏心轮16、油道,17、主轴,18、滚动环,19、密封条,20、排气口,21、进气口,22、气缸,23、排气口,24、主排气口,25、豁口,26、管轴隔,27、排气口。【具体实施方式】在图中,当偏心轮(15)上的滚动环(18)、按顺时针的方向滚动到气缸(22)的排气口(20)和进气口(21)中间时,主轴(17)传动的旋转阀(9)上的,管轴(7)豁口⑶对上进气口(11),由于进入气动仓(14)增压气的压力,摆动式燃烧室的口对向气缸进气口(21)一侧,压缩行程开始,同时滚动环(18)的后面开始进气。当滚动环(18)滚到燃烧室(2)时,燃烧室⑵的口和滚动环(18)相吻合,管轴(7)转到豁口⑶对着一侧的进气口(6),在增压气体的压力下,使摆动式燃烧室(2)的口随着滚动环(18)逐渐转向气缸(22)排气口(20) —侧,爆发行程开始,滚动环(18)前边开始排除气缸(22)内的废气。旋转阀(9)上管轴(7)另一端的豁口(25),主排气口 (24)功能,动作相反定时排除气动仓(3)或(14)的气体。偏心轮(15)两端油道(16)的润滑油一侧进,一侧出。滚动环(18)两端和燃烧室(2)口的两个直线边,设有密封条,喷油器和火花塞分别插入摆动轴(12)两端孔内,固定在滚动式转子发动机的两个端盖上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
滚动式转子发动机,转子发动机气缸内的偏心转子,其特征是:转子发动机气缸内的偏心轮的外缘套着一个能转动的滚动环。

【技术特征摘要】
1.滚动式转子发动机,转子发动机气缸内的偏心转子,其特征是:转子发动机气缸内的偏心轮的外缘套着一个能转动的滚动环。2.权利要求1所述的转子发动机的气缸,其特征是:...

【专利技术属性】
技术研发人员:左方
申请(专利权)人:左方
类型:发明
国别省市:

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