Cycloid Rotor Engine, Piston Engine, Triangle Rotor Engine. Triangular rotor engine has no power consumed by piston, connecting rod, crankshaft and complex valve train, but it has high energy consumption, heavy pollution and short service life. A cycloidal gear with a sprocket-like body and fewer teeth is sprocket-shaped. In the middle of the cycloidal gear is an eccentric wheel with a hollow shaft. There are intake ports at the lower part of the eccentric wheel on one side of the hollow shaft, and exhaust ports at the other side. There are also intake ports and exhaust ports in the middle of the relative cycloidal gear teeth. The space between the body gear teeth is a combustion chamber equipped with an injector and a spark plug. Cycloid rotor engine, without the power consumed by piston and connecting rod and complex valve train, can replace piston engine and save energy.
【技术实现步骤摘要】
摆线转子发动机
本专利技术涉及活塞发动机，三角转子发动机。
技术介绍
1954年德国人汪克尔的三角转子发动机虽然没有活塞发动机活塞、连轩、曲轴和复杂的配气机构所消耗的功率，但是能耗高、污染重、寿命短，推广困难。专利技术的内容解决的问题：本专利技术没有活塞、连杆和复杂的配气机构，也没有三角转子的三个角在茧形的缸体内的滑动而产生的重磨损。技术方案：在一个壁厚一致的链轮形的机体内是链轮形的并且少一个轮齿的摆线齿轮，在摆线齿轮中间是一个有空心轴的偏心轮，在空心轴内隔一侧偏心轮低部位置有进气道，另一侧有排气道，其相对段的摆线齿轮轮齿中间也分别有进气道和排气道。在机体类轮齿中间的空间是配有喷油器和火花塞的燃烧室。匹配空气增压器，用于排除废气。有益效果：摆线转子发动机，没有活塞和连杆和复杂的配气机构所消耗的功率，也没有三角转子在茧形的缸体内滑动而产生的重磨损，可代替活塞发动机，节约能源。附图说明图1是本专利技术的半剖视图图中，1、火花塞孔，2、摆线齿轮，3、类轮齿，4、喷油器孔，5、爆发仓，6、轮齿，7、燃烧室，8、排气道，9、排气道，10、排气道，11、进气道，12、进气道，...
【技术保护点】
1.摆线转子发动机，在一个壁厚一致的链轮形机体(17)内是链轮形的、并且少一个轮齿(6)的摆线齿轮(2)，其特征是：在摆线齿轮(2)中间是一个有空心轴(15)的偏心轮(16)。
【技术特征摘要】
1.摆线转子发动机，在一个壁厚一致的链轮形机体(17)内是链轮形的、并且少一个轮齿(6)的摆线齿轮(2)，其特征是：在摆线齿轮(2)中间是一个有空心轴(15)的偏心轮(16)。2.权利要求1所述的偏心轮(16)上的空心轴(15)，其特征是：空心轴(15)的中间有内隔(14)，在内隔(14)的一侧，偏心轮(16)低部位置是进气道(12)，另一侧...
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