一种用于造船厂的新型压缩空气系统技术方案

本实用新型专利技术涉一种用于造船厂的新型压缩空气系统，包含外场船台生产线空气压缩机组、装配车间空气压缩机组和涂装车间空气压缩机组，所述外场船台生产线空气压缩机组通过两个第一气压阀门连接到第一储气罐，所述装配车间空气压缩机组通过两个第二气压阀门连接到第二储气罐，所述涂装车间空气压缩机组通过两个第三气压阀门连接到第三储气罐；所述两个第一气压阀门中间和两个第二气压阀门中间连接有第一连通管道，所述两个第一气压阀门中间和两个第三气压阀门中间连接有第二连通管道；所述第一连通管道上设有若干第四气动阀门，所述第二连通管道上设有若干第五气动阀门。本实用新型专利技术能够满足各个生产线在各自不同的生产阶段对于压缩空气的需求量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

A new type of compressed air system used in a shipyard

The utility model relates to a novel compressed air system for shipyard, including field berth production line of air compressor, air compressor assembly workshop and painting workshop of air compressor, the air compressor field berth production line connected to the storage tank through the first two of the first pressure valve, the compressed air assembly workshop unit by two second pneumatic valve is connected to the second gas tank, the air compressor through the two painting workshop third pneumatic valve is connected to the third gas tank; the middle and the middle of the two first and two second pneumatic valve pneumatic valve is connected with the first connecting pipe, the middle of the middle of the two first and two pressure valve third pneumatic valve is connected with second connecting pipes; the first connecting pipe is provided with a plurality of 4th pneumatic valves, the second connected The pipeline is provided with a plurality of first level pneumatic valve. The utility model can satisfy the demand of compressed air for each production line in different production stages.

【技术实现步骤摘要】
一种用于造船厂的新型压缩空气系统
本技术涉及一种用于造船厂的压缩空气系统，尤其是指一种用于造船厂的新型压缩空气系统。
技术介绍
现有的造船厂一般设置有外场船台生产线、装配车间和涂装车间，由于加工需要，外场船台生产线、装配车间和涂装车间均会设置有相应的压缩机组用于提供生产时所需要的压缩空气。由于外场船台生产线、装配车间和涂装车间在各自不同的生产阶段对于压缩空气的需求量会有不同，所以经常会出现外场船台生产线上的压缩空气量的供气量不足，而装配车间和涂装车间的压缩空气量的供气量有盈余，或是装配车间的压缩空气量的供气量不足，而外场船台生产线和涂装车间的压缩空气量的供气量有盈余等情况，对造船生产造成负面效果，影响了生产速度，提高了生产成本。
技术实现思路
本技术在于提供一种用于造船厂的新型压缩空气系统，能够有效的解决上述技术问题。本技术的具体技术方案如下:一种用于造船厂的新型压缩空气系统，包含外场船台生产线空气压缩机组、装配车间空气压缩机组和涂装车间空气压缩机组，所述外场船台生产线空气压缩机组通过两个第一气压阀门连接到第一储气罐，所述装配车间空气压缩机组通过两个第二气压阀门连接到第二储气罐，所述涂装车间空气压缩机组通过两个第三气压阀门连接到第三储气罐；所述两个第一气压阀门中间和两个第二气压阀门中间连接有第一连通管道，所述两个第一气压阀门中间和两个第三气压阀门中间连接有第二连通管道；所述第一连通管道上设有若干第四气动阀门，所述第二连通管道上设有若干第五气动阀门。所述第一连通管道上设有两个第四气动阀门，所述两个第四气动阀门分别设置于所述第一连通管道的两端。所述第二连通管道上设有两个第五气动阀门，所述两个第五气动阀门分别设置于所述第二连通管道的两端。所述第一储气罐、第二储气罐以及第三储气罐内分别设有相应的气压感应器。本技术的优点:本技术通过第一连通管道和第二连通管道将外场船台生产线空气压缩机组、装配车间空气压缩机组和涂装车间空气压缩机组进行串联，当第一储气罐、第二储气罐或第三储气罐中的气压感应器感应到其中某个储气罐出现空气压缩机组的供气量不足时，便将其他供气量有盈余的空气压缩机组所产生的一部分压缩空气通过第一连通管道或第二连通管道输送至供气量不足的空气压缩机组，满足、平衡外场船台生产线、装配车间和涂装车间在各自不同的生产阶段对于压缩空气的需求量。【附图说明】图1为本技术的结构图。【具体实施方式】为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本专利技术的结构作进一步详细描述:实施例一:参考图1，一种用于造船厂的新型压缩空气系统，包含外场船台生产线空气压缩机组1、装配车间空气压缩机组2和涂装车间空气压缩机组3，所述外场船台生产线空气压缩机组I通过两个第一气压阀门4连接到第一储气罐5，所述装配车间空气压缩机组2通过两个第二气压阀门6连接到第二储气罐7，所述涂装车间空气压缩机组3通过两个第三气压阀门8连接到第三储气罐9 ;所述两个第一气压阀门4中间和两个第二气压阀门6中间连接有第一连通管道10，所述两个第一气压阀门4中间和两个第三气压阀门8中间连接有第二连通管道11 ;所述第一连通管道10上设有若干第四气动阀门12，所述第二连通管道11上设有若干第五气动阀门13。所述第一连通管道10上设有两个第四气动阀门12，所述两个第四气动阀门分别设置于所述第一连通管道10的两端。所述第二连通管道11上设有两个第五气动阀门13，所述两个第五气动阀门分别设置于所述第二连通管道11的两端。所述第一储气罐5、第二储气罐7以及第三储气罐9内分别设有相应的气压感应器14。第一储气罐5内的气压感应器感应到外场船台生产线空气压缩机组I的供气量不足，而第三储气罐9内的气压感应器感应到涂装车间空气压缩机组3有较大的供气盈余时，通过人工控制，将第二连通管道11两端的两个第五气动阀13开启，将涂装车间空气压缩机组3所产生的压缩空气输送一部分至外场船台生产线，以保证外场船台生产线生产时所需的压缩空气。实施例二:第一储气罐5内的气压感应器感应到外场船台生产线空气压缩机组I的供气量不足，而第二储气罐7内的气压感应器感应到装配车间空气压缩机组2有较大的供气盈余时，通过人工控制，将第一连通管道10两端的两个第四气动阀12开启将装配车间空气压缩机组2所产生的压缩空气输送一部分至外场船台生产线，以保证外场船台生产线生产时所需的压缩空气。实施例三:第一储气罐5的气压感应器感应到外场船台生产线空气压缩机组I的供气量不足，而第二储气罐7和第三储气罐9内的气压感应器均感应到有较大的供气盈余时，通过人工控制，将第一连通管道10两端的两个第四气动阀12开启和第二连通管道11两端的两个第五气动阀13开启，将装配车间空气压缩机组2和涂装车间空气压缩机组3所产生的压缩空气输送一部分至外场船台生产线，以保证外场船台生产线生产时所需的压缩空气。上述仅为本技术的一个具体实施例，凡根据本技术所进行非实质性的改动,都应在本专利技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于造船厂的新型压缩空气系统，包含外场船台生产线空气压缩机组、装配车间空气压缩机组和涂装车间空气压缩机组，其特征在于：所述外场船台生产线空气压缩机组通过两个第一气压阀门连接到第一储气罐，所述装配车间空气压缩机组通过两个第二气压阀门连接到第二储气罐，所述涂装车间空气压缩机组通过两个第三气压阀门连接到第三储气罐；所述两个第一气压阀门中间和两个第二气压阀门中间连接有第一连通管道，所述两个第一气压阀门中间和两个第三气压阀门中间连接有第二连通管道；所述第一连通管道上设有若干第四气动阀门，所述第二连通管道上设有若干第五气动阀门。

【技术特征摘要】
1.一种用于造船厂的新型压缩空气系统，包含外场船台生产线空气压缩机组、装配车间空气压缩机组和涂装车间空气压缩机组，其特征在于:所述外场船台生产线空气压缩机组通过两个第一气压阀门连接到第一储气罐，所述装配车间空气压缩机组通过两个第二气压阀门连接到第二储气罐，所述涂装车间空气压缩机组通过两个第三气压阀门连接到第三储气罐；所述两个第一气压阀门中间和两个第二气压阀门中间连接有第一连通管道，所述两个第一气压阀门中间和两个第三气压阀门中间连接有第二连通管道；所述第一连通管道上设有若干第四气动阀门，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：万志坚，
申请(专利权)人：福建新胜海船业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：