音量可调节的汽车喇叭、音量控制器及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种音量可调节的汽车喇叭、音量控制器及汽车。所述音量可调节的汽车喇叭，包括喇叭，所述喇叭包括线圈、膜片、底座及喇叭音筒；所述音量可调节的汽车喇叭还包括音量控制器；所述音量控制器包括：用于输出控制信号的音量控制按键；用于采集所述控制信号的信号采集电路，与所述音量控制按键连接；用于接收所述信号采集电路采集到的控制信号并将其转换为驱动信号的控制电路，与所述信号采集电路连接；用于接收该驱动信号并根据该驱动信号输出电流至线圈的线圈驱动电路，分别与所述控制电路及所述线圈连接。本实用新型专利技术可以按照驾驶员的意图及特定情况调节音量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
音量可调节的汽车喇叭、音量控制器及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种音量可调节的汽车喇叭、音量控制器及汽车。
技术介绍
汽车喇叭是汽车上使用的安全信号装置，在驾驶员按动控制开关时发出警告响声。目前，随着汽车越来越多的融入到人们的生活当中，一方面汽车在行驶中需要警示行人及其他车辆以保证安全，如果喇叭音量不够则不足以实现此目的；另一方面，喇叭音量过大则会产生噪音污染，且人车距离较近时容易使行人受到惊吓。汽车喇叭的内部结构都大同小异，其普遍存在喇叭音量大、声音刺耳、不可控制音量、音调单一等问题，故其适用于提前稍远距离的人、或车与车之间的提醒。而对于采用汽车喇叭提醒车前行人，尤其是老人、儿童等弱势群体时，在他们毫无准备的情况下容易按下喇叭容易造成惊吓等的问题，从而产生不必要的纠纷，而且在夜间或地下停车场等噪音较小的场地使用时，容易对他人产生干扰。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种音量可以调节的汽车喇叭及其音量控制器，可以按照驾驶员的意图及特定情况调节汽车喇叭的音量；还提供了一种包括上述汽车喇叭的汽车。为了解决上述问题，本技术的第一方面提供了一种音量可调节的汽车喇叭，包括喇叭及音量控制器，所述喇叭包括线圈、膜片、底座及喇叭音筒，所述音量控制器包括:用于输出控制信号的音量控制按键；用于采集所述控制信号的信号采集电路，与所述音量控制按键连接；用于接收所述信号采集电路采集到的控制信号并将其转换为驱动信号的控制电路，与所述信号采集电路连接；用于接收该驱动信号并根据该驱动信号输出电流至线圈的线圈驱动电路，分别与所述控制电路及所述线圈连接。其中，所述信号采集电路、所述控制电路及所述线圈驱动电路均设置在一电路板上且放置于所述喇叭的底座内。其中，来自所述音量控制按键的控制信号及所述控制电路输出的驱动信号均为线性信号。本技术的第二方面提供了一种音量控制器，应用于汽车喇叭中，包括:用于输出控制信号的音量控制按键；用于采集所述控制信号的信号采集电路，与所述音量控制按键连接；用于接收所述信号采集电路采集到的控制信号并将其转换为驱动信号的控制电路，与所述信号采集电路连接；用于接收该驱动信号并根据该驱动信号输出电流至线圈的线圈驱动电路，分别与所述控制电路及所述线圈连接。其中，所述信号采集电路、所述控制电路及线圈驱动电路均设置在一电路板上且放置于所述汽车喇叭的底座内。其中，来自所述音量控制按键的控制信号及所述控制电路所输出的驱动信号均为线性信号。本技术的第三方面提供了一种汽车，包括上述的音量可调节的汽车喇叭。上述音量可调节的汽车喇叭通过音量控制按键来调整流经线圈的电流大小，进而得以调节汽车喇叭的音量大小，可以按照驾驶员的意图及特定情况调节汽车喇叭的音量。【附图说明】图1表示本技术音量可调节的汽车喇叭的原理图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。请参照图1，本技术音量可调节的汽车喇叭包括喇叭及音量控制器，其中所述喇叭与现有的汽车喇叭结构相同，包括线圈10、膜片12、底座15及喇叭音筒16，所述音量控制器包括信号采集电路20、控制电路22、线圈驱动电路26及音量控制按键28。所述信号采集电路20采集来自音量控制按键28的控制信号，并将其输出至控制电路22。所述控制电路22将接收的控制信号转换为驱动信号，并将其输出至线圈驱动电路26，进而使得汽车喇叭的线圈10有电流流过。本技术中，通过音量控制按键28调节线圈驱动电路26所输出的电流的大小即可使得流经线圈10的电流大小，当流经线圈10的电流越大，汽车喇叭所发出的音量就越大，反之音量就小。本实施方式中，所述信号采集电路20、控制电路22及线圈驱动电路26均设置在一电路板2上且放置于汽车喇叭的底座15内。所述音量控制按键28则可根据需要设置于驾驶室内，以便于驾驶员操作。当喇叭的线圈10有电流流过，线圈10将产生磁力吸下衔铁，强制膜片12移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈10磁力消失，膜片12在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈10再次产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片12不断振动，从而发出音响。本实施方式中，来自音量控制按键28的控制信号及控制电路22所输出的驱动信号均为连续可变的信号，即为线性信号，以使得驾驶员可更为精确的调节汽车喇叭的音量。当然，由于本技术中增加了音量控制按键28，因此在汽车喇叭的底座15的接线处相比传统汽车喇叭需要增加一个信号输入接线柱，以接收来自音量控制按键28所输出的控制信号，即本技术所包括的汽车喇叭至少包括三根电线:电源线、信号线与接地线，其中信号线即为签署的信号输入接线柱。上述音量可调节的汽车喇叭通过音量控制按键28来调整流经线圈10的电流大小，进而得以调节汽车喇叭的音量大小，可以按照驾驶员的意图及特定情况调节汽车喇叭的音量。本技术还提供了一种音量控制器，应用于汽车喇叭中，包括:用于输出控制信号的音量控制按键；用于采集所述控制信号的信号采集电路，与所述音量控制按键连接；用于接收所述信号采集电路采集到的控制信号并将其转换为驱动信号的控制电路，与所述信号采集电路连接；用于接收该驱动信号并根据该驱动信号输出电流至线圈的线圈驱动电路，分别与所述控制电路及所述线圈连接。其中，所述信号采集电路、所述控制电路及线圈驱动电路均设置在一电路板上且放置于所述汽车喇叭的底座内。其中，来自所述音量控制按键的控制信号及所述控制电路所输出的驱动信号均为线性信号。本技术还提供了一种包括了上述音量可调节的汽车喇叭的汽车。以上所述的仅是本技术的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种音量可调节的汽车喇叭，包括喇叭，所述喇叭包括线圈、膜片、底座及喇叭音筒，其特征在于：所述音量可调节的汽车喇叭还包括音量控制器；所述音量控制器包括：用于输出控制信号的音量控制按键；用于采集所述控制信号的信号采集电路，与所述音量控制按键连接；用于接收所述信号采集电路采集到的控制信号并将其转换为驱动信号的控制电路，与所述信号采集电路连接；用于接收该驱动信号并根据该驱动信号输出电流至线圈的线圈驱动电路，分别与所述控制电路及所述线圈连接。

【技术特征摘要】
1.一种音量可调节的汽车喇叭，包括喇叭，所述喇叭包括线圈、膜片、底座及喇叭音筒，其特征在于: 所述音量可调节的汽车喇叭还包括音量控制器； 所述音量控制器包括: 用于输出控制信号的音量控制按键； 用于采集所述控制信号的信号采集电路，与所述音量控制按键连接； 用于接收所述信号采集电路采集到的控制信号并将其转换为驱动信号的控制电路，与所述信号采集电路连接； 用于接收该驱动信号并根据该驱动信号输出电流至线圈的线圈驱动电路，分别与所述控制电路及所述线圈连接。2.根据权利要求1所述的音量可调节的汽车喇叭，其特征在于:所述信号采集电路、所述控制电路及所述线圈驱动电路均设置在一电路板上且放置于所述喇叭的底座内。3.根据权利要求1所述的音量可调节的汽车喇叭，其特征在于:来自所述音量控制按键的控制信号及所述控制电路输出的驱动信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：费博，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：