气动式扭矩扳手制造技术

本发明专利技术公开了一种气动式扭矩扳手，包括头部、手柄，头部固定设置于手柄的一端；头部包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；气动马达装置的马达室内固定设置有气缸，气缸活动连接转子，转子上固定设置有多个叶片；齿轮装置的腔体内固定设置有环齿轮，环齿轮与多个行星齿轮内啮合，且多个行星齿轮两两啮合；多个行星齿轮固定连接方头轴的一端，方头轴的另一端为方头连接部；方头轴连接转子的输出轴。本发明专利技术在定扭力扭矩扳手的基础上设置有气动马达装置，并通过齿轮装置传递气动马达装置的输出动力，通过气动马达装置自动锁紧螺纹紧固件，从而能够提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种气动式扭矩扳手，包括头部、手柄，头部固定设置于手柄的一端；头部包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；气动马达装置的马达室内固定设置有气缸，气缸活动连接转子，转子上固定设置有多个叶片；齿轮装置的腔体内固定设置有环齿轮，环齿轮与多个行星齿轮内啮合，且多个行星齿轮两两啮合；多个行星齿轮固定连接方头轴的一端，方头轴的另一端为方头连接部；方头轴连接转子的输出轴。本专利技术在定扭力扭矩扳手的基础上设置有气动马达装置，并通过齿轮装置传递气动马达装置的输出动力，通过气动马达装置自动锁紧螺纹紧固件，从而能够提高工作效率。【专利说明】气动式扭矩扳手
本专利技术涉及一种扭矩扳手，具体涉及一种气动式扭矩扳手。
技术介绍
扭矩扳手也叫扭力扳手、力矩扳手或扭矩扳子。力矩就是力与距离的乘积，在紧固螺丝、螺栓、螺母等螺纹紧固件时，需要控制施加的力矩大小，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大而破坏螺纹，所以用扭矩扳手来操作。现有的扭矩扳手如图1所示，包括棘轮爪头部31、手柄32。其为预置式扭矩扳手，通过设置于手柄32部位的弹簧装置预设一定值作为扭矩值上限。当施加的扭矩达到该预设值时，扳手会发出“卡塔”声响或者扳手连接处折弯一角度，这就代表已经紧固不要再加力了。这种结构的扭矩扳手在使用过程中需要双手来回扳动扳手，在这个过程中既消耗体力，又浪费时间。并且扭矩扳手没到预设值是不会响的，所以真正使用扭力扳手的时间就是最后的读值。然而锁紧螺纹紧固件的前期较为繁琐。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种气动式扭矩扳手，它可以提高工作效率。为解决上述技术问题，本专利技术气动式扭矩扳手的技术解决方案为: 包括头部1、手柄2，头部I固定设置于手柄2的一端；头部I包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；气动马达装置包括气缸105，气缸105固定设置于壳体106内；气缸105的前端设置有前盖107，气缸105的后端设置有后盖102 ;气缸105内设置有转子103，转子103上固定设置有多个叶片104 ;壳体106连接气管3的一端，气管3用于为气缸105提供可控制的动力源；齿轮装置包括头部外壳202，头部外壳202固定连接盖子207，头部外壳202与盖子207组成腔体；腔体内固定设置有环齿轮203，环齿轮203与多个行星齿轮205内啮合，多个行星齿轮205分别与转子103的一端相啮合；多个行星齿轮205固定连接方头轴206的一端，方头轴206的另一端为方头连接部；方头轴206通过多个行星齿轮205与转子103连接以传递扭矩，方头轴206的方头连接部伸出腔体，用于与螺纹紧固件相连接；方头轴206的周向设置有齿轮，方头轴206的齿轮与棘轮爪210相啮合；棘轮爪210用于在气动马达装置预锁到一定值后锁紧螺纹紧固件。所述齿轮装置的头部外壳202与气动马达装置的壳体106的端面之间设置有密封垫 201。所述棘轮爪210的一端固定设置正反调节装置209，正反调节装置209用于调节棘轮爪210与方头轴206周向齿轮的啮合方向。本专利技术可以达到的技术效果是: 本专利技术在定扭力扭矩扳手的基础上设置有气动马达装置，并通过齿轮装置传递气动马达装置的输出动力，通过气动马达装置自动预锁到一定值，再通过棘轮爪锁紧螺纹紧固件，从而能够提高工作效率。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明: 图1是现有技术扭矩扳手的示意图； 图2是本专利技术气动式扭矩扳手的示意图； 图3是本专利技术的气动马达装置的示意图； 图4是本专利技术的齿轮装置的示意图。图中附图标记说明: I为头部，2为手柄， 3为气管， 101为轴承，102为后盖， 103为转子，104为叶片， 105为气缸，106为壳体， 107为前盖，108为轴承， 109为转接头， 201为密封垫，202为头部外壳， 203为环齿轮，204为垫片， 205为行星齿轮，206为方头轴， 207为盖子，208为螺钉， 209为正反调节钮，210为棘轮爪， 31为棘轮爪头部，32为手柄。【具体实施方式】如图2所示，本专利技术气动式扭矩扳手，包括头部1、手柄2，头部I固定设置于手柄2的一端；头部I设置有气管3; 头部I包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置； 如图3所示，气动马达装置包括气缸105，气缸105固定设置于壳体106内；气缸105的前端设置有前盖107，气缸105的后端设置有后盖102 ;气缸105内设置有转子103，气缸105通过两个轴承101、108活动连接转子103，转子103上固定设置有多个叶片104 ;气缸105设置有气缸后盖102 ； 壳体106通过转接头109连接气管3的一端，气管3用于为气缸105提供可控制的动力源。如图4所示，齿轮装置包括头部外壳202，头部外壳202通过多个螺钉208固定连接盖子207，头部外壳202与盖子207组成腔体；腔体内固定设置有环齿轮203，环齿轮203与三个行星齿轮205内啮合，三个行星齿轮205分别与转子103的一端(转子103的该端设有花键)相啮合；三个行星齿轮205固定连接方头轴206的一端，方头轴206的另一端为方头连接部；方头轴206通过多个行星齿轮205与转子103连接以传递扭矩，方头轴206的方头连接部伸出腔体，用于与螺纹紧固件相连接； 方头轴206的周向设置有齿轮，方头轴206的齿轮与棘轮爪210相啮合；棘轮爪210用于在气动马达装置预锁到一定值后锁紧螺纹紧固件；当气动马达装置将螺纹紧固件锁紧到一定的扭力值(即预先设置的扭力值)时先停止气源，再通过棘轮爪210锁紧螺纹紧固件。环齿轮203与方头轴206的端面之间设置有垫片204 ； 齿轮装置的头部外壳202与气动马达装置的壳体106的端面之间设置有密封垫201。棘轮爪210的一端固定设置有弹性的正反调节装置209，正反调节装置209用于调节棘轮爪210与方头轴206周向齿轮的啮合方向。本专利技术的工作原理如下: 气体经气管3进入马达室，带动叶片104转动，叶片104带动转子103旋转；转子103的输出轴带动方头轴206旋转，从而将气动马达装置的输出动力传递至方头轴206，最终通过方头轴206的方头连接部带动螺纹紧固件旋转。【权利要求】1.一种气动式扭矩扳手，其特征在于:包括头部(I)、手柄(2)，头部(I)固定设置于手柄(2)的一端；头部(I)包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置； 气动马达装置包括气缸(105)，气缸(105)固定设置于壳体(106)内；气缸(105)内设置有转子(103)，转子(103)上固定设置有多个叶片(104);壳体(106)连接气管(3)的一端，气管(3)用于为气缸(105)提供动力源； 齿轮装置包括头部外壳(202)，头部外壳(202)固定连接盖子(207)，头部外壳(202)与盖子(207)组成腔体；腔体内固定设置有环齿轮(203)，环齿轮(203)与多个行星齿轮(205)内啮合，多个行星齿轮(205)分别与转子(103)的一端相啮合；多个行星齿轮(205)固定连接方头轴(206)的一端，方头轴(206)的另本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动式扭矩扳手，其特征在于：包括头部（1）、手柄（2），头部（1）固定设置于手柄（2）的一端；头部（1）包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；气动马达装置包括气缸（105），气缸（105）固定设置于壳体（106）内；气缸（105）内设置有转子（103），转子（103）上固定设置有多个叶片（104）；壳体（106）连接气管（3）的一端，气管（3）用于为气缸（105）提供动力源；齿轮装置包括头部外壳（202），头部外壳（202）固定连接盖子（207），头部外壳（202）与盖子（207）组成腔体；腔体内固定设置有环齿轮（203），环齿轮（203）与多个行星齿轮（205）内啮合，多个行星齿轮（205）分别与转子（103）的一端相啮合；多个行星齿轮（205）固定连接方头轴（206）的一端，方头轴（206）的另一端为方头连接部；方头轴（206）通过多个行星齿轮（205）与转子（103）连接以传递扭矩，方头轴（206）的方头连接部伸出腔体，用于与螺纹紧固件相连接；方头轴（206）的周向设置有齿轮，方头轴（206）的齿轮与棘轮爪（210）相啮合；棘轮爪（210）用于在气动马达装置预锁到一定值后锁紧螺纹紧固件。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李小荣，杨发正，戴文敏，冯欣欣，
申请(专利权)人：浙江荣鹏气动工具有限公司，
类型：发明
国别省市：