【技术实现步骤摘要】
与相关申请的交叉引用本申请与在2002年8月1日提交的、名称为“能量管理系统及其焊接工艺”的第10/210161号美国专利申请为系列申请，该申请还要求享有2002年2月20日提交的第60/358123号美国专利申请的优先权。在那些气道延伸于顶衬与车顶之间的车辆中，优选地是将气道与顶衬紧固到一起。通常是通过在适当的部位处将气道和顶衬结合到一起来进行紧固的。参见附图说明图1，一种顶衬10是一聚氨酯层或聚丙烯泡沫层12制成的，其具有一聚酯或聚丙烯背衬板14和一由纤维制成的前板16，前板16例如是用毛毡制成的，从而使顶衬在被安装到车辆中时，其可被看到的那一面(本文称为“可视面”)具有良好的外观。在用于汽车上的应用环境中，部件的可视面被称为“A级”面。聚酯/聚丙烯背衬板14和前板16通常是用粘接剂粘贴到聚氨酯/聚丙烯泡沫层12上。将气道与顶衬粘到一起要面临很多困难。胶水必须既能与气道的材料相粘连，也能与顶衬的材料相粘连，并具有足够强且耐久的粘合力，以使得气道和顶衬能在车辆的预期寿命内都能保持在一起。但此类胶水的价格是会很昂贵的，因而希望能将胶水的用量减到最少。因此，一般只是在...
【技术保护点】
一种用于将塑料气道接合到车辆顶衬上的方法，其包括步骤：用振动焊方法将气道的至少一个部分焊接于顶衬的至少一个部分上。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：约尔格布拉姆，罗伯特吉福德，
申请(专利权)人：布兰森超音波学公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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