平雨刷片组件制造技术

提供了一种平雨刷片组件，包括：平雨刷片；以及转接部，所述转接部包括转接器以及连接器，所述转接器包括连接至所述平雨刷片并且以一定间隔垂直突出的一对导向板构件，所述连接器耦接至所述转接器并使雨刷臂耦接至所述平雨刷片。一对导向板构件包括形成于外壁上的凸起构件。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】提供了一种平雨刷片组件，包括：平雨刷片；以及转接部，所述转接部包括转接器以及连接器，所述转接器包括连接至所述平雨刷片并且以一定间隔垂直突出的一对导向板构件，所述连接器耦接至所述转接器并使雨刷臂耦接至所述平雨刷片。一对导向板构件包括形成于外壁上的凸起构件。【专利说明】平雨刷片组件
本专利技术涉及一种平雨刷片组件。
技术介绍
通常，雨刷片在汽车行驶过程中除去杂质、雪、雨水等，并防止驾驶员前方视线恶化，在发动机驱动连接至雨刷臂的连接装置时进行扇形的重复性的往复动作。雨刷片包括与玻璃表面接触的长雨刷条和在该雨刷条纵向维持和支撑该雨刷条的框架。在现有技术中，包括框架的雨刷片是一种常见的雨刷片。最近，正在使用的一种雨刷片使用以预定曲率弯曲的一个框架并形成细长棒的形状。在现有技术中，这样一种雨刷片被称为平雨刷片或平棒雨刷片。与传统雨刷片相比较，平雨刷片拥有较小的高度并且受到较小的空气阻力。在均布载荷下，平雨刷片也可以使雨刷条接触玻璃表面。包括该平雨刷片的平雨刷片组件包括位于框架中间部分的转接部。平雨刷片组件连接至雨刷臂，以使该转接部可分离的连接至雨刷臂的端部。转接部包括转接器和连接器。该转接器耦接至平雨刷片。连接器耦接至转接器并且使雨刷臂耦接至平雨刷片。这时，转接器的上部包括一对以预定间隔垂直突出形成的导向板。为了防止在操作平雨刷片组件的平雨刷片时转接器和连接器之间出现间隙，导向板很厚。例如，由于采用了 1.5T的导向板，平雨刷片组件变得更沉，不仅由于材料的增加而需要很高的制造成本，并且对其制造过程也是不利的。
技术实现思路
—个实施例为一种平雨刷片组件，其包括平雨刷片；以及转接部，转接部包括转接器和连接器，转接器包括连接至所述平雨刷片并以一定间隔垂直突出的一对导向板构件，连接器耦接至转接器并使雨刷臂耦接至平雨刷片。所述一对导向板构件包括形成于外壁的凸起构件。根据本实施例，所述导向板构件具有1.2T至1.3T的厚度。根据本实施例，所述导向板构件具有这样一种形状:所述凸起构件从所述外壁向外突出并且与所述凸起构件相对应的部分朝向内壁向内凹进。根据本实施例，所述凸起构件形成为包括具有预定间隔的相互分离的多个肋。根据本实施例，所述转接器包括第一销孔和第二销孔，所述雨刷臂在侧向与所述第一销孔和第二销孔耦接，并且其中所述凸起构件形成为与所述第一销孔和所述第二销孔接触。根据本实施例，所述平雨刷片组件还包括盖，所述盖固定在耦接至平雨刷片的转接器上，并用于防止杂质。根据本实施例，所述盖的宽度大于所述转接器的宽度。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术平雨刷片组件的透视图；图2为图1中的平雨刷片组件与转接部分离的透视图；图3a和3b分别为图2中雨刷条10的一端和另一端的透视图；图4为图2中转接器的透视图；图5为图4中的凸起构件形成直线的笑脸形的透视图；图6为图4中的凸起构件形成一次弯曲的笑脸形的透视图；图7为图4中的凸起构件形成两次弯曲的笑脸形的透视图；图8示出本专利技术转接器的另一实施例；图9为本专利技术平雨刷片组件与雨刷臂分离的透视图；以及图10为本专利技术平雨刷片组件耦接至图9中雨刷臂的透视图。【具体实施方式】下面将参见附图对本专利技术实施例进行具体描述。在本专利技术的部件中，为了避免使得本专利技术主题不清楚，本领域技术人员可以清楚理解的并可通过现有技术实现的其详细描述将被省略。图1为本专利技术平雨刷片组件的透视图。图2为图1中的平雨刷片组件已与转接部分离的透视图。图3a和3b分别为图2中雨刷条10的一端和另一端的透视图。如图1所示，本专利技术的平雨刷片组件I包括与机动车玻璃表面紧密接触的平雨刷片2，并包括转接部3，转接部3组装至平雨刷片2中间部分以连接平雨刷片2至雨刷臂(图中未示出)。如图1和2所示，平雨刷片2包括紧密接触并擦拭机动车玻璃表面的雨刷条10，位于雨刷条10上并支撑雨刷条10的框架30，以及耦接至框架30的第一扰流板41和第二扰流板42。另外，如图3a和3b所示，平雨刷片2可进一步包括两个安装在雨刷条10上的背板11。如图1和2所示，转接部3包括耦接至平雨刷片2的框架30的转接器200，以及耦接至转接器200并将雨刷臂耦接至平雨刷片2的连接器300。另外，转接部3可进一步包括盖400，用于防止杂质进入与框架30耦接的转接器200。此时，可耦接的连接器300的形状根据雨刷臂改变。转接部3由分离的部件，即转接器200和连接器300形成。然而，并不限于此。转接部3可通过将转接器200和连接器300整体设置而形成一个部件。接下来将详细介绍平雨刷片2。平雨刷片2与雨刷臂的前端连接并接收来自雨刷臂相对于机动车玻璃表面的压力。雨刷臂在雨刷电机(图中未示出)驱动下以预定角度往复转动。相应的，平雨刷片2在预定角度范围内擦拭机动车玻璃表面(擦拭表面)。如图2、3a和3b，雨刷条10沿纵向延伸并由例如橡胶材料等弹性材料制成或由弹性复合材料制成。雨刷条10以滑动方式与机动车玻璃接触并除去玻璃表面的杂质。雨刷条10包括基底部件12和擦拭缘(wiping lip)13。基底部件12由框架30支撑。擦拭缘13位于基底部件12下方并直接与玻璃表面接触并擦拭玻璃表面。基底12由框架30的紧固件31支撑。紧固件31可为轭状。两个平行的背板11由接收凹口 14接收，接受凹口 14在基底部件12中纵向延伸。两个具有弹簧特性的长方形金属背板11分别被这两个背板接收凹口 14接收。另外，紧固件31以滑动方式被保持部15接收，保持部15在基底部件12中纵向延伸。此时，如图3a所示，位于雨刷条10—端的保持部15打开以接收紧固件31。然而，如图3b所示，雨刷条10的另一端限制紧固件31的纵向运动。也就是说，位于雨刷条10 —端的框架30的一个紧固件31被耦接件17和仅设置于保持部15另一端的斜壁16限制。另外，紧固件31的纵向运动被突出18限制。基底部件12和擦拭缘13沿雨刷条10纵向连续延伸。雨刷条10和框架30在平雨刷片2的主轴方向为细长条状。雨刷条10和框架30通过紧固件31相互耦接。框架30包括位于两端的第一侧面构件35和第二侧面构件36，以及基本位于第一侧面构件35和第二侧面构件36中间的中间构件32。第一扰流板41和第二扰流板42分别耦接至第一侧面构件35和第二侧面构件36。转接部3耦接至中间构件32。另外，配合凹口构件33以沿平雨刷片2宽度方向凹进的方式形成于框架30的纵向侧部。此时，凹口以预定间隔形成于第一侧面构件35和第二侧面构件36中，以使紧固件31可从框架30顶面向底面插入并固定在凹口中。然而，分离的紧固件31并非必须插入和固定至凹口中。紧固件31可与框架30整体形成。另外，配合凹口构件33基本位于框架30的中间。背板11为擦拭缘13提供弹性和硬度。当雨刷臂施加压力时，该压力通过框架30分布于雨刷条10。此时，压力通过背板11沿雨刷条10纵向分布。相应的，背板11应具有弹性和硬度以保持雨刷条10的形状。可根据雨刷条的硬度或弹性设置多个背板11和多个背板接收凹口 14。接下来将详细介绍转接器200。图4为图2中转接器的透视图。图5为图4中的凸起构件形成直线的笑脸形的透视图。图6为图4中的凸起构件形成一次弯曲的笑脸形的透视图。图7为图4中的凸起构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平雨刷片组件，包括：平雨刷片；以及转接部，包括转接器，包括一对导向板构件，所述导向板构件连接至平雨刷片并且以一定间隔垂直突出，以及连接器，所述连接器耦合至所述转接器并耦接雨刷臂至所述平雨刷片，其中所述一对导向板构件包括形成于外壁上的凸起构件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金冠熙，安在赫，李宇晟，
申请(专利权)人：KCW株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR