柴油机冷却水路连接管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机冷却水路连接管。该柴油机冷却水路连接管采用简单实用结构，两头用两道（或一道）O型圈密封，中间加工一道槽用于方便装拆，而且在一端多加工一道槽，方便卡环固定结构。这样连接管最大限度地简化了连接，方便装拆而且能够固定牢靠，保证连接管不随便移动，保证水路密封。此外此连接管除用于水路连接外，也适用于气路的连接,实现移动与固定的巧妙结合。结构简单，加工安装容易，使用方便，密封性好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种柴油机冷却水路连接管。该柴油机冷却水路连接管采用简单实用结构，两头用两道（或一道）O型圈密封，中间加工一道槽用于方便装拆，而且在一端多加工一道槽，方便卡环固定结构。这样连接管最大限度地简化了连接，方便装拆而且能够固定牢靠，保证连接管不随便移动，保证水路密封。此外此连接管除用于水路连接外，也适用于气路的连接,实现移动与固定的巧妙结合。结构简单，加工安装容易，使用方便，密封性好。【专利说明】柴油机冷却水路连接管
本技术涉及柴油机领域，特别涉及一种柴油机冷却水路连接管。
技术介绍
目前，现有柴油机布置的冷却水路连接管一般采用带法兰管路及胶管、卡箍等多个零件连接，容易造成一些密封不严问题，而且连接管路较复杂，占用空间大，影响其它零件的布置及整机的美观。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种使得冷却水路连接管路紧凑简化、连接牢固、安装使用方便、快捷的、布置方便的柴油机冷却水路连接管。本技术的技术解决方案是这样的，一种柴油机冷却水路连接管，包括O型圈槽、卡环槽、预留装拆槽、倒角、卡环、螺栓，其特征在于所述连接管前后端有O型圈槽(I )，所述前后连接管口有倒角(4)，所述连接管中间加工一道预留装拆槽(3)，所述一侧加工一道卡环槽(2 )，所述卡住连接管的卡环(5 )用螺栓(6 )紧固。所述连接管采用插管形式，用O型圈槽(I)密封，O型圈槽(I)有一道以上。所述前后连接管口加工20?40度的倒角(4)。所述连接管中间加工一道以上的预留装拆槽(3)。所述连接管在一侧加工一道以上的卡环槽(2 )，卡环(5 )卡入卡环槽(2 )固定连接管。本技术的优点是:由于冷却水路连接管结构紧凑简化、布置方便；同时该连接管低温进水结构的连接采用插管结构，两道O型圈密封，安装方便，密封性好。【专利附图】【附图说明】图1为本技术柴油机装有中冷器、分水箱、连接管结构示意图。图2为本技术柴油机冷却水路连接管按图1的剖视结构示意图。图3为本技术轴测图。图1?图3中，O型圈槽(I)、卡环槽(2)、预留装拆槽(3)、倒角(4)、卡环(5)、螺栓(6)、分水箱(7)、卡环(8)、连接管(9)、中冷器(10)。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。参看图1?图3，一种柴油机冷却水路连接管，包括:采用简单管路形状，与连接管相配合的孔保证好加工精度及装拆空间，方便连接管装拆时左右移动到完全退出，这样也方便相关零件的装拆。连接管前后端均倒角，也是为了更方便装拆，维修性能大大改善，同时最大程度上减少了复杂零件，使整机布置非常紧凑。进一步地，连接管两端采用倒30度角的结构，保证装拆方便、维修性好。进一步地，连接管两端采用两道(或一道)O型密封圈结构，保证密封可靠。进一步地，连接管一侧加工一道槽方便安装卡环来固定，确保发动机工作时连接管左右移动影响密封性能。进一步地，卡环采用螺栓固定，当需要拆连接管时，松开螺钉与卡环即可方便拆下连接管。一种柴油机冷却水路连接管，包括O型圈槽、卡环槽、预留装拆槽、倒角、卡环、螺栓，其特征在于所述连接管前后端有O型圈槽(1)，所述前后连接管口有倒角(4)，所述连接管中间加工一道预留装拆槽(3)，所述一侧加工一道卡环槽(2 )用于安装卡环(5 )固定，所述卡住连接管的卡环(5 )用螺栓(6 )紧固。所述连接管采用插管形式，用O型圈槽(I)密封，O型圈槽(I)有一道以上。所述前后连接管口加工20?40度的倒角(4)。所述连接管中间加工一道以上的预留装拆槽(3)。所述连接管在一侧加工一道以上的卡环槽(2)，用于卡环(5)卡入卡环槽(2)固定连接管。所述连接管前后端均采用两道(或一道)O型圈密封径向密封。连接管工作时，来自分水箱的水经过连接管流入中冷器，其中分水箱预留连接管左右移动的空间，方便装拆分水箱时将连接管退入分水箱退出中冷器，从而不必拆下中冷器也可顺利装拆分水箱，这样这种结构既使管路简捷，连接方便，密封性能可靠，而且使整机的布置也非常紧凑美观。以上公开的仅为本技术的一个具体实施例，但是，本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。【权利要求】1.一种柴油机冷却水路连接管，包括O型圈槽、卡环槽、预留装拆槽、倒角、卡环、螺栓，其特征在于所述连接管前后端有O型圈槽(1)， 所述前后连接管口有倒角(4)，所述连接管中间加工一道预留装拆槽(3)，所述一侧加工一道卡环槽(2 )，所述卡住连接管的卡环(5 )用螺栓(6 )紧固。2.根据权利要求1所述的一种柴油机冷却水路连接管，其特征在于所述连接管采用插管形式，用O型圈槽(I)密封，O型圈槽(I)有一道以上。3.根据权利要求1所述的一种柴油机冷却水路连接管，其特征在于所述前后连接管口加工20?40度的倒角(4)。【文档编号】F01P11/04GK203383896SQ201320355462【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年6月20日 优先权日:2013年6月20日 【专利技术者】李佑长, 王羽, 覃明智 申请人:广西玉柴机器股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机冷却水路连接管，包括O型圈槽?、卡环槽?、预留装拆槽?、倒角、卡环?、螺栓，其特征在于所述连接管前后端有O型圈槽（1），所述前后连接管口有倒角（4），所述连接管中间加工一道预留装拆槽（3），所述一侧加工一道卡环槽（2），所述卡住连接管的卡环（5）用螺栓（6）紧固。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李佑长，王羽，覃明智，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：