一种垂直升降式的轿车停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种垂直升降式的轿车停车装置，其特征在于包括固定支架、载车板、活动支架、主钢缆、主钢缆卷筒和载车板翻转单元，所述固定支架包含两个竖直的滑槽，所述活动支架分别滑动连接于滑槽中，载车板通过载车板翻转单元转动连接于活动支架，两所述钢缆的一端分别与一活动支架连接，另一端分别以相反的卷绕方向在卷绕在所述主钢缆卷筒上，主钢缆卷筒做不同方向转动时通过钢缆带动活动支架沿滑槽滑动，从而带动载车板做上下移动。其有益效果为：利用翻板式的载车板结构，在未载车时载车板收起，不妨碍道路通行，并可作为宣传墙使用；在载车时车板放下，将小车升高架空，并设有重力自锁装置和防侧滑装置，载车板下方可供车辆和行人通过，也可停车。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种垂直升降式的轿车停车装置，其特征在于包括固定支架、载车板、活动支架、主钢缆、主钢缆卷筒和载车板翻转单元，所述固定支架包含两个竖直的滑槽，所述活动支架分别滑动连接于滑槽中，载车板通过载车板翻转单元转动连接于活动支架，两所述钢缆的一端分别与一活动支架连接，另一端分别以相反的卷绕方向在卷绕在所述主钢缆卷筒上，主钢缆卷筒做不同方向转动时通过钢缆带动活动支架沿滑槽滑动，从而带动载车板做上下移动。其有益效果为：利用翻板式的载车板结构，在未载车时载车板收起，不妨碍道路通行，并可作为宣传墙使用；在载车时车板放下，将小车升高架空，并设有重力自锁装置和防侧滑装置，载车板下方可供车辆和行人通过，也可停车。【专利说明】一种垂直升降式的轿车停车装置
本技术涉及无障碍轿车停车装置，尤其涉及一种垂直升降式的轿车停车装置。
技术介绍
在我国大中城市，家用轿车以年平均16.3%的速度增长，停车难已经成为各大城市急待解决的难题。各地新建小区的车位价格已经远远超过住房的价格，老小区更是无车位可供停放，道路两侧停车也远远不能满足停车的需要。新小区停车库的车位有限，老小区根本没有停车库，而在小区路边停车会影响其他车辆的进出行驶，造成行车难，引发各种矛盾与纠纷。充分利用城市中的有效空间资源而又不影响车辆行驶和行人，是人们近年来特别关心并亟待解决的难题。到目前为止，人们开发出大型停车库，一定程度上解决了停车难问题，但投资大、收费高、进取时间长、不方便等。而对于新老小区住户，更无法解决其停车的需求。
技术实现思路
本技术目的在于克服以上现有技术之不足，提供垂直升降式的轿车停车装置，具体有以下技术方案实现:所述垂直升降式的轿车停车装置，其特征在于包括固定支架、载车板、活动支架、主钢缆、主钢缆卷筒和载车板翻转单元，所述固定支架包含两个竖直的滑槽，所述活动支架分别滑动连接于滑槽中，载车板通过载车板翻转单元转动连接于活动支架，两所述钢缆的一端分别与一活动支架连接，另一端分别以相反的卷绕方向卷绕在所述主钢缆卷筒上。所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述固定支架为一竖直放置的矩形固定框，所述滑槽置于所述矩形固定框的两平行的竖直边框上。所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述处于活动支架与主钢缆卷筒之间的主钢缆由若干定滑轮支承，所述定滑轮设于固定支架对应位置上。所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述翻转单元包括斜拉钢缆、牵引钢缆、斜拉钢缆卷筒和牵引钢缆卷筒；斜拉钢缆一端连接在载车板上，一端卷绕在斜拉钢缆卷筒上；牵引钢缆一端连接斜拉钢缆，一端卷绕于牵引钢缆卷筒。所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述主钢缆卷筒和斜拉钢缆卷筒的转轴上设有重力自锁装置，所述自锁装置包括棘轮机构、制动盘、摩擦片和轴套，所述棘轮机构空套在所对应的卷筒转轴上，所述制动盘位于棘轮机构中的棘轮一侧并与所对应的卷筒转轴固定连接，所对应的卷筒位于棘轮的另一侧并与对应的卷筒转轴螺旋连接，所述轴套位于所对应的卷筒一侧并固定在对应的卷筒转轴上，所述摩擦片设于制动盘与棘轮以及棘轮与所对应的卷筒之间。所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述主钢缆卷筒转轴和斜拉钢缆卷筒转轴上分别设有花键，所述制动盘的内孔设有与所述花键相对应的内花键孔，所述制动盘通过所述花键与花键孔相配合连接于对应的输出轴上。所述轿车停车装置的进一步设计在于，还包括储能助力机构，该助力机构包括气弹簧、铰接轴以及第一、第二连杆，所述第一连杆的两端分别铰接于所述活动支架与第二连杆的一端，第二连杆的另一端铰接于固定支架的底端，所述气弹簧的气筒底端铰接于墙体，气弹簧的活塞杆铰接于所述铰接轴的一端，铰接轴的另一端铰接在第二连杆上。所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述第二连杆与固定支架的铰接点、气弹簧的气筒底端的铰接点以及活动支架滑动至最低点时与第一连杆的铰接点处于同一水平位置。所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述载车板的一侧还设有至少两个防侧滑装置，载车板相对于所述防侧滑装置设有一凹槽，所述防侧滑装置包括翻板、踏板、弹簧、第一扭簧、挡板、套管以及销；所述翻板通过所述第一扭簧铰接于所述凹槽一侧的槽壁上，在第一扭簧作用下翻板向竖直位置复位；所述挡板固定于翻板的一侧，对翻板的转动位置进行限位；所述套管部分嵌入凹槽的一侧槽壁，所述弹簧与销套自管底至管口方向依次设置于套管中，使翻板保持在水平位置；套管和销在一径向对应位置分别设有相互连通的径向孔，所述踏板一端连接摇杆，所述摇杆穿过所述套管和销上连通的径向孔铰接于凹槽底部。本技术的优点如下:本装置利用翻板式的载车板结构，在未载车时载车板收起，不妨碍道路通行，并可作为宣传墙使用；在载车时载车板放下，将小车升高架空，上升高度为1.9一2.2米，并设有重力自锁装置和防侧滑装置，载车板下方可供车辆和行人通过，也可停车。本装置采用的储能助力机构在利用车辆下降的重力重力势能使气簧阻尼增大并储能，保证车辆上升时，将气弹簧的储能转化为车辆的重力势能，节能环保。【专利附图】【附图说明】图1为轿车停车装置的结构示意图。图2为图1所示轿车停车装置的左视图。图3为图1所示轿车停车装置的俯视图。图4为所述载车板翻转单元的结构示意图。图5为一种较为简单的翻转单元的结构示意图。图6为重力自锁装置的结构示意图。 图7为图6所示述重力自锁装置的AA剖视图。图8为储能助力机构的结构示意图。图9为所述防侧滑装置的结构示意图。图中，1-固定支架，11-定滑轮，12-电机，13-主钢缆卷筒，14-主钢缆，15-滑槽，21-活动支架，22-载车板翻转单元，221-第一减速电机，222-第二减速电机，223-斜拉钢缆卷筒，224-牵引钢缆卷筒，225-斜拉钢缆,226-牵引钢缆，3-载车板，31-凸起,32-凹槽，4-防侧滑装置，41-踏板，42-翻板，43-弹簧，44-第一扭簧，45-销，46-套管，47-挡板，48-摇杆，5-储能助力机构，51-气弹簧，52-铰接轴，53-第一连杆，54-第二连杆，6-重力自锁装置，61-支撑架，62-转轴，63-制动盘，64-棘轮，65-棘爪，66-第二扭簧，67-轴套，68-摩擦片，7-轿车，8-连接钩。【具体实施方式】下面结合附图对本技术方案进行详细说明。如图1-3，是本技术停车装置的一具体实施例，该垂直升降式的轿车停车装置，一般设置于道路边，主要由固定支架1、载车板3、活动支架21、主钢缆14、主钢缆卷筒13和载车板翻转单元22组成。固定支架I包含两个竖直的滑槽15，活动支架21滑动连接于滑槽15中。载车板3通过载车板翻转单元22转动连接于活动支架21，载车板可在水平与竖直方向之间转动。两主钢缆14的一端分别与活动支架21的一端连接，另一端分别以相反的方向卷绕在主钢缆卷筒13上。主钢缆卷筒做不同方向转动时通过主钢缆带动活动支架沿滑槽滑动，从而使转动到水平方向的载车板做平行的上下移动。主钢缆卷筒13通过电机12驱动转动。上述的固定支架I设置为一竖直放置的矩形固定框，滑槽15设置于矩形固定框的两平行的竖直边框上。置于滑槽15内的活动支架通过主钢缆卷筒13的转动由主钢缆14带动沿滑槽15滑动，处于活动支架与主钢缆卷筒之间的钢缆14由四个定滑轮11支承。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垂直升降式的轿车停车装置，其特征在于包括固定支架、载车板、活动支架、主钢缆、主钢缆卷筒和载车板翻转单元，所述固定支架包含两个竖直的滑槽，所述活动支架分别滑动连接于滑槽中，载车板通过载车板翻转单元转动连接于活动支架，两所述钢缆的一端分别与一活动支架连接，另一端分别以相反的卷绕方向卷绕在所述主钢缆卷筒上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑梅生，王兆伍，吕美琪，
申请(专利权)人：郑梅生，王兆伍，吕美琪，
类型：实用新型
国别省市：