用于提供电能的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术的技术方案尤其提供一种用于电动车的充电管理系统，其中可以在遵守预先给定的、能够多方面调节的辅助条件下集中地或者分布式地对用于多次充电过程、例如用于多个充电站和/或电动车的最大的充电电流进行协调。所述辅助条件可以有利地包括经济上的和/或技术上的预设量。除了所述集中的负荷管理系统之外，也介绍了一种分布式的负荷管理系统，其中通过主充电站或者自主地由每个充电站本身来实施负荷分配。如果所述主充电站失灵，则转换到备用主充电站上。本发明专利技术例如可以用在电气机动性、尤其用在个人交通工具的电气化中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于提供电能的方法和装置
本专利技术涉及一种用于提供电能的方法和一种用于提供电能的装置。
技术介绍
对于电气机动性(Elektromobilitjit)来说，需要基础设施,所述基础设施能够从电网中给电动车充电。为此优选设置了充电站，所述电动车为了充电而可以连接到所述充电站上。此外，存在着附加的用于对充电过程进行验证、结账或者监控的组件或者说功能。在此成问题的是，对于大量的在不同的时刻开始的充电过程来说有效地并且公平地分配可支配的电能。另一个问题在于，在这样为负荷分配情况预先给定的条件下例如遵守充电站、线路或者变压器的“用生态的电流进行充电的要求”或者说容量极限。
技术实现思路
本专利技术的任务是，避免前面提到的缺点并且尤其说明一种用于对电动车进行充电的有效的并且公平的负荷管理系统。该任务按照独立权利要求的特征得到解决。本专利技术的改进方案也由从属权利要求中得出。为了解决所述任务而说明一种用于提供电能的方法， -其中至少一个充电站将状态改变传输给充电系统； -其中所述充电系统确定负荷分配并且将其传输给所述(至少一个)充电站； -其中所述(至少一个)充电站按照所传输的负荷分配来提供电能。所述充电系统可以是硬件组件和/或软件功能。所述充电系统可以在不同的单元上面作为软件功能来实现。尤其所述充电系统可以是所述充电站的一部分或者是另一个充电站的一部分或者是集中的组件的一部分。所介绍的方案由此能够实现一种用于充电系统的负荷管理系统，所述充电系统例如包括多个充电站，所述充电站例如是供公众使用的加电服务站的一部分。所述负荷管理系统在遵守不同的条件的情况下确定负荷分配，所述条件不仅可以具有经济的性质而且可以具有(电网)技术的性质。例如就这样可以避免电网瓶颈并且同时可以保证，用生态的电流(也就是例如来自能够更新的能量源的电流)来实施充电过程。为了遵守所述条件，所述负荷管理系统可以对各个充电站上的最大的充电电流或者说最大的功率消耗进行调节并且就这样(也在遵守例如优先权或者协议性质的情况下)保证充电过程之间的公平性的形式。所述集中的负荷管理系统要么可以直接地要么可以借助于整个系统中的其他组件来给所述充电站制定相应的预设量并且从所述充电站中得出状态值。所述集中的方案具有这样的优点，即可以容易地提供集中的验证。另一个优点在于，关于客户的协议性质的例如没有保存在用于充电的卡上的信息可以存在于集中的主管机关中并且可以相应地加以利用。此外，提出一种分布式的负荷管理系统，该分布式的负荷管理系统可以使用和所述集中的负荷管理系统相同的用于确定负荷分配的方法，但是不需要运算中心或者指导系统。分布式地实施所述负荷管理，也就是说所述充电过程或者充电站独立地自行组织。优选为了所述充电站或者充电过程的初始的调节或者说参数设定而使用集中的组件。一种改进方案是，根据至少一个辅助条件和/或所连接的或者激活的充电站的数目来确定所述负荷分配。另一种改进方案是，所述辅助条件包括以下预设量中的至少一个预设量: -预先给定的最大允许的容量； -加权因数或者优先权； -尤其每次充电过程或者每个基站或者每部电动车的最大允许的充电电流。一种改进方案尤其是，最大允许的容量包括以下可能性中的至少一种可能性: -所述充电站的预先给定的最大允许的容量； -电缆的预先给定的最大允许的容量； -变压器的预先给定的最大允许的容量； -地方配电站的预先给定的最大允许的容量； -按照约定或者协议预先给定的最大允许的容量； -电动车的预先给定的最大允许的容量； -能量源的预先给定的最大允许的容量； -虚拟的发电站(Virtual Power Plant)(包括例如由大量的能量源构成的集合体)的预先给定的最大允许的容量。还有一种改进方案是，所述充电系统也是集中的充电系统。此外，一种改进方案是，所述充电系统由主充电站来提供。在一种附加的改进方案的范围内，借助于识别标志来检测所述主充电站。例如，作为主充电站，所述充电站可以用按照绝对值最小的识别标志来选择。另一种改进方案在于，借助于集中的组件来实施所述充电站的配置或者参数设定。一种设计方案是，(例如事先)确定至少一个备用主充电站(Backup-Master-Ladestation)ο所述至少一个备用主充电站可以借助于其识别标志(Kennung)来确定。例如具有第二最小的识别标志的充电站是第一备用主充电站。—种作为替代方案的实施方式在于，所述主充电站将每种状态改变传输给所述至少一个备用主充电站并且所述至少一个备用主充电站借助于所述状态改变来确定所述负荷分配。另一种设计方案是，所述主充电站将所确定的负荷分配传输给所述至少一个备用主基站(Backup-Master-Basisstation)。因此，所述备用主充电站中的每个备用主充电站能够在局部地能够在所述备用主充电站上支配的负荷分配的基础上取代所述主充电站。也可以这样安排，即所主充电站例如在预先给定的时刻或者根据诱因来将关于当前的负荷分配的信息传输给所述至少一个备用主充电站。还有一种设计方案是，在所述主充电站失灵时，下一个备用主充电站也被激活或者说自行地激活。—种改进方案在于，首先再激活的以前的主充电站不再用作主充电站。这一点例如可以得到保证，方法是相应地对以前的主充电站的识别标志进行改动，使得其不满足用于选为主充电站的标准。例如为此为所述识别标志补充一个版本号。一种附加的设计方案是，所述充电系统分布式地由每个充电站来提供，其中所述电能也在其他充电站的信息或者资讯的基础上由所述充电站来调节。这种方案也被称为“Gossiping算法(Gossiping-Verfahren)”并且尤其适合于较大的网络,对于所述较大的网络来说集中的处理太麻烦。协调工作在没有集中的充电系统的情况下进行，所述充电站可以作为点对点(P2P)网络彼此交换资讯，其中在这样的资讯的基础上例如求得若干例如与所述P2P网络中的能耗有关的估算值。在这些估算值的基础上，所述充电站的负荷管理组件判定所述充电电流的调节情况。另一种设计方案是，借助于所提供的电能来给至少一辆电动车(或者说所述电动车的至少一个电池)进行充电。前面提到的任务也通过一种用于提供电能的具有处理单元的装置得到解决，如此设置该处理单元，从而 -能够将状态改变传输给充电系统； -其中接收或者尤其局部地提供由所述充电系统检测到的负荷分配； -能够按照所述负荷分配来提供电能。所述充电系统可以是硬件组件或者功能(例如作为软件)，所述硬件组件或者功能则可以是所述装置的一部分、(其他)充电站的一部分或者集中的单元的一部分。所述处理单元尤其可以是处理器单元和/或至少部分地固定布线的或者逻辑的线路装置，例如如此设置该线路装置，从而能够如在这一点上所描述的那样来实施所述方法。所提到过的处理单元可以是或者包括每种具有相应必要的外围设备(存储器、输入/输出接口、输入输出设备等等)的处理器或者计算机或者电脑。前面的与所述方法相关的解释相应地适用于所述装置。所述装置可以在一个组件中或者分布地在多个组件中得到实现。尤其所述装置的一部分可以通过网络接口(例如互联网)来连接。一种改进方案是，所述装置构造为尤其用于对电动车进行充电的充电站。【附图说明】下面借助附图来示出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于提供电能的方法， -其中至少一个充电站将状态改变传输给充电系统； -其中所述充电系统确定负荷分配并且将其传输给所述至少一个充电站； -其中所述至少一个充电站按照所传输的负荷分配来提供电能。2.按权利要求1所述的方法，其中根据至少一个辅助条件和所连接的或者激活的充电站的数目来确定所述负荷分配。3.按权利要求2所述的方法，其中所述辅助条件包括以下预设量中的至少一个预设量: -预先给定的最大允许的容量； -加权因数或者优先权； -最大允许的充电电流、尤其是每次充电过程或者每个基站或者每部电动车的最大允许的充电电流。4.按权利要求3所述的方法，其中所述最大允许的容量包括以下可能性中的至少一种可能性: -所述充电站的预先给定的最大允许的容量； -电缆的预先给定的最大允许 的容量； -变压器的预先给定的最大允许的容量； -地方配电站的预先给定的最大允许的容量； -按照约定或者协议预先给定的最大允许的容量； -电动车的预先给定的最大允许的容量； -能量源的预先给定的最大允许的容量； -虚拟的发电站(Virtual Power Plant)(由大量的能量源构成的集合体)的预先给定的最大允许的容量。5.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述充电系统是集中的充电系统。6.按权利要求1到4中任一项所述的方法，其中所述充电系统由主充电站来提供。7.按权利要求6所述的方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：K埃格尔，A凯普卡，A齐维尔莱因，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：
国别省市：