一种智能城市路灯节电控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能城市路灯节电控制器，包括主从微处理器，以及分别与所述主从微处理器连接的人机交互模块、传感器模块、实时时钟模块、故障报警模块和调理模块；所述调理模块与路灯连接。本实用新型专利技术所述智能城市路灯节电控制器，可以克服现有技术中能耗高、维护成本高和控制难度大等缺陷，以实现能耗低、维护成本低和控制难度小的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种智能城市路灯节电控制器，包括主从微处理器，以及分别与所述主从微处理器连接的人机交互模块、传感器模块、实时时钟模块、故障报警模块和调理模块；所述调理模块与路灯连接。本技术所述智能城市路灯节电控制器，可以克服现有技术中能耗高、维护成本高和控制难度大等缺陷，以实现能耗低、维护成本低和控制难度小的优点。【专利说明】一种智能城市路灯节电控制器
本技术涉及节能
，具体地，涉及一种智能城市路灯节电控制器。
技术介绍
目前，我国大部分城市路灯都采用“全夜灯恒照度”方式，此方式的能源利用率不高，主要存在以下几个方面的不足:⑴在后半夜车流量较小，依然保持前半夜的“恒照度”会造成资源的大量浪费；(2)后半夜是用电低谷期，电力系统电压升高，路灯反而会更亮；而我国现行70%的道路照明使用的高压钠灯，此类电网电压的波动致使灯泡的实际使用寿命不超过I年，因此会带来高额的维修费和材料费；⑶系统难以及时反馈路灯运行或故障信息，无法进行远程控制和处理，现场也只能采取传统的人工巡查方式。随着“节约型社会”观念深入人心，以及节能减排纳入国家十一五规划内容，需要提高路灯控制系统的管理水平，解决传统模式的能源高消耗、维护高成本，实现智能化的节能照明已成为解决城市美化和能源紧张的最佳选择。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在能耗高、维护成本高和控制难度大等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提出一种智能城市路灯节电控制器，以实现能耗低、维护成本低和控制难度小的优点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种智能城市路灯节电控制器，包括主从微处理器，以及分别与所述主从微处理器连接的人机交互模块、传感器模块、实时时钟模块、故障报警模块和调理模块；所述调理模块与路灯连接。进一步地，所述主从微处理器，包括DSP主控器，以及并行设置、且分别与所述DSP主控器连接的第I至η从控器，η为自然数；所述人机交互模块和实时时钟模块，分别与DSP主控器连接；所述传感器模块、故障报警模块和调理电路，分别与第I至η从控器中的相应从控器连接。进一步地，所述DSP主控器的型号为TMS320F2812，所述第I至η从控器的型号均为 AT89S52。进一步地，所述人机交互模块，包括分别与所述DSP主控器连接的IXD显示屏和键盘。进一步地，所述键盘的型号为KTEKD80KP。进一步地，所述传感器模块，包括分别与第I至η从控器中的相应从控器连接的光电传感器和噪声传感器。进一步地，所述噪声传感器设置在路面上。进一步地，所述调理模块，包括连接在第I至η从控器中的相应从控器与路灯之间的路灯控制器。进一步地，所述实时时钟模块，包括日历时钟芯片DS12C887 ;和/或，所述路灯，包括LED路灯；和/或，所述故障报警器，包括报警喇叭或声光报警器。本技术各实施例的智能城市路灯节电控制器，由于包括主从微处理器，以及分别与主从微处理器连接的人机交互模块、传感器模块、实时时钟模块、故障报警模块和调理模块，调理模块与路灯连接；可以明显提高路灯用电效率，延长路灯使用寿命，实现了在保证照明的情况下兼顾用电低谷期的节能效果；从而可以克服现有技术中能耗高、维护成本高和控制难度大的缺陷，以实现能耗低、维护成本低和控制难度小的优点。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。【专利附图】【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1为本技术智能城市路灯节电控制器的工作原理示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。根据本技术实施例，如图1所示，提供了一种智能城市路灯节电控制器，包括主从微处理器，以及分别与主从微处理器连接的人机交互模块、传感器模块、实时时钟模块、故障报警模块和调理模块；调理模块与路灯连接。其中，上述主从微处理器，包括DSP主控器，以及并行设置、且分别与DSP主控器连接的第I至η从控器，η为自然数；人机交互模块和实时时钟模块，分别与DSP主控器连接；传感器模块、故障报警模块和调理电路，分别与第I至η从控器中的相应从控器连接。DSP主控器的型号为TMS320F2812，第I至η从控器的型号均为AT89S52。上述人机交互模块，包括分别与DSP主控器连接的IXD显示屏和键盘。键盘的型号为KTEKD80KP。传感器模块，包括分别与第I至η从控器中的相应从控器连接的光电传感器和噪声传感器。噪声传感器设置在路面上。上述调理模块，包括连接在第I至η从控器中的相应从控器与路灯之间的路灯控制器。实时时钟模块，包括日历时钟芯片DS12C887 ;和/或，路灯，包括LED路灯；和/或，故障报警器，包括报警喇叭或声光报警器。上述实施例的智能城市路灯节电控制器，主要由光电传感器、噪声传感器、实时时钟模块、故障报警器、调理电路(如与LED路灯连接的路灯控制器)、人机交互模块和主从微处理器组成，其工作原理包括:⑴将从开灯到关灯的时间段，根据交通可分为三个阶段(高峰、正常、低谷)对路灯进行控制，利用时钟芯片(即日历时钟芯片DS12C887)可将实时时钟传人DSP主控制器TMS320F2812，从而把各阶段划分定时；再由DSP主控器通过电力载波通信，将信号传递给从控器AT89S52，而LED路灯的照明亮度决定于经高压交流传输整流后，再进行DC/DC输出电压的大小，此时从控制器AT89S52通过PWM信号，可进行控制其输出电压(各档位时段对应各自电压)。⑵在低谷时段，从控制器AT89S52还可利用设置在路面的噪声传感器(采用四川瞭望工业自动化控制技术有限公司的ZS2型噪声传感器)检测路面交通的实时交通状况，通过噪声情况决定是否改变目前的路灯电压，以此实现动态节能。通过光电传感器(采用广州市西克传感器有限公司的W11-2型光电传感器)在非正常开灯阶段还可实时检测路面光照度，当光照达不到预设要求，可以启动路灯照明讲行应急。综上所述，本技术上述实施例的智能城市路灯节电控制器，至少可以达到以下有益效果:⑴采用不同时段投入不同的供电电压运行，同时兼顾考虑天气、路面实际状况，不仅真正实现“在保证照明效果下点着灯节电”，还能实现对路灯状况的实时监控；⑵采用的大功率LED应用于路灯，具有点光源、高亮度、窄光束输出、无辐射等特点，同时在从生产到使用过程中不会产生热污染、光污染甚至重金属污染，是真正的绿色环保光源；经验证不仅可省电30-50%，而且照明均匀度均不受到影响，事实证明这对交通、行人安全和社会治安会均会产生安全保障；⑶利用分时换挡方法，可明显提高路灯用电效率，延长路灯使用寿命，实现了在保证照明的情况下兼顾用电低谷期的节能效果，该智能城市路灯节电控制器的继续完善和推广必将带来积极的社会效应和商业价值。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能城市路灯节电控制器，其特征在于，包括主从微处理器，以及分别与所述主从微处理器连接的人机交互模块、传感器模块、实时时钟模块、故障报警模块和调理模块；所述调理模块与路灯连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴伟，陈芳，牟长洲，李科，
申请(专利权)人：新疆希望电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：