优化后缸喷水系统技术方案

一种优化后缸喷水系统，包括两个第一截止阀、滤水器、压力表、两个第二截止阀、两个电磁阀、两个第三截止阀、两个第四截止阀、低压缸喷水装置，其特征在于：两个第一截止阀的一端与自凝结水泵连接，另一端与压力表连接，两个第一截止阀之间连接有滤水器，两个第二截止阀并联且一端均与压力表连接，第二截止阀的另一端分别连接电磁阀，两个第三截止阀和两个第四截止阀相对应并联且分别与两个电磁阀的另一端连接，两个第三截止阀的另一端均与低压缸喷水装置连接。该后缸喷水系统保证了对排汽温度超温的控制，有效避免了低压缸排汽温度高带来的危害，提高了系统运行的安全稳定性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种优化后缸喷水系统，包括两个第一截止阀、滤水器、压力表、两个第二截止阀、两个电磁阀、两个第三截止阀、两个第四截止阀、低压缸喷水装置，其特征在于：两个第一截止阀的一端与自凝结水泵连接，另一端与压力表连接，两个第一截止阀之间连接有滤水器，两个第二截止阀并联且一端均与压力表连接，第二截止阀的另一端分别连接电磁阀，两个第三截止阀和两个第四截止阀相对应并联且分别与两个电磁阀的另一端连接，两个第三截止阀的另一端均与低压缸喷水装置连接。该后缸喷水系统保证了对排汽温度超温的控制，有效避免了低压缸排汽温度高带来的危害，提高了系统运行的安全稳定性。【专利说明】优化后缸喷水系统
本技术涉及一种喷水降温系统，特别涉及一种用于供热系统的汽轮机的优化后缸喷水系统。
技术介绍
汽轮机在工作时对其后缸，即低压缸的排汽温度有严格的控制，由于高背压供热时，负荷波动、工况变化，低压缸排汽极易发生过热，排汽温度瞬间最高可达到150°C，此时必须向低压缸喷水以降低后缸排汽的温度。因此目前汽轮机的后缸上都配备有喷水降温装置，其喷水阀依据电磁阀接收到安装在低压缸壁上的电接点温度计发出的电讯号进行工作。但现有的喷水降温装置的喷水量十分有限，当排汽温度达到高值时其不能达到及时有效降温的目的，这会严重影响到汽轮机的工作，再严重的话甚至会发生事故。因此，为有效防止高背压供热运行状态下低压缸排汽温度的升高，需有足够的喷水量以保证低压缸安全。例如，CN101915131A公开了一种汽轮机低压缸喷水降温系统，其能够根据低压缸的温度调节控制喷水系统的喷水量实现喷水降温的目的。但该申请中的喷水系统由于喷水装置的管路有限，实现全流量喷水状态时的水量也十分有限，当排汽温度瞬时升高时不能有效降温，这会影响到汽轮机的工作。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题，有效防止高背压供热运行状态下低压缸排汽温度的升高，本技术的目的在于提供优化后缸喷水系统，保证了对排汽温度超温的控制，有效避免了低压缸排汽温度高带来的危害，提高了系统运行的安全稳定性。为实现上述目的，本技术的技术方案为:一种优化后缸喷水系统，包括两个第一截止阀、滤水器、压力表、两个第二截止阀、两个电磁阀、两个第三截止阀、两个第四截止阀、低压缸喷水装置，两个第一截止阀的一端与自凝结水泵连接，另一端与压力表连接，两个第一截止阀之间连接有滤水器，两个第二截止阀并联且一端均与压力表连接，第二截止阀的另一端分别连接电磁阀，两个第三截止阀和两个第四截止阀相对应并联且分别与两个电磁阀的另一端连接，两个第三截止阀的另一端均与低压缸喷水装置连接。优选的是，还包括备用的第五截止阀与两个第一截止阀并联。在上述任一方案中优选的是，第一截止阀、滤水器、压力表和第五截止阀之间采用第一钢管连接，其余的连接均采用第二钢管。在上述任一方案中优选的是，第一钢管和第二钢管均为无缝钢管。在上述任一方案中优选的是，第一钢管的尺寸为Φ 133 X 4.5mm，第二钢管的尺寸为 Φ 89 X 4.5mm。在上述任一方案中优选的是，第四截止阀处于常闭状态，且另一端与排地沟连接。在上述任一方案中优选的是，当后缸排汽温度超过90°时，接通电源，电磁阀启动，凝结水进入低压缸喷水装置而喷水降温。在上述任一方案中优选的是，电磁阀所处的环境温度不超过40°，并需水平放置。在上述任一方案中优选的是，电磁阀附有手动装置，在必要时能予以开启或切断，且两个电磁阀可互作备用。在上述任一方案中优选的是，低压缸喷水装置为两套共8支，各套分别位于低压4级后的左右新排汽导流环上。在上述任一方案中优选的是，该低压缸喷水装置包括冷却水管，其两端设置有堵板，冷却水管上均设有管夹和喷头，喷头处还设置有管座。在上述任一方案中优选的是，低压缸喷水装置的尺寸为Φ57Χ3.5mm。在上述任一方案中优选的是，该系统的喷水量为22t/h，工作压力不大于245MPa。本技术的优点与积极效果为:1.对后缸喷水系统进行了积极优化，保证了足够的喷水量，根据喷水水源、参数及混合后的温度要求，设计喷水量为22t/h (每侧各llt/h)。2.系统中设置了备用管路和装置，一旦喷水系统有故障，可采用备用管路和装置进行喷水，保证了该系统的正常操作，防止发生事故。3.将喷水装置设计在低压4级后的新排汽导流环上，以保证对排汽温度超温的控制，原有低压缸排汽导流环上的喷水装置仍然保留。有效避免了低压缸排汽温度高带来的危害，提高了系统运行的安全稳定性。【专利附图】【附图说明】图1是所述优化后缸喷水系统的一优选实施例的示意图；图2是该系统的低压缸喷水装置的优选实施例的示意图；图3是图2中的A-A向剖面图；图4是图2中的B-B向剖面图；图5是图2中的D-D向剖面图。图1-5中的数字分别表示:I第一截止阀2第一截止阀3滤水器4压力表5第二截止阀6第二截止阀7电磁阀8电磁阀9第三截止阀10第三截止阀11第四截止阀12第四截止阀13低压缸喷水装置14第五截止阀15第一钢管16第二钢管17冷却水管18冷却水管19堵板20管夹21 喷头22管座。【具体实施方式】为了更好地理解本技术，下面结合附图描述按照本技术的优化后缸喷水系统的优选实施例。参见附图1，一种优化后缸喷水系统，包括两个第一截止阀1、2，滤水器3，压力表4，两个第二截止阀5、6，两个电磁阀7、8，两个第三截止阀9、10，两个第四截止阀11、12，低压缸喷水装置13，两个第一截止阀1、2的一端与自凝结水泵连接，另一端与压力表4连接，两个第一截止阀1、2之间连接有滤水器3，备用的第五截止阀14与两个第一截止阀1、2并联，两个第二截止阀5、6并联且一端均与压力表4连接，压力表4的读数在0-2.5MPa之间，用于方便检测管道内的水压，第二截止阀5、6的另一端分别连接电磁阀7、8，两个第三截止阀9、10和两个第四截止阀11、12相对应并联且分别与两个电磁阀7、8的另一端连接，两个第三截止阀9、10的另一端均与低压缸喷水装置13连接。第一截止阀、滤水器3、压力表4和第五截止阀14之间采用第一钢管15连接，其余的连接均采用第二钢管，第一钢管和第二钢管均为无缝钢管，第一钢管的尺寸为Φ 133X4.5mm,第二钢管的尺寸为Φ89Χ4.5mm。第一截止阀为Dgl20，其余截止阀为Dgl80，截止阀处均设置有垫片，为柔性石墨板材质。电磁阀7、8所处的环境温度不超过40°，并需水平放置。电磁阀7、8附有手动装置，在必要时能予以开启或切断，且两个电磁阀7、8可互作备用。第四截止阀11、12处于常闭状态，且另一端与排地沟连接。电磁阀应每周活动一次，步骤如下:a)关闭第三截止阀9、10，打开第四截止阀11、12 (对每个电磁阀而言)；b)接通电磁阀电源，电磁阀启动，凝结水经第四截止阀11、12排入地沟；c)切断电源(即切断凝水通路)；d)打开第三截止阀9、10，关闭第四截止阀11、12参见附图2-5，低压缸喷水装置13为两套共8支，各套分别位于低压4级后的左右新排汽导流环上。该低压缸喷水装置13包括冷却水管17、18，其两端设置有堵板19，冷却水管17、18上均设有管夹20和喷头21，喷头21处还设置有管座22。低压缸喷水装置13装焊完毕后要局部淬火，然本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种优化后缸喷水系统，包括两个第一截止阀（1,2）、滤水器（3）、压力表（4）、两个第二截止阀（5,6）、两个电磁阀（7,8）、两个第三截止阀（9,10）、两个第四截止阀（11,12）、低压缸喷水装置（13），其特征在于：两个第一截止阀（1,2）的一端与自凝结水泵连接，另一端与压力表（4）连接，两个第一截止阀（1,2）之间连接有滤水器（3），两个第二截止阀（5,6）并联且一端均与压力表（4）连接，第二截止阀（5,6）的另一端分别连接电磁阀（7,8），两个第三截止阀（9,10）和两个第四截止阀（11,12）相对应并联且分别与两个电磁阀（7,8）的另一端连接，两个第三截止阀（9,10）的另一端均与低压缸喷水装置（13）连接。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩荣利，成渫畏，陈春旭，赵逢辉，马莹，
申请(专利权)人：华电国际电力股份有限公司山东分公司，华电国际电力股份有限公司十里泉发电厂，
类型：实用新型
国别省市：