座椅调整器组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于座椅轨道锁定机构的把手调整器组件。把手调整器组件包括座椅构件以及可枢转地附接于座椅构件的杠杆。杠杆具有第一端部和适于与座椅轨道锁定机构啮合的第二端部。把手在枢轴处可枢转地附接于杠杆的第一端部，使得把手围绕枢轴相对于杠杆在第一旋转方向自由地旋转，并且其中把手被阻止围绕枢轴在与第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于座椅轨道锁定机构的把手调整器组件。把手调整器组件包括座椅构件以及可枢转地附接于座椅构件的杠杆。杠杆具有第一端部和适于与座椅轨道锁定机构啮合的第二端部。把手在枢轴处可枢转地附接于杠杆的第一端部，使得把手围绕枢轴相对于杠杆在第一旋转方向自由地旋转，并且其中把手被阻止围绕枢轴在与第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转。【专利说明】座椅调整器组件专利技术背景本专利技术大体上涉及可调整的座椅并且特别地涉及其位置可以被向前和向后调整的交通工具座椅。交通工具，例如客车，典型地包括用于驾驶者和其他的占用者的使用的座椅。在许多交通工具中，座椅的位置可以为了驾驶者或占用者的舒适性被调整。调整座椅的位置的选项典型地包括把座椅向前和向后运动的能力。为了实现这种运动，座椅普遍地包括具有被安装在座椅的座椅底部下方的一对轨道组件的座椅调整器组件。一个轨道组件被安装在座椅的内侧侧部并且另一个轨道组件被安装在座椅的外侧侧部。轨道组件中的每个包括相对于下轨道滑动的上轨道。上轨道被附接于座椅底部。下轨道被附接于交通工具的底板。闩锁或锁定机构典型地被设置在轨道组件中的每个内部或表面，其包括选择性地把上轨道相对于分别的下轨道锁定的锁定构件。为了调整座椅的向前和向后位置，锁定机构被致动以解锁轨道组件。座椅然后被运动至期望的位置。锁定机构然后被致动至它们的锁定位置。锁定机构通常包括被可枢转地安装在上和下轨道中的一个上的触发器。触发器具有多个齿部，多个齿部被选择性地布置在被形成在分别的上和下轨道中的另一个中的凹槽中以锁定该锁定机构。触发器被连接于把手或毛巾杆(towel bar)，把手或毛巾杆被占用者或座椅的其他的使用者拉动以把触发器的齿部在相应的凹槽内锁定和解锁。在图13至15中图示了通常以500指示的现有技术的外侧上轨道组件。上轨道组件包括第一轨道构件502和第二轨道构件504。构件502和504由冲压板形成并且被附接在一起。被夹在构件502和504之间的是具有与下轨道组件(未示出)中的多个孔(未示出)选择性地啮合的多个齿部512的大体上平坦的外侧触发器510。外侧触发器510当被组装时被可枢转地附接于第一和第二轨道构件502和504并且围绕枢轴514枢转。杠杆520当被组装时被可枢转地附接于构件502和504并且围绕枢轴522枢转。杠杆520具有被连接于拉动把手或毛巾杆(未示出)的横向延伸部523，拉动把手或毛巾杆被座椅的占用者或使用者旋转以锁定和解锁外侧上轨道组件。杠杆520包括凹槽524，凹槽524接收触发器510的圆端部526，使得杠杆510的在第一旋转方向的枢转将导致触发器510的在与第一旋转方向相反的第二旋转方向的枢转。触发器510的旋转将齿部512提升或坐落于下轨道构件(未示出)的相应的孔。在图16中图示了通常以540指示的现有技术的内侧上轨道组件。内侧上轨道组件530相似于外侧上轨道组件500并且包括第一轨道构件542、第二轨道构件544、触发器546和杠杆548。触发器546被在枢轴550可枢转地附接于构件542和544。触发器546包括被接收在杠杆548的凹槽554中的圆端部552。杠杆548被在枢轴558可枢转地附接于构件542和544。杠杆548具有横向延伸部549，横向延伸部549与被连接于所述横向延伸部523的毛巾杆(未示出)连接，使得横向延伸部523和549被连接在一起，其被座椅的占用者或使用者旋转以锁定和解锁外侧上轨道组件。枢轴522和外侧杠杆520的凹槽524之间的距离A大于枢轴558和内侧杠杆548的凹槽554之间的距离C。外侧触发器510的圆端部526和枢轴514之间的距离B小于内侧触发器546的圆端部552和枢轴550之间的距离D。这些不同的尺寸A、B、C和D使内侧触发器546能够以比外侧触发器510快的速率枢转，当被它们的分别的配合的杠杆548和520旋转时。当安全带负荷附接点作用于内侧轨道组件540但是不作用于外侧轨道组件500时，这种布置是期望的。专利技术概述本专利技术涉及座椅，并且特别地涉及用于座椅轨道锁定机构的把手调整器组件。把手调整器组件包括座椅构件以及可枢转地附接于座椅构件的杠杆。杠杆具有第一端部和适于与座椅轨道锁定机构啮合的第二端部。把手在枢轴处可枢转地附接于杠杆的第一端部，使得把手围绕枢轴相对于杠杆在第一旋转方向自由地旋转，并且其中把手被阻止围绕枢轴在与第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转。本专利技术的各种方面将在参照附图阅读时从以下的对优选的实施方案的详细描述对于本领域的技术人员变得明显。附图简述图1是具有座椅调整器组件的座椅的透视图。图2是图1的座椅调整器组件的透视图。图3是图2的座椅调整器组件的把手调整器组件的透视图。图4是图3的把手调整器组件的一部分的分解透视图。图5是图3的把手调整器组件的一部分的侧视图，图示了把手调整器组件在锁定位置中。图6是被移动至偏斜位置的图5的把手调整器组件的一部分的侧视图。图7是座椅调整器组件的内侧侧部的部分地剖视的侧视图，图示了内侧触发器组件在锁定位置中。图8是座椅调整器组件的内侧侧部的侧视图，图示了内侧触发器组件在解锁位置中。图9是座椅调整器组件的外侧侧部的部分地剖视的侧视图，图示了外侧触发器组件在锁定位置中。图10是座椅调整器组件的外侧侧部的侧视图，图示了外侧触发器组件在解锁位置中。图11是内侧触发器组件和内侧轨道的分解透视图。图12是外侧触发器组件的透视图。图13是现有技术的外侧上座椅轨道组件的侧视图。图14是沿着图13的线14-14取的剖视图。图15是现有技术的外侧上座椅轨道组件的分解透视图。图16是现有技术的内侧上座椅轨道组件的分解透视图。优选的实施方案的详细描述现在参照附图，在图1中图示了交通工具座椅，通常以虚线10指示。座椅10可以以凹背单人式座椅的形式，使得座椅10被用于单人的占用而制造，例如前排驾驶者或乘客座椅。然而，应当理解，座椅10可以被配置为不同于被示出和描述的，例如用于支撑多个占用者的横排式座椅。座椅10包括座椅底部12和座椅背部14。座椅底部12和座椅背部14可以被加衬垫和装饰以为了美观性以及为了占用者的舒适性。座椅底部12和靠背14也可以被皮革、织物或其他的期望的材料装饰。座椅10可以包括允许座椅背部14相对于座椅底部12枢转至期望的通常直立的正常使用位置的斜倚器机构(未示出)。斜倚器机构(未示出)可以被操作至锁定位置以把座椅背部14保持在期望的直立位置。因此，座椅背部14可以被运动至多个直立的正常使用位置中的一个。座椅10通过通常以20指示的座椅调整器组件被支撑在交通工具底板18上。座椅调整器组件20提供对座椅10的支撑，并且使座椅10能够被相对于交通工具底板18在向前和向后纵向方向运动。如将在下文详细地讨论的，座椅10的占用者把座椅调整器组件20的弹簧偏置的把手22向上提升，如观察图1，以把座椅调整器组件20致动入解锁位置中，以使占用者能够把座椅10相对于底板18运动至期望的位置。一旦在期望的位置，那么占用者释放把手22以把座椅调整器组件20致动入锁定位置中，使得座椅10在向前和向后方向相对于交通工具底板18固定。把手22可以被定位在座椅底部12的前部部分24以用于占用者的容易的到达。如图2中所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于座椅轨道锁定机构的把手调整器组件，包括：座椅构件；杠杆，其被可枢转地附接于所述座椅构件，所述杠杆具有第一端部和适于与座椅轨道锁定机构啮合的第二端部；以及把手，其在枢轴处可枢转地附接于所述杠杆的所述第一端部，使得所述把手围绕所述枢轴相对于所述杠杆在第一旋转方向自由地旋转，并且其中所述把手被阻止围绕所述枢轴在与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：杰弗里·K·哈维，托马斯·李·罗拉巴彻尔，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：