【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种负压控制汽缸的润滑装置，其构造包括：润滑孔、阀片、活塞、弹簧、气道等。其特征是，气道穿过散热片与散热片的间隙到达缸套的中间经润滑孔形成串通，活塞安装在缸套中的气道内，活塞借助拉杆与阀片连接，弹簧一端顶住活塞，另一端顶在气道的右壁侧。发动机加速状态，弹簧的弹力大于负压的压力，活塞带动拉杆，阀片被顶出，润滑油由导油槽引入润滑孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜；减速时，弹簧的弹力小于负压的压力，活塞被吸，阀片关闭润滑孔，有效保证发动机减速时有多的润滑油对发动机运行造成的阻力。有益效果，具有达到对润滑孔的开启与关闭的控制，实现节省燃油和延长汽缸的使用寿命。【专利说明】 负压控制汽缸的润滑装置
本专利技术涉及汽油四冲程发动机的汽缸润滑油控制装置，具体的讲是一种负压控制汽缸的润滑装置。
技术介绍
摩托车卧式发动机，其汽缸顶部后端靠近曲轴箱的位置，因润滑油喷溅不到位，导致汽缸靠近进气一侧的活塞与汽缸拉伤，严重影响汽缸的使用寿命。 申请人:在2012年7月16号申请的专利技术专利，专利号为2012102452023...
【技术保护点】
一种负压控制汽缸的润滑装置，其构造包括：散热片、缸套、缸壁、紧固孔、润滑孔、导油槽、阀片、活塞、弹簧、气道，其特征是，所述的气道穿过散热片与散热片的间隙到达缸套的中间经润滑孔形成串通，所述的活塞安装在缸套中的气道内，活塞借助拉杆与阀片连接，弹簧一端顶住活塞，另一端顶在气道的右壁侧，借助软管把气道与进气支管相连通，发动机工作后，当发动机处于正常加速状态下，进气支管的负压下降，气道的负压也随之下降，弹簧的弹力大于负压的压力，活塞带动拉杆，阀片被顶出，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入润滑孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，有效保证了润滑油的...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。