【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种涡轮叶片和具有其的涡轮、发动机，所述涡轮叶片的前缘形成有第一空腔，所述涡轮叶片的前缘形成有与所述第一空腔相通的第一进气口，且所述涡轮叶片前缘的吸力面和压力面上分别形成有至少一个气膜孔，至少一个所述气膜孔与所述第一空腔相通，所述涡轮叶片的中部形成有第二空腔，所述第二空腔内设有至少两个隔板以限定出S形通道，所述涡轮叶片的中部具有与所述S形通道相通的第二进气口，且所述第二进气口邻近所述涡轮叶片的前缘，所述涡轮叶片的尾缘处的所述压力面上形成有与所述S形通道相通的多个排气孔，所述多个排气孔均朝向所述尾缘的方向延伸。根据本专利技术的涡轮叶片，加工简单且冷却效率高。【专利说明】涡轮叶片和具有其的涡轮、发动机
本专利技术涉及航空机械
，尤其是涉及一种涡轮叶片和具有其的涡轮、发动机。
技术介绍
随着航空发动机涡轮前温度的提高，传统的涡轮叶片的材料已不能满足使用需求，需要采用先进的冷却技术。冷却技术包括对流冷却、冲击冷却和气膜冷却。对流冷却指的是冷却空气经通道导入涡轮叶片内部，利用对流效应排出热量。冲击冷却指的是冷却气流从内部冲击到涡...
【技术保护点】
一种涡轮叶片，其特征在于，所述涡轮叶片的前缘形成有第一空腔，所述涡轮叶片的前缘形成有与所述第一空腔相通的第一进气口，且所述涡轮叶片前缘的吸力面和压力面上分别形成有至少一个气膜孔，至少一个所述气膜孔与所述第一空腔相通，所述涡轮叶片的中部形成有第二空腔，所述第二空腔内设有至少两个隔板以限定出S形通道，所述涡轮叶片的中部具有与所述S形通道相通的第二进气口，且所述第二进气口邻近所述涡轮叶片的前缘，所述涡轮叶片的尾缘处的所述压力面上形成有与所述S形通道相通的多个排气孔，所述多个排气孔均朝向所述尾缘的方向延伸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭昊雁，张倩，赵阳，宋友辉，刘福成，
申请(专利权)人：北京动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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