【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术属于飞机结构设计领域，具体涉及。其特征在于：在带板上、下边缘开豁口，豁口边缘线确定方法为：以所有螺栓中心为圆心，2d为半径做基准圆（2），在带板外侧做半径为2d的外切圆（3），外切圆（3）与相邻两个基准圆（2）共切，保留相邻两个公切点（4）之间基准圆或外切圆的劣弧部分，所有劣弧的连线即为豁口边缘线（5）。本专利技术的有益效果是：第一，不降低带板零件的力学性能前提下，有效减重5%；第二，改进后带板因根据带板上紧固件位置做出豁口（6），装配线工人施工时可根据此避免排钉错误的问题，提高防差错性。【专利说明】
本专利技术属于飞机结构设计领域，具体涉及。
技术介绍
飞机结构上许多零部件通过带板进行对接，如机翼固定前后缘与机翼壁板的对接、前缘口盖与机翼壁板连接等。传统带板多为规则的铝合金板材，成本较高，重量较重，在飞机设计对重量要求严格的领域存在很大弊病。此外，在带板零件装备过程中，经常出现紧固件错位，导致设计和生产效率降低。
技术实现思路
本专利技术的目的是:在满足传力和强度要求的前提下，提供一种重量轻、装配可靠、防差错性高的结构带板。本专利技术的技术方案是:，螺栓直径为d，在带板上、下边缘开豁口，豁口边缘线确定方法为:以所有螺栓中心为圆心，2d为半径做基准圆2，在带板外侧做半径为2d的外切圆3，外切圆3与相邻两个基准圆2共切，保留相邻两个公切点4之间基准圆或外切圆的劣弧部分，所有劣弧的连线即为豁口边缘线5。本专利技术的有益效果是:第一，不降低带板零件的力学性能前提下，有效减重5% ;第二，改进后带板因根据带板上紧固件位置做出豁口 6，...
【技术保护点】
一种结构带板的减重设计方法，螺栓直径为d，其特征在于：在带板上、下边缘开豁口，豁口边缘线确定方法为：以所有螺栓中心为圆心，2d为半径做基准圆（2），在带板外侧做半径为2d的外切圆（3），外切圆（3）与相邻两个基准圆（2）共切，保留相邻两个公切点（4）之间基准圆或外切圆的劣弧部分，所有劣弧的连线即为豁口边缘线（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马存瑞，韩丽敏，赵洁，李东，凌晓涛，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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