【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置，包括牙杆、内杆、连接块、撞击块和拔杆，牙杆为一对结构相同的杆，每一根牙杆均由半圆柱形的法兰牙和圆弧形的杆体组成，法兰牙的外径大于杆体的外径，牙杆自法兰牙到杆体沿长度方向开有贯通的圆弧槽，该一对牙杆的杆体与连接块的一端相连接，两根牙杆的圆弧槽呈开口相对状，两根牙杆相对的端面之间留有间隙，拔杆为T型杆，T型杆的头部为受力端，撞击块套装在T型杆的杆部上，并且能够沿杆部的长度方向移动，连接块的另一端与拔杆的杆部相连接。该拆卸装置结构简单、造价低，能够完成飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸。【专利说明】一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置
本专利技术涉及飞机部件的拆装工具，具体是指一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置。
技术介绍
目前，国内针对飞机维修的参考工具都是国外飞机制造商提供的，但是对于OEM给的维修方案，在实际生产中遇到的问题没有可参考的依据。例如，飞机发动机包皮打开作动筒的活塞拆卸分解部件维修手册就未提供指定的专用工具。通过长期的工作，我们分析总结并设计出...
【技术保护点】
一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置，其特征在于：该拆卸装置包括牙杆（1）、内杆（2）、连接块（3）、撞击块（5）和拔杆（4），牙杆（1）为一对结构相同的杆，每一根牙杆（1）均由半圆柱形的法兰牙（11）和圆弧形的杆体（12）组成，法兰牙（11）的外径大于杆体（12）的外径，牙杆（1）自法兰牙（11）到杆体（12）沿长度方向开有贯通的圆弧槽（13），该一对牙杆（1）的杆体（12）与连接块（3）的一端相连接，两根牙杆（1）的圆弧槽（13）呈开口相对状，两根牙杆（1）相对的端面之间留有间隙，所述拔杆（4）为T形杆，T形杆的头部（41）为受力端，撞击块（5）套装在T形杆的...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王振涛，李玉生，陈宇浩，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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