一种铝合金汽车前脸制造技术

技术编号:9472497 阅读:66 留言:0更新日期:2013-12-19 05:12
本实用新型专利技术涉及一种汽车前脸技术领域,具体地说是一种铝合金汽车前脸。本实用新型专利技术由若干个横向布置的铝型材和竖向布置的背筋以及固定用的固定条组成,铝型材与背筋垂直连接,其特征在于所述的铝型材为已喷塑和抛光过的铝合金空心矩形管型材或U型材,所述的铝型材与背筋垂直连接为铆接或螺纹连接。本实用新型专利技术型材与背筋垂直连接由以前的焊接改为铆接和螺丝连接,所以制作容易,使用时不会产生锈蚀,铆接成本低,节省能源,装配好的前脸表面干净清洁;由于先喷塑和抛光,数十条铝型材并排夹紧,一起抛光,由于被抛光面是一平面,可以利用机械装置自动抛光,大大提高了抛光效率,降低了工人的劳动强度,改善了工人的工作环境。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车前脸
,具体地说是一种铝合金汽车前脸。
技术介绍
当前,汽车前脸用铝型材做材料,其工艺是下料,焊接装配,喷漆,最后抛光。该工艺因焊接产生的高热使被焊接金属局部变色,必须通过喷漆掩盖颜色的不均匀。由于有了喷塑,抛光就必须放在焊接与喷塑之后,复杂的三维抛光面使抛光工作量巨大,工人总是在污染、密集粉尘的条件下工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铝合金汽车前脸。它的制作环境干净、降低了工人劳动强度。本技术由若干个横向布置的铝型材和竖向布置的背筋以及固定用的固定条组成,铝型材与背筋垂直连接,其特征在于所述的铝型材为已喷塑和抛光过的铝合金空心矩形管型材或U型材,所述的铝型材与背筋垂直连接为铆接或螺纹连接。上述的铆接为抽心铆钉铆接。上述的铆接为铆钉铆接。上述的螺纹连接为平铆螺母连接。上述的螺纹连接为螺钉、螺母连接。上述的螺纹连接为螺钉连接。本技术与现有技术相比较有如下优点:本技术型材与背筋垂直连接由以前的焊接改为铆接和螺丝连接,所以制作容易,使用时不会产生锈蚀,铆接成本低,节省能源,装配好的前脸表面干净清洁;由于先喷塑和抛光,数十条铝型材并排夹紧,一起抛光,由于被抛光面是一平面,可以利用机械装置自动抛光,大大提高了抛光效率,降低了工人的劳动强度,改善了工人的工作环境。用铆接工艺,不产生热量,不会烧伤工件表面,不会改变型材的颜色,故仍使用铝合金为材料。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的空心矩形管型材抽心铆接示意图,图3是本技术的U型材抽心铆接示意图。图4是本技术的空心矩形管型材铆钉铆接示意图,图5是本技术的U型材铆钉铆接示意图。图6是本技术的空心矩形管型材平铆螺母连接示意图,图7是本技术的U型材平铆螺母连接示意图。图8是本技术的空心矩形管型材螺钉、螺母连接示意图,图9是本技术的U型材螺钉、螺母连接示意图。图10是本技术的空心矩形管型材螺钉连接示意图,图11是本技术的U型材螺钉连接示意图。图中:1.铝型材,2.背筋,3.固定条。具体实施方式本技术由若干个横向布置的铝型材1和竖向布置的背筋2以及固定用的固定条3组成,铝型材1与背筋2垂直连接,所述的铝型材1为已喷塑和抛光过的铝合金空心矩形管型材或U型材,所述的铝型材1与背筋2垂直连接为铆接或螺纹连接。铆接工艺,不产生热量,不会烧伤工件表面,不会改变型材的颜色,仍使用铝合金为材料,其截面可为矩型管型或U型(U1可以等于或不等于U2)。具体工艺路线为:将大量直铝条并排夹紧,仅对未来露在上面的型材面喷塑,节省了约3/4的喷塑原料和工作量;把这些喷了一面的铝型材一起旋转90度,数十条并排夹紧,一起抛光,由于被抛光面是一平面,可以利用机械装置自动抛光,大大提高了抛光效率,降低了工人的劳动强度,改善了工人的工作环境。之后对已喷塑和抛光的型材下料,整形,利用铆接或螺纹连接的方式把铝型材与背板(或称竖筋)连接在一起。上述的铆接为抽心铆钉铆接。上述的铆接为铆钉铆接。上述的螺纹连接为平铆螺母连接。上述的螺纹连接为螺钉、螺母连接。上述的螺纹连接为螺钉连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金汽车前脸,由若干个横向布置的铝型材和竖向布置的背筋以及固定用的固定条组成,铝型材与背筋垂直连接,其特征在于所述的铝型材为已喷塑和抛光过的铝合金空心矩形管型材或U型材,所述的铝型材与背筋垂直连接为铆接或螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金汽车前脸,由若干个横向布置的铝型材和竖向布置的背筋以及
固定用的固定条组成,铝型材与背筋垂直连接,其特征在于所述的铝型材
为已喷塑和抛光过的铝合金空心矩形管型材或U型材,所述的铝型材与背
筋垂直连接为铆接或螺纹连接。
2.如权利要求1所述的一种铝合金汽车前脸,其特征在于所述的铆接为抽心
铆钉铆接。
3.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭勇慧
申请(专利权)人:太原安吉尔机械工业有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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