一种推力轴承（1），包括：合成树脂轴承组件（16），其装备有圆筒部分（4）、环形凸缘部分（6）、环形突出部分（8）、圆筒形突出部分（13）、配合突出部分（14）以及环形突出部分（15）；环形盖（28），其装备有圆板部分（24）、管状部分（26）以及配合突出部分（27）；环形金属板（34），装备有外部圆板部分（32）和内部圆板部分（33）；以及推力滑动支承装置（36），介于环形金属板（34）的外部圆板部分（32）的环形下表面（35）与轴承组件（16）之间，使环形金属板（34）沿绕轴承组件（16）的轴向中心O的方向R相对于轴承组件（16）自由转动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种推力轴承（1），包括：合成树脂轴承组件（16），其装备有圆筒部分（4）、环形凸缘部分（6）、环形突出部分（8）、圆筒形突出部分（13）、配合突出部分（14）以及环形突出部分（15）；环形盖（28），其装备有圆板部分（24）、管状部分（26）以及配合突出部分（27）；环形金属板（34），装备有外部圆板部分（32）和内部圆板部分（33）；以及推力滑动支承装置（36），介于环形金属板（34）的外部圆板部分（32）的环形下表面（35）与轴承组件（16）之间，使环形金属板（34）沿绕轴承组件（16）的轴向中心O的方向R相对于轴承组件（16）自由转动。【专利说明】推力滑动轴承以及推力滑动轴承和活塞杆的组合机构
本专利技术涉及一种推力滑动轴承，且更具体地涉及作为支柱型悬架(麦弗逊型)的推力滑动轴承适当地纳入到四轮车辆中的推力滑动轴承，以及推力滑动轴承与活塞杆的组合机构。
技术介绍
用在四轮车辆的前轮中的支柱型悬架通常具有这样的结构:其中支柱组件包括与主轴形成一体的外缸体内的液压减震器，该支柱组件与盘簧组合。在这些悬架中，有这样一种类型:当支柱组件在转向操作中与盘簧一起转动时，支柱组件的活塞杆转动，且还有一种类型:其中活塞杆不转动。在任何一种类型中，都存在这样的情况:用合成树脂制成的推力滑动轴承代替滚动轴承，用在用于将支柱组件安装到车辆本体的机构和盘簧的上弹簧座件之间，从而使支柱组件能够顺利地转动。现有技术文献专利文献 JP-UM-B-8-2500 JP-A-8-326758 JP-A-2003-269458 JP-A-2004-225754 JP-A-2004-263773 JP-A-2008-202703
技术实现思路
本专利技术需解决的问题顺便提及，在用于将支柱组件安装到车辆本体的机构中，安装板用于支承液压减震器的活塞杆的一端，但在这种安装机构的情况下，不仅需要用于支承活塞杆端部的安装板,而且结构复杂,因此必需高昂的成本。关于该问题，专利文献6提出一种推力滑动轴承和该推力滑动轴承与活塞杆的一种组合机构，其能够代替用于将支柱组件安装到车辆本体的机构的安装板支承活塞杆的一端，由此能够简化安装机构并实现成本降低。根据该提议的推力滑动轴承包括:合成树脂制成的环形轴承本体，其具有环形上表面和环形配合外周表面；合成树脂制成的另一环形轴承本体，该另一环形轴承本体叠置在轴承本体上以可围绕该轴承本体的轴线相对转动，并具有与轴承本体的环形上表面相对的环形下表面；推力滑动支承装置，该推力滑动支承装置设置在轴承本体的环形上表面与另一轴承本体的环形下表面之间，并具有与轴承本体的环形上表面和另一轴承本体的环形下表面中至少一个可滑动地接触的下表面和上表面中的至少一个；环形上部盖，其具有环形配合内周表面，该表面与轴承本体的环形配合外周表面配合；以及环形金属板，该环形金属板设置在另一轴承本体的环形上表面与环形上部盖的下表面之间，使得环形金属板的下表面与另一轴承本体的环形上表面接触，且使其上表面与环形上部盖的下表面接触。在该推力滑动轴承中，环形金属板设有环形内周表面，该环形内周表面的直径比两个轴承本体和环形上部盖的环形内周表面的直径小，由此有效地克服了上述问题。但是，由于所提出的推力滑动轴承在平坦环形金属板处布置成通过螺母安装到活塞杆的螺纹部分，所以在有较大力通过活塞杆施加到环形金属板时，环形金属板可变形，在活塞杆相对转动时产生异常噪声。此外，对于这种提出的推力滑动轴承，不仅会造成构件的数量变多，而且还有推力滑动轴承的重量增加的问题，且推力滑动轴承本身的高度也变大，从而支撑活塞杆一端的安装机构也变大，需要大的安装空间。考虑上述方面设计本专利技术，其目的是提供一种推力滑动轴承和一种该推力滑动轴承与活塞杆的组合机构，即使有较大力通过活塞杆施加到环形金属板，其也能够防止环形金属板变形，减少在活塞杆相对转动时产生异常噪声，并通过减少构件的数量来使高度降低。克服这些问题的手段根据本专利技术的推滑动轴承包括:合成树脂制成的轴承本体、环形盖、环形金属板、以及推力滑动支承装置。该合成树脂制成的轴承本体具有:中空圆筒部分，该中空圆筒部分具有限定通孔的圆柱形内周表面；环形套环部分，该环形套环部分从中空圆筒部分的圆柱形外周表面一体地径向向外延伸；环形突出部分，该环形突出部分从环形套环部分的圆柱形外周表面的下侧一体地径向向外突出；管状突出部分，该管状突出部分形成在环形突出部分的环形上表面上并通过其圆柱形内周表面与环形套环部分的圆柱形外周表面和环形突出部分的环形上表面协作来限定环形外部凹陷部分；以及环形配合突出部分，该环形配合突出部分从管状突出部分的圆柱形外周表面径向向外突出。该环形盖具有:盘形部分，该盘形部分具有限定与轴承本体的通孔同心的通孔的内周表面以及环形上表面和环形下表面；管状部分，该管状部分与盘形部分一体形成并具有内周表面；以及配合突出部分，该配合突出部分从管状部分的内周表面径向向内突出并适于与轴承本体的配合突出部分配合。该环形金属板具有:径向向外设置的外侧盘形部分，该径向向外设置的外侧盘形部分具有与环形盖的盘形部分的环形下表面接触的环形上表面；以及径向向内设置的内侧盘形部分，该径向向内设置的内侧盘形部分与外侧盘形部分一体形成并设置在由环形盖的盘形部分的内周表面限定的通孔内。该推力滑动支承装置介于轴承本体与环形金属板的外侧盘形部分的环形下表面之间，并使得环形金属板能沿绕轴承本体的轴线的方向相对于轴承本体转动。其中内侧盘形部分具有圆柱形内周表面，该圆柱形内周表面具有比轴承本体的中空圆筒部分的内周表面的直径小的直径，并限定了与前述两个通孔同心的一个通孔，推力滑动支承装置具有轴承本体的环形上表面、形成在环形上表面的内周侧上的环形深沟槽、围绕环形深沟槽且深度比环形深沟槽浅的至少一个环形浅沟槽、以及填充在环形深沟槽和环形浅沟槽内的润滑剂。根据本专利技术的推力滑动轴承，由于环形金属板具有与外侧盘形部分一体形成并设置在由环形盖的内周表面限定的通孔内的内侧盘形部分，该内侧盘形部分功能类似外侧盘形部分的加固部分(肋)。于是，即使有较大的垂向力通过活塞杆施加到环形金属板，也能够防止环形金属板变形并降低活塞杆相对转动时由于环形金属板变形而产生的异常噪声。此外，在根据本专利技术的推力滑动轴承中，由于推力滑动支承装置具有轴承本体的环形上表面、形成在环形上表面的内周侧上的环形深沟槽、围绕环形深沟槽且深度比该环形深沟槽浅的至少一个环形浅沟槽、以及填充在环形深沟槽和环形浅沟槽内的润滑剂，所以可通过减少构件的数量而使推力滑动轴承本身的高度做低，从而可减少推力滑动轴承的安装空间，并可实现总成本降低。在本专利技术中，轴承本体可由诸如聚缩醛树脂、聚酰胺树脂以及热塑性聚酯树脂的热塑性合成树脂制成，且环形盖较佳地由诸如聚缩醛树脂、聚酰胺树脂以及热塑性聚酯树脂的热塑性合成树脂制成，但也可替代地由加强型的热塑性合成树脂制成，其中这种热塑性合成树脂由诸如玻璃纤维、玻璃粉、玻璃珠、碳纤维等无机填充物或者由诸如芳族树脂纤维的有机填充物进行加固。在较佳实施例中，环形金属板由诸如钢、不锈钢等制成的钢板形成，但也可替代地由诸如铜合金、钛合金等制成的非铁合金板制成，且这种环形金属板较佳地通过使热轧钢板(SPHC:本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：永岛刚，堀口高志，森重晃一，
申请(专利权)人：奥依列斯工业株式会社，
类型：
国别省市：
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