一种吊架、吊装系统及吊装胎圈钢丝纸芯的方法技术方案

本发明专利技术公开了一种吊架，包括：支架，其内部具有一收容空间，支架的顶端沿竖直方向开设有通孔，通孔连通于收容空间；滑杆，穿设于通孔，其顶端连接有吊环，底端连接有锥形卡，锥形卡的直径自上而下逐渐增大；锁紧装置，作动时以限制滑杆相对于支架运动；多个中间侧板，每个中间侧板的底端转动连接于支架，且每个中间侧板的顶端向锥形卡方向延伸有导引件，每个中间侧板的底端的外侧固定有防滑侧板；安装于支架上的定位板，沿水平方向延伸于支架的外侧。本发明专利技术还公开了一种吊装系统及吊装胎圈钢丝纸芯的方法。本发明专利技术的吊架，成本低廉、使用寿命长，而且吊运过程中不会与钢丝产生接触，不会对钢丝表面产生任何物理伤害。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种吊架，包括：支架，其内部具有一收容空间，支架的顶端沿竖直方向开设有通孔，通孔连通于收容空间；滑杆，穿设于通孔，其顶端连接有吊环，底端连接有锥形卡，锥形卡的直径自上而下逐渐增大；锁紧装置，作动时以限制滑杆相对于支架运动；多个中间侧板，每个中间侧板的底端转动连接于支架，且每个中间侧板的顶端向锥形卡方向延伸有导引件，每个中间侧板的底端的外侧固定有防滑侧板；安装于支架上的定位板，沿水平方向延伸于支架的外侧。本专利技术还公开了一种吊装系统及吊装胎圈钢丝纸芯的方法。本专利技术的吊架，成本低廉、使用寿命长，而且吊运过程中不会与钢丝产生接触，不会对钢丝表面产生任何物理伤害。【专利说明】—种吊架、吊装系统及吊装胎圈钢丝纸芯的方法
本专利技术涉及胎圈钢丝的生产设备
，具体涉及。
技术介绍
随着汽车轻量化、高速化的发展，作为汽车重要组成部分的子午线轮胎，以其高速化、节能化、轻量化、行驶里程长等优点得到迅速的应用和发展。目前胎圈钢丝包装方式一般采用纸芯缠绕进行包装，而纸芯包装在称重、转运过程中较难实现搬运。传统纸芯包装的胎圈钢丝所使用的吊架不但设计复杂、成本高昂，而且易导致胎圈钢丝表面划伤，影响产品质量。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足，提供，采用本专利技术的吊架，成本低廉、使用寿命长，而且吊运过程中不会与钢丝产生接触，不会对钢丝表面产生任何物理伤害。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种吊架，包括:支架，其内部具有一收容空间，所述的支架的顶端沿竖直方向开设有通孔，所述的通孔连通于所述的收容空间；滑杆，穿设于所述的通孔，其顶端连接有吊环，底端连接有锥形卡，所述的锥形卡位于所述的收容空间内，且所述的锥形卡的直径自上而下逐渐增大；锁紧装置，作动时以限制所述的滑杆相对于所述支架的运动；多个中间侧板，每个中间侧板的底端转动连接于所述的支架，且所述的每个中间侧板的顶端向锥形卡方向延伸有导引件，导引件的端面为弧形，所述的每个中间侧板的底端的外侧固定有防滑侧板；安装于所述支架上的定位板，沿水平方向延伸于所述支架的外侧。优选的，在上述的吊架中，所述的支架包括上支架、下支架以及支撑于所述上支架和下支架之间的多个承重支架，所述的承重支架的数量和所述的中间侧板的数量相同，每个承重支架的中间形成有间隙，所述的中间侧板位于所述的间隙内。优选的，在上述的吊架中，所述的定位板的数量与所述承重支架的数量相同，所述的每个承重支架上安装有一个定位板，所有的定位板位于同一平面内。优选的，在上述的吊架中，所述吊架的材质为OCrl9NilO不锈钢材。本专利技术还公开了一种吊装系统，包括行车以及吊架，所述的吊架包括:支架，其内部具有一收容空间，所述的支架的顶端沿竖直方向开设有通孔，所述的通孔连通于所述的收容空间；滑杆，穿设于所述的通孔，其顶端连接有吊环，底端连接有锥形卡，所述的锥形卡位于所述的收容空间内，且所述的锥形卡的直径自上而下逐渐增大；锁紧装置，作动时以限制所述的滑杆相对于所述支架的运动；多个中间侧板，每个中间侧板的底端转动连接于所述的支架，且所述的每个中间侧板的顶端向锥形卡方向延伸有导引件，导引件的端面为弧形，所述的每个中间侧板的底端的外侧固定有防滑侧板；安装于所述支架上的定位板，沿水平方向延伸于所述支架的外侧，所述的行车通过钢丝绳连接于所述吊架的吊环。优选的，在上述的吊装系统中，所述的支架包括上支架、下支架以及支撑于所述上支架和下支架之间的多个承重支架，所述的承重支架的数量和所述的中间侧板的数量相同，每个承重支架的中间形成有间隙，所述的中间侧板位于所述的间隙内。优选的，在上述的吊装系统中，所述的定位板的数量与所述承重支架的数量相同，所述的每个承重支架上安装有一个定位板，所有的定位板位于同一平面内。优选的，在上述的吊装系统中，所述吊架的材质为OCrl9NilO不锈钢材。本专利技术还公开了一种吊装系统吊装胎圈钢丝纸芯的方法，包括:S1、启动锁紧装置，以限制滑杆相对于支架运动；s2、通过行车将吊架垂直置于纸芯中间的圆柱形空间，直至定位板与纸芯上沿接触；S3、释放锁紧装置，滑杆可以沿通孔滑动；s4、通过行车提升吊环，吊环上升过程中带动锥形卡上升，锥形卡上升过程中与导引件接触，并驱动导引件转动，进而驱动防滑侧板向外倾斜，防滑侧板进而抵紧于纸芯的内壁；S5、继续提升吊环，将纸芯移动至目标地。本专利技术的有益效果是，采用本专利技术的吊架，成本低廉、使用寿命长，而且吊运过程中不会与钢丝产生接触，不会对钢丝表面产生任何物理伤害。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1所示为本专利技术具体实施例中吊架的立体结构示意图；图2所示为本专利技术具体实施例中吊架的俯视图。图中:1.吊环；2.锁紧装置；3.导引件；4.承重支架；5.锥形卡；6.定位板；7.防滑侧板；8.中间侧板；9.凹槽。【具体实施方式】由于采用传统纸芯包装的胎圈钢丝所使用的吊架不但设计复杂、成本高昂，而且易导致胎圈钢丝表面划伤，影响产品质量。本专利技术所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足，提供，能解决现有采用传统人工吊架中存在的多种缺陷和不足。具体地，本专利技术实施例公开了一种吊架，包括:支架，其内部具有一收容空间，所述的支架的顶端沿竖直方向开设有通孔，所述的通孔连通于所述的收容空间；滑杆，穿设于所述的通孔，其顶端连接有吊环，底端连接有锥形卡，所述的锥形卡位于所述的收容空间内，且所述的锥形卡的直径自上而下逐渐增大；锁紧装置，作动时以限制所述的滑杆相对于所述支架的运动；多个中间侧板，每个中间侧板的底端转动连接于所述的支架，且所述的每个中间侧板的顶端向锥形卡方向延伸有导引件，导引件的端面为弧形，所述的每个中间侧板的底端的外侧固定有防滑侧板；安装于所述支架上的定位板，沿水平方向延伸于所述支架的外侧。本专利技术实施例还公开了一种吊装系统，包括行车以及吊架，所述的吊架包括:支架，其内部具有一收容空间，所述的支架的顶端沿竖直方向开设有通孔，所述的通孔连通于所述的收容空间；滑杆，穿设于所述的通孔，其顶端连接有吊环，底端连接有锥形卡，所述的锥形卡位于所述的收容空间内，且所述的锥形卡的直径自上而下逐渐增大；锁紧装置，作动时以限制所述的滑杆相对于所述支架的运动；多个中间侧板，每个中间侧板的底端转动连接于所述的支架，且所述的每个中间侧板的顶端向锥形卡方向延伸有导引件，导引件的端面为弧形，所述的每个中间侧板的底端的外侧固定有防滑侧板；安装于所述支架上的定位板，沿水平方向延伸于所述支架的外侧，所述的行车通过钢丝绳连接于所述吊架的吊环。本专利技术还公开了一种吊装胎圈钢丝纸芯的方法，包括:S1、启动锁紧装置，以限制滑杆相对于支架运动；s2、通过行车将吊架垂直置于纸芯中间的圆柱形空间，直至定位板与纸芯上沿接触；S3、释放锁紧装置，滑杆可以沿通孔滑动；s4、通过行车提升吊环，吊环上升过程中带动锥形卡上升，锥形卡上升过程中与导引件接触，并驱动导引件转动，进而驱动防滑侧板向外倾斜，防滑侧板进而抵紧于纸芯的内壁；s5、继续提升吊环，将纸芯移动至目标地。为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊架，其特征在于，包括：支架，其内部具有一收容空间，所述的支架的顶端沿竖直方向开设有通孔，所述的通孔连通于所述的收容空间；滑杆，穿设于所述的通孔，其顶端连接有吊环，底端连接有锥形卡，所述的锥形卡位于所述的收容空间内，且所述的锥形卡的直径自上而下逐渐增大；锁紧装置，作动时以限制所述的滑杆相对于所述支架的运动；多个中间侧板，每个中间侧板的底端转动连接于所述的支架，且所述的每个中间侧板的顶端向锥形卡方向延伸有导引件，导引件的端面为弧形，所述的每个中间侧板的底端的外侧固定有防滑侧板；安装于所述支架上的定位板，沿水平方向延伸于所述支架的外侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐一铭，陆海，周黄山，
申请(专利权)人：张家港市胜达钢绳有限公司，
类型：发明
国别省市：