电池防触电装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于提供一种能在车辆发生事故或是进行保修时，主动或手动断电，以避免人员触电伤亡的情况发生的电池防触电装置，其包括一具有电源管理功能的控管装置，安装于具有感测装置的车辆的动力电池中，动力电池更与车辆的动力源电连接；其中控管装置是由电路板、电池管理模块及断电判断模块组成；断电判断模块具有通信接口，能监测各感测装置的运作状态，并能依感测装置所会传的信号，来与判断基准相互比较而进行判断是否停止供电；感测装置内，更包含有至少一车体传感器，当车体产生变形时，在不使车辆的控制电池断电的状况下，使断电判断模块运作，让电池管理模块停止供电。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种电池防触电装置，其包括：一具有电源管理功能的控管装置(100)，该控管装置(100)安装于具有至少一感测装置(20)的车辆(10)的动力电池(30)中，而该动力电池(30)更与车辆(10)的动力源(M)电连接；其特征在于：所述控管装置(100)是由一设于该动力电池(30)内，并与动力电池(30)的至少一电池单元(301)电连接的电路板(1)；至少一设于该电路板(1)上，并与其电连接，能供控制该各电池单元(301)的电力输出量用的电池管理模块(2)；以及一设于该电路板(1)上，并与车辆(10)、动力电池(30)和电池管理系统(2)电连接的断电判断模块(3)所组成；所述断电判断模块(3)具有至少一能与该对应感测装置(20)电连接，用于接收该各感测装置(20)所回传的信号(S)的通信接口(31)，通过该通信接口(31)，能监测该各感测装置(20)的运作状态，让该断电判断模块(3)能依该信号(S)，来与其内部预先设定的判断基准相互比较，而进行判断是否通过该电池管理模块(2)在不使车辆(10)的控制电池(60)断电的状况下，让该电池管理模块(2)停止动力电池(30)的供电；所述感测装置(20)内，更包含有至少一安装于车辆(10)的车体(40)内的车体传感器(201)，当车体(40)产生变形而该车体传感器(201)所回传的信号(S)大于判断基准时，则能使该断电判断模块(3)运作，让该电池管理模块(2)停止供电。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：游大庆，
申请(专利权)人：台塑汽车货运股份有限公司，
类型：发明
国别省市：