用于竖直地支承连杆的装置以及中间缓冲车钩制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于竖直地支承连杆的装置（50），连杆（1）通过铰接件铰接在特别是由轨道引导的车辆的车厢上，装置具有能够与连杆接触的支承弹簧装置（51）以及支座，通过支座，支承弹簧装置能够与铰接件连接。为了能够以易于实现的方式在后续中也能调整支承弹簧装置的竖直预紧力，根据本实用新型专利技术，支座具有一个下部的横梁（54）以及两个竖直延伸的侧向的纵梁（55，56），横梁用于支承弹簧装置，并且通过纵梁下部的横梁能与车厢连接。两个侧向的纵梁的下端部区域（68，69）分别通过至少一个预紧元件与横梁连接，使得能够调整横梁和连杆之间的竖直间距，以及还能够由此调整支承弹簧装置的竖直预紧力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于竖直地支承连杆的装置（50），所述连杆（1）通过铰接件铰接在由轨道引导的车辆的车厢上，所述装置（50）具有能够与连杆接触的支承弹簧装置（51）以及支座，通过所述支座，所述支承弹簧装置（51）能够与铰接件连接，其中，支座具有一个下部的横梁（54）以及两个竖直延伸的侧向的纵梁（55，56），所述横梁用于支承所述支承弹簧装置（51），并通过所述纵梁下部的所述横梁（54）能够与所述车厢连接，两个侧向的纵梁（55，56）的下端部区域（68，69）分别通过至少一个预紧元件与横梁（54）连接，使得能够调整所述横梁（54）和所述连杆（1）之间的竖直间距，以及还能够由此调整所述支承弹簧装置（51）的竖直预紧力，所述支承弹簧装置（51）具有至少一个支承弹簧，该支承弹簧与所述横梁（54）连接，并且所述支承弹簧装置（51）还具有能够沿竖直方向相对于两个侧向的纵梁（55，56）运动的压板（64），所述至少一个与所述横梁（54）连接的所述支承弹簧（52，53）能够与所述连杆（1）接触，其特征在于，所述支承弹簧装置（51）还具有支承顶杆（65），该支承顶杆与所述压板（4）连接并能够与所述连杆（1）接触。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：A·史泰恩卡姆普夫，
申请(专利权)人：沃依特专利有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：