用于叠加表面的自对准联接器及其方法技术

公开了一种用于叠加表面的自对准联接器，包括：形成在第一表面(1)上的圆形和半球形基部(10)；垂直地穿过圆形和半球形基部(10)且与第二表面(2)相关联的紧固元件(20)；以及设置在圆形和半球形基部(10)上且与紧固元件(20)同心的至少一个半球形插入件(30)。所述半球形插入件(30)与圆形和半球形基部(10)和紧固元件(20)协作，用于第一和第二表面(1、2)以叠加方式的自对准和紧固。还公开了一种用于叠加表面的自对准联接器的方法，包括以下步骤：a)在第一表面(1)上形成圆形和半球形基部(10)；b)将紧固元件(20)设置成垂直地穿过圆形和半球形基部(10)；c)在圆形和半球形基部(10)上且与紧固元件(20)同心地定位至少一个半球形插入件(30)；d)对紧固元件(20)施加拧紧力；以及e)通过圆形和半球形基部(10)和至少一个半球形插入件(30)之间的补偿和调整，自对准和紧固与第二表面(2)叠加的第一表面(1)。

【技术实现步骤摘要】
用于叠加表面的自对准联接器及其方法
本专利技术涉及一种用于叠加表面的自对准联接器，该自对准联接器能使部件的叠加紧固消除在紧固过程中使用楔形夹具调整部件的需求，并且本专利技术涉及一种用于叠加表面的自对准联接器的方法，该自对准联接器使用减少的数目的元件以及减少的安装和维护时间。
技术介绍
在航空工业中，带有叠加表面的安装部件需要使用调整楔形件来进行这些部件的正确定位。产生使用所述楔形件的需求，是由于两个主要因素：第一个因素是由于部件的制造公差，每个部件均存在制造偏差。第二个因素是由于在安装过程中部件之间发生的装配偏差，其也发生在容许公差内。因此，制造偏差和装配偏差的组合产生了使用调整楔形件来进行这些部件的正确定位的需求。在特定的情况下，在飞机机翼内侧的轨道上移动的由面板形成的翼片在其结构上接收运动车，该运动车负责该面板在该机翼内侧的舱中设置的特定轨道上的移位。该运动车被固定到翼片面板，但是，主要是由于所涉及的这些部件累积的制造偏差和装配偏差，也由于翼片面板略微弯曲的几何形状和运动车的平坦紧固结构，该安装需要使用楔形件以保证坚固性以及调整部件的联接。这些楔形件一般为夹具的形式，一些楔形件是平行的。楔形件被定位在运动车和翼片面板之间的每个紧固点上形成的悬跨(freespan)上，以保证良好的配合和在联接部件之间的定位。因此，有必要对于在每个联接点处形成的每个跨度或空间生产具有不同尺寸和形状的大量的楔形件，从而导致了大量的部件被装配，并导致过多的装配和维护时间。此外，楔形件的高度基于跨度的高度而被计算，形成的不同的跨度高度使楔形件彼此不同。这意味着，当需要更换运动车时，被使用的楔形件不能满足新部件的定位调整，从而需要计算和制造新的楔形件。仍然与在翼片面板上运动车的紧固点处形成的不同高度有关，楔形件对于每个紧固点来说该是专用的，也就是说，在同一运动车的紧固点之间的楔形件没有互换性，当将所使用的运动车更换为一辆新的运动车时，楔形件也没有互换性。另一特定的情况是垂直尾翼与飞机机身的紧固。在这种情况下，被紧固到飞机机身的该尾翼下部是平坦的，而机身和用于垂直尾翼的其表面面向垂直尾翼的安装支撑件也是平坦的。由于在垂直尾翼的下部平坦部和所述支撑件的平坦表面之间的制造偏差和装配偏差，这些叠加表面在安装过程中需要对准，需要使用多个楔形夹具且平行地与安装在机身中的相应的支撑件中的尾翼的紧固点相结合。因此，在该紧固中，同样的问题和同样的缺点被认为是在翼片面板上的运动车的紧固。文献WO2010/116168描述了一种用于联接两个元件的连接组件，试图解决紧固飞机中的部件的问题。然而，该组件的目的是使得能够紧固相邻部件的两个表面，即并排设置且不叠加。在这种情况下，该连接是由被连接到第一组件的轴和与第二组件相关联的支架形成。该支架包括被固定到组件的安装板以及具有通孔的臂，通过该孔，臂和支架被固定到连接两个组件或两个相邻组件的表面的轴。为了抵消这些相邻组件的表面之间的任何间隙，在支架的臂的通孔内部设有带有球形表面的垫圈和螺母。在考虑垫圈和螺母的良好的对准的情况下，这些被结合的垫圈和螺母保证了表面的调整补偿从而不破坏飞机的空气动力学。但是，现有技术文件公开了一种相邻的或共面的组件的表面以及其它表面的特定连接，它们使用大量的部件以实现紧固这些元件时的调整。在该连接中所使用的方法和部件不能被应用到正交的，即，叠加的表面。因此，在文件WO2010/116168中所描述的连接不能克服在翼片面板的表面上紧固运动车以及将尾翼紧固到飞机机身之中所指出的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于叠加表面的自对准联接器，以使部件的叠加紧固能够消除在紧固过程中使用楔形夹具调整部件的需求。本专利技术的另一目的是提供一种用于叠加表面的自对准联接器的方法，该自对准联接器使用减少的数目的元件以及减少的安装以及维护时间。本专利技术的目的是，一种用于叠加表面的自对准联接器，包括：形成在第一表面上的半球形基部；紧固元件，该紧固元件垂直地穿过半球形基部且与第二表面相关联；以及至少一个半球形插入件，该半球形插入件设置在半球形基部上且与紧固元件同心。所述半球形插入件与半球形基部以及紧固元件协作，以用于第一叠加表面和第二叠加表面的自对准和紧固。本专利技术的另一目的是一种用于叠加表面的自对准联接器的方法，其包括以下步骤：a)在第一表面上形成半球形基部；b)将紧固元件设置成垂直地穿过半球形基部；c)在半球形基部上且与紧固元件同心地定位至少一个半球形插入件；d)对紧固元件施加拧紧力；以及e)通过半球形基部与至少一个半球形插入件之间的补偿和调整，自对准和紧固与第二表面叠加的第一表面。附图说明基于附图中表示的示例性的实施方式，现在将更详细地描述本专利技术。图中示出了：图1示出了飞机和其结构的一部分，该部分包括用于叠加表面的自对准联接器的第一布置，该自对准联接器是本专利技术的目的；图2是图1所示翼片面板的运动车的第一透视图，包括具有用于叠加表面的多个自对准连接的表面，该自对准连接是本专利技术的目的；图3是图1所示翼片面板的运动车的第二透视图，包括具有用于叠加表面的多个自对准连接的表面，该自对准连接是本专利技术的目的；图4是用于叠加表面的自对准联接器的详细视图，该自对准联接器是本专利技术的目的；图5示出了飞机和其结构的又一部分，该又一部分包括用于叠加表面的自对准联接器的第二布置，该自对准联接器是本专利技术的目的；图6示出了图5中所示的尾翼的下部，具有用于叠加表面的多个自对准连接，该自对准连接是本专利技术的目的；以及图7是经由叠加表面的自对准联接器固定到飞机机身的尾翼的详细视图，该自对准联接器是本专利技术的目的。具体实施方式本专利技术涉及一种用于紧固叠加表面的自对准连接。在第一个优选实施例中，叠加表面由飞机100的结构部件组成，如在图1中所示。这些结构部件，以示例性的方式，对应于翼片面板70，该翼片面板70被定位在飞机100的机翼101内侧，并且该翼片面板70沿着也被定位在飞机100机翼101内侧的轨道(图中未示出)移动。为了实现这种运动，翼片面板70包括以叠加方式固定到该面板70的下表面，以下称作第二表面2，的运动车60。该第二表面2呈现了稍微弯曲的几何形状，如在图1中可以看出的，然而，根据图2和图3，在翼片面板70上的运动车60的紧固表面，以下称作第一表面1，呈现了平坦的几何形状。因此第一表面1可被以叠加方式固定到第二表面2上，自对准联接器用于叠加表面，该叠加表面是本专利技术的目的。如在图4中示出，用于叠加表面的自对准联接器包括形成在第一表面1上的半球形基部10。更准确地，该半球形基部10形成在第一表面1的紧固点5处，在该紧固点5处该第一表面1将被以叠加方式紧固到第二表面2(图2和图1)。此外，根据图4，用于叠加表面的自对准联接器还包括：紧固元件20，该紧固元件20垂直地穿过半球形基部10且与第二表面2相关联；以及至少一个半球形插入件30，该半球形插入件30设置在半球形基部10上且与紧固元件20同心。半球形基部10包括接收紧固元件20的通孔50。紧固元件20包括主端部21，该主端部21包含拧紧元件22且被设置在第一表面1上的适当的口中。紧固元件20还包括也在适当的口或孔口中被插入到第二表面2中的第二端部23，和被定位在半球形基部10处的中间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于叠加的表面的自对准联接器，其特征在于，包括：圆形和半球形基部(10)，所述圆形和半球形基部(10)形成在第一表面(1)上；紧固元件(20)，所述紧固元件(20)垂直地穿过所述圆形和半球形基部(10)且关联到第二表面(2)；以及至少一个半球形插入件(30)，所述至少一个半球形插入件(30)设置在所述圆形和半球形基部(10)上，且与所述紧固元件(20)同心，所述半球形插入件(30)与所述圆形和半球形基部(10)和所述紧固元件(20)协作，用于将所述第一表面和第二表面(1、2)以叠加的方式自对准和紧固。

【技术特征摘要】
2011.12.22 BR PI1105325-91.一种用于在将部件彼此联接期间将叠加的表面对准的自对准联接器，其中，所述自对准联接器包括：半球形基部(10)，所述半球形基部(10)形成在所述叠加的表面的第一表面(1)上；通孔(50)，所述通孔(50)垂直地延伸通过所述半球形基部(10)；紧固元件(20)，所述紧固元件(20)垂直地穿过所述半球形基部(10)的所述通孔(50)，其紧固元件(20)包括第二端部(23)，所述第二端部(23)被插入到所述叠加的表面的第二表面(2)中，所述第二表面(2)与所述第一表面(1)相对；至少一个半球形插入件(30)，所述至少一个半球形插入件(30)包括半球形部(302)和平坦部(301)，所述半球形部(302)面向所述半球形基部(10)且同心地围绕所述紧固元件(20)，并且所述平坦部(301)与所述半球形部(302)相反且面向平行插入件(31)，以及至少一个平行插入件(31)，所述至少一个平行插入件(31)由彼此平行的平坦部(311)形成且同心地围绕所述紧固元件(20)，所述平行插入件(31)定位在所述半球形插入件(30)的平坦部(301)和所述叠加的表面的第二表面(2)之间，其中响应于所述紧固元件(20)对于叠加的部件的联接，所述半球形插入件(30)的半球形部(302)与所述半球形基部(10)协作地接合，以将叠加的所述第一表面和第二表面(1、2)自对准。2.根据权利要求1所述的联接器，其特征在于，所述半球形基部(10)在与所述第二表面(2)叠加的所述第一表面(1)的紧固点(5)处形成在所述第一表面(1)上。3.根据权利要求1所述的联接器，其中，所述紧固元件(20)包括：主端部(21)，所述主端部(21)具有拧紧元件(22)并且所述主端部(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼尔森·鲁兹·戴维，卡洛斯·爱德华多·科因布拉·桑托斯，达尼埃尔·戴维·德阿尔梅迪亚，
申请(专利权)人：埃姆普里萨有限公司，
类型：发明
国别省市：