【技术实现步骤摘要】
本技术涉及木工车床，尤其是木工车床的主轴顶叉结构。
技术介绍
目前，常见的木工车床的主轴顶叉结构采用单一轴承结构，如图1所示，顶叉1与主轴2固定连接，主轴2仅利用轴承20和轴承21装配到主轴座3上，此类主轴结构虽然简单，但由于主轴受力较大，运行过程中的跳动误差较大，影响工件的加工质量。
技术实现思路
为了克服现有的木工车床主轴跳动误差较大的不足，本技术提供一种木工车床的主轴顶叉结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是木工车床的主轴顶叉结构，包括主轴座、主轴、顶叉和轴承，主轴与顶叉固定连接并通过轴承与主轴座连接，其特征是所述轴承分两组间隔设置在主轴上，在主轴动力输入侧的设置两个轴承。所述设置在主轴动力输入侧的的轴承依次为深沟球轴承和向心推力轴承，主轴另一侧的轴承为深沟球轴承。本技术的有益效果是，结构简单，轴承分两组间隔设置在主轴上，在主轴动力输入侧的设置两个轴承，提高的主轴的旋转精度，提高了工件的加工质量，而且设置了向心推力轴承，提高了主轴轴向承载能力。附图说明图1是现有木工车床主轴结构示意图。图2是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。参阅图2，木工车床的主轴顶叉结构，包括主轴座3、主轴2、顶叉1和轴承，主轴2与顶叉1固定连接并通过轴承与主轴座3连接，其特征是所述轴承分两组间隔设置在主轴2上，在主轴2动力输入侧(即带轮4安装的一侧)设置两个轴承。所述设置在主轴2动力输入侧的的轴承依次为深沟球轴承22和向心推力轴承23，主轴2另一侧的轴承为深沟球轴承24。在主轴动力输入侧的设置两个轴承，提高的主轴的旋转精度，提高了工件的加...
【技术保护点】
木工车床的主轴顶叉结构，包括主轴座、主轴、顶叉和轴承，主轴与顶叉固定连接并通过轴承与主轴座连接，其特征是：所述轴承分两组间隔设置在主轴上，在主轴动力输入侧的设置两个轴承。
【技术特征摘要】
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