蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器，主要解决现有液控缓闭阀门执行器在使用时存在易泄漏、易堵塞，故障时现场处理难度较大的问题。所述蓄能器（14）保压油路通道（A）通过第一螺纹插装式二通电磁阀（73）及第二单向阀（64）连接油缸（15）无杆腔的开阀油路通道（B），同时经第二螺纹插装式二通电磁阀（72）及第三单向阀（63）连接油缸（15）有杆腔的关阀油路通道（C），所述蓄能器（14）保压油路通道（A）经电磁阀（21）连接锁定油缸（22），所述油缸（15）无杆腔和有杆腔均与回油箱（18）的回油油路通道（D）相连接。具有结构简单、零泄漏设计及安装维护方便，故障情况下很容易确定泄漏点并易于处理的特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液控阀门执行器，尤其是指一种蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器。 
技术介绍
蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器主要用于部分回转阀门（蝶阀、球阀、蝶式止回阀等）的配套控制。工作时，按照不同主机（离心泵、混流泵、轴流泵等）的控制要求进行启闭程序设置，保证在满足开、关阀条件时，阀门能够且才能够自动按预先设定的时间、角度开启，实现不同泵种的轻载启动；以及分快、慢二阶段关闭，甚至实现紧急情况下的无电关阀，有效消除破坏性水锤，防止水泵(水轮机)飞逸、管道爆裂等事故的发生。 蓄能器型蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器以气囊式式蓄能器为系统紧急关阀时的辅助动力源。正常工作状态下，蓄能器内储备足够的压力油，紧急关阀时，主控电磁阀动作，蓄能器内压力油快速释放，驱动执行器控制阀门按预设程序关闭。 当前的蓄能器型蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器主控电磁阀主要有二通插装阀型、双电磁球阀型、三位四通叠加阀组型等几种类型。其各自的特点有： 二通插装阀型：可用于大规格执行器的配套，到位后能继续保持单向开(关)阀状态；但泄漏点多、故障时现场处理难度较大；且电磁阀需长期带电，降低了装置的可靠性。双电磁球阀型：用于小规格执行器的配套，到位后能继续保持单向开(关)阀状态；但阀芯对液压油清洁度较为敏感，运行一段时间后故障率会明显上升。 三位四通叠加阀组型：用于中、小规格执行器的配套，电磁阀本身为非零泄漏的滑阀结构，到位后只能依靠双向液压锁保持双向锁紧的浮动状态，到位后有误动作或抖动的可能，可靠性较低。 
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足与缺陷，本技术提供一种液控缓闭阀门执行器，主要解决现有蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器在使用时存在易泄漏、易堵塞，故障时现场处理难度较大的问题。 本技术的技术方案是：一种蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器，包括油缸传动装置、油泵、蓄能器、液压站及电气控制系统，所述油泵输出油路通道经第一单向阀连接蓄能器保压油路通道，所述蓄能器保压油路通道通过第一螺纹插装式二通电磁阀及第二单向阀连接油缸无杆腔的开阀油路通道，同时经第二螺纹插装式二通电磁阀及第三单向阀连接油缸有杆腔的关阀油路通道，所述蓄能器保压油路通道经电磁阀连接锁定油缸，所述锁定油缸以及油缸无杆腔和有杆腔均与回油箱的回油油路通道相连接。 所述油缸无杆腔的开阀油路通道经第三螺纹插装式二通电磁阀连接回油箱的回油油路通道，所述油缸有杆腔的关阀油路通道经第四螺纹插装式二通电磁阀连接回油箱的回油油路通道。 所述第三螺纹插装式二通电磁阀经第一流量阀连接回油箱的回油油路通道，所述第四螺纹插装式二通电磁阀经第二流量阀连接回油箱的回油油路通道。 所述锁定油缸、第一螺纹插装式二通电磁阀、第二螺纹插装式二通电磁阀、第三螺纹插装式二通电磁阀及第四螺纹插装式二通电磁阀均设有手动按钮，所述蓄能器保压油路通道经第四单向阀连接有手动泵。 本技术的有益效果：由于采取上述方案，本技术的蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器，通过电气控制系统控制切换螺纹插装式二通电磁阀的导通与关闭，双向液压控制油缸传动装置带动阀体开闭，由回油油路管道回油处理，具有控制逻辑明晰，各电气元件结构简单，安装维护方便，故障情况下很容易确定泄漏点并易于处理；控制元件均为零泄漏设计，正常情况下螺纹插装式二通电磁阀为失电锁紧状态，延长螺纹插装式二通电磁阀使用寿命；故障情况下可保持让电磁阀持续带电，保障设备的正常运行；流通能力强，能控制适配不同口径规格阀体；元件结构尺寸小，节省安装空间等特点。 附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。 图中，1-手动泵，2-油泵，14-蓄能器，15-油缸，18-回油箱，21-电磁阀、22-锁定油缸、51-第二流量阀，52-第一流量阀，53-第三流量阀，61-第一单向阀，62-第四单向阀，63-第三单向阀，64-第二单向阀，65-第五单向阀，71-第四螺纹插装式二通电磁阀，72-第二螺纹插装式二通电磁阀，73-第一螺纹插装式二通电磁阀，74-第三螺纹插装式二通电磁阀，A-保压油路通道，B-开阀油路通道，C-关阀油路通道，D-回油油路通道，F-锁定油路通道。 具体实施方式下面针对附图对本技术的实施例作进一步说明： 如图所示，该蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器，主要用于与蝶阀、球阀、蝶式止回阀等部分回转阀门配套，包括油缸15传动装置、油泵2、蓄能器14、液压站及电气控制系统，所述油泵2输出油路通道经第一单向阀61连接蓄能器14保压油路通道A，所述蓄能器14保压油路通道A通过第一螺纹插装式二通电磁阀73及第二单向阀64连接油缸15无杆腔的开阀油路通道B，同时经第二螺纹插装式二通电磁阀72及第三单向阀63连接油缸15有杆腔的关阀油路通道C，所述蓄能器14保压油路通道A经电磁阀21连接锁定油缸22，所述锁定油缸22以及油缸15无杆腔和有杆腔均与回油箱18的回油油路通道D相连接。作为优选所述油缸15无杆腔的开阀油路通道B经第三螺纹插装式二通电磁阀74连接回油箱18的回油油路通道D，所述油缸15有杆腔的关阀油路通道C经第四螺纹插装式二通电磁阀71连接回油箱18的回油油路通道D。 工作时：接通电源，执行器进入自动保压状态，即蓄能器（14）压力在低于低压力继电器111设定点时，电机3启动，油泵2补充压力油经第一单向阀61给蓄能器14，至高压力继电器112设定点停机；压力值现地可通过压力表13观察。油压达溢流阀4设定值时溢流阀4溢流保护。此时，油缸15两腔分别处于第三螺纹插装式二通电磁阀74、第二单向阀64和第四螺纹插装式二通电磁阀71、第三单向阀63所形成的封闭腔内，为液压锁紧状态；单作用锁定油缸22内液压油在弹簧作用下经回油油路通道D、电磁阀21回油箱，锁定投入。 开阀指令输入，电磁阀21得电换向，蓄能器14内压力油经电磁阀21、锁定油路通道F进入锁定油缸22，压缩弹簧并拔锁；到位后压下行程开关175；然后第一螺纹插装式二通电磁阀73、第四螺纹插装式二通电磁阀71得电换向，蓄能器14内压力油经第一螺纹插装式二通电磁阀73、第二单向阀64、开阀油路通道B、第五单向阀65进入油缸15无杆腔，推动主阀开启；油缸15有杆腔内液压油经关阀油路通道C、第四螺纹插装式二通电磁阀71、第二流量阀51回油箱；开阀时间可通过第二流量阀51进行调整；开阀到位后行程开关174压合，第四螺纹插装式二通电磁阀71、第一螺纹插装式二通电磁阀73、电磁阀21均失电，油缸15成为液压锁紧状态。单作用锁定油缸22内液压油在弹簧作用下经锁定油路通道F、电磁阀21回油箱，锁定投入。 关阀指令输入，电磁阀21得电换向，蓄能器14内压力油经电磁阀21、锁定油路通道F进入锁定油缸22，压缩弹簧并拔锁；到位后压下行程开关175；然后第二螺纹插装式二通电磁阀72、第三螺纹插装式二通电磁阀74得电换向，蓄能器14内压力油经第二螺纹插装式二通电磁阀72、第三单向阀63、关阀油路通道C进入油缸15有杆腔，推动主阀关闭；油缸15无杆腔内液压油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器，包括油缸（15）传动装置、油泵（2）、蓄能器（14）、液压站及电气控制系统，所述油泵（2）输出油路通道经第一单向阀（61）连接蓄能器（14）保压油路通道（A），其特征在于：所述蓄能器（14）保压油路通道（A）通过第一螺纹插装式二通电磁阀（73）及第二单向阀（64）连接油缸（15）无杆腔的开阀油路通道（B），同时经第二螺纹插装式二通电磁阀（72）及第三单向阀（63）连接油缸（15）有杆腔的关阀油路通道（C），所述蓄能器（14）保压油路通道（A）经电磁阀（21）连接锁定油缸（22），所述锁定油缸（22）以及油缸（15）无杆腔和有杆腔均与回油箱（18）的回油油路通道（D）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器，包括油缸（15）传动装置、油泵（2）、蓄能器（14）、液压站及电气控制系统，所述油泵（2）输出油路通道经第一单向阀（61）连接蓄能器（14）保压油路通道（A），其特征在于：所述蓄能器（14）保压油路通道（A）通过第一螺纹插装式二通电磁阀（73）及第二单向阀（64）连接油缸（15）无杆腔的开阀油路通道（B），同时经第二螺纹插装式二通电磁阀（72）及第三单向阀（63）连接油缸（15）有杆腔的关阀油路通道（C），所述蓄能器（14）保压油路通道（A）经电磁阀（21）连接锁定油缸（22），所述锁定油缸（22）以及油缸（15）无杆腔和有杆腔均与回油箱（18）的回油油路通道（D）相连接。
2.根据权利要求1所述的蓄能器锁定型液控缓闭阀门执行器，其特征在于：所述油缸（15）无杆腔的开阀油路通道（B）经第三螺纹插装式二通电磁阀（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王焕彩，黄政洲，黄云平，
申请(专利权)人：浙江正洲泵阀制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：