【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种敞车主弯管的全形尺寸检验装置，属于敞车检测领域。
技术介绍
根据近四个季度铁路货车制动故障反馈结果显示，制动主管、支管泄漏占铁路货车制动故障的六成，严重影响铁路货车的运行质量，其中制动主管、支管的泄漏主要是由于管系安装不正位，存在别劲造成的，此类故障发生在铁路货车运行时，作为应急处理措施，应截断塞门手把至于垂直关闭位后运行，至站修所再行处理。但是此类制动故障会发生制动不灵或制动失效，会严重影响列车的运行安全。管系产生别劲的主要原因除安装不正位外，还有管系的制造精度，弯形精度等各方面的影响。为减少类似故障的产生，控制主弯管的弯形尺寸，确保主弯管的弯形质量。在主弯管弯形后，用专用的检测装置需要对主弯管的弯形尺寸进行100％检测。传统弯形尺寸检测装置存在结构复杂，设备成本高，检测项目多缺点。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种敞车制动系统主弯管的平行度、弯形角度、弯形高度、弯形半径及全长等全形尺寸的检测装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：本技术的一种敞车主弯管的全形尺寸检验装置，包括：定位块，滑动挡块、模板；模板上加工有检测槽，检测槽的内形与主弯管外形相匹配；检测槽的左端加工有定位块安装槽，定位块安装槽的内形与主弯管左端连接的法兰盘的外形相匹配；检测槽的右端端部的两侧分别刻有两条标定线，两条标定线分别为主弯管右端长度的最大和最小公差线；滑动挡块上开有长孔，模板...
【技术保护点】
一种敞车主弯管的全形尺寸检验装置，其特征是：包括定位块，滑动挡块、模板；?模板上加工有检测槽，检测槽的内形与主弯管外形相匹配；检测槽的左端加工有定位块安装槽，定位块安装槽的内形与主弯管左端连接的法兰盘的外形相匹配；检测槽的右端端部的两侧分别刻有两条标定线，两条标定线分别为主弯管右端长度的最大和最小公差线；滑动挡块上开有长孔，模板在检测槽的右端后部通过定位销连接滑动挡块，使滑动挡块在检测槽的右端后部沿两条标定线的方向滑动，且滑动挡块左端的行程范围大于两条标定线的宽度。
【技术特征摘要】
1.一种敞车主弯管的全形尺寸检验装置，其特征是：包括定位块，滑动挡块、模板；
模板上加工有检测槽，检测槽的内形与主弯管外形相匹配；检测槽的左端加工有定位块安装槽，定位块安装槽的内形与主弯管左端连接的法兰盘的外形相匹配；检测槽的右端端部的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：白爱琴，魏俊良，陈剑波，席艳红，吴强，
申请(专利权)人：晋西铁路车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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