中轮转向铰接式BRT公交车制造技术

本实用新型专利技术涉及客车结构设计领域，是一种新型铰接式客车结构形式。中轮转向铰接式BRT公交车由前后两段即主车（1）和副车（2）组成，前轮（6）和中轮（7）位于主车（1），后轮（8）位于副车（2），主车（1）和副车（2）之间使用拉式铰接盘（4）和软篷（3）连接，副车（2）长度不小于主车（1）长度，将前轮（6）设置为驱动轮，中轮（7）设置为转向轮，发动机（5）前置。主车（1）前桥后端到副车（2）车尾采用低地板，所述的前桥采用普通驱动桥，转向桥和后桥采用低地板车桥。本实用新型专利技术减小了铰接式客车的转弯通道宽度，从而减少了BRT系统的专用道占地面积，节约了道路资源。此外，由于本实用新型专利技术可以用拉式铰接盘替代推式铰接盘，前桥用普通驱动桥替代低地板车桥，从而显著降低了制造成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
中轮转向铰接式BRT公交车由前后两段即主车（1）和副车（2）组成，前轮（6）和中轮（7）位于主车（1），后轮（8）位于副车（2），其特征在于：?将前轮（6）设置为驱动轮，中轮（7）设置为转向轮，发动机（5）前置，主车（1）和副车（2）之间使用拉式铰接盘（4）和软篷（3）连接，副车（2）长度不小于主车（1）长度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：那景新，李婷婷，高剑峰，张苹苹，袁正，关丹丹，王童，杨志超，刘玉，郭新宇，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：实用新型
国别省市：