地铁电动风阀智能控制电路制造技术

地铁电动风阀智能控制电路，以大量节省控制电缆和安装空间，大大降低地铁建设和运营维护成本。它包括中央处理器、信号处理电路单元、机械位置反馈电路单元、通讯接口电路单元和驱动电路单元，中央处理器接收上位环境与设备监控系统系统发送给通讯接口电路单元的控制和监测信号，并接收由角行程控制器传送给机械位置反馈电路单元的反馈信号，经运算、处理后由驱动电路单元驱动电动执行机构控制电动风阀开、关和开度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术技术涉及地铁通风空调系统的电动风阀，特别涉及一种具有CPU芯片和网络通讯口的地铁电动风阀智能控制电路。
技术介绍
地铁工程通风空调系统中大量采用电动风阀，作为通风模式切换及调节空气流量的重要机电装置。在BAS (环境与设备监控系统)控制信号作用下通过电气控制柜驱动电动风阀的电动执行机构做机械旋转运动完成开、关及开度控制。目前，地铁电动风阀的供 电和控制均采用放射式结构，在电气控制柜内安装可编程逻辑控制器PLC，电气控制柜内的PLC接收BAS系统控制模式信号，输出控制信号并驱动继电器，从而接通电动风阀的电气控制回路上继电器开关，驱动执行机构电动机旋转，实现电动风阀的开、关及开度控制的功能。这种方案需一一对应地从电气控制柜馈出7 14芯铜芯控制电缆至每个电动风阀。传统的放射式供电及控制方案有以下缺点:工程材料数量大(控制电缆长达约3000^5000米/站)，建设造价高；占用电气控制柜较多，设备和元件数量多，接线点多，故障率高；在地下空间极其紧张的地铁工程中，安装、接线、调试、维修难度大，尤其是因无法在线检测，运营期间供电及控制线路故障点的排查及检修极为困难。技术内容本技术所要解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
地铁电动风阀智能控制电路，其特征是：它包括中央处理器（10）、信号处理电路单元（30）、机械位置反馈电路单元（40）、通讯接口电路单元（50）和驱动电路单元（60），中央处理器（10）接收上位环境与设备监控系统系统（70）发送给通讯接口电路单元（50）的控制和监测信号，并接收由角行程控制器（90）传送给机械位置反馈电路单元（40）的反馈信号，经运算、处理后由驱动电路单元（60）驱动电动执行机构（80）控制电动风阀开、关和开度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龙潭，刘伊江，李海博，龚波，秦岭，袁国全，何建枝，徐云鹤，陈永江，肖键，罗世培，牟锐，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
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