本实用新型专利技术是一种减速器，特别涉及一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器。箱体中设有纵向分布的中速轴和低速轴，低速轴的一端向箱体外延伸，中速轴的上端设有与之相一体化的中速啮合齿，中速轴的下端设有大锥齿轮，低速轴的上端设有大斜齿圆柱齿轮，大斜齿圆柱齿轮与中速啮合齿相啮合传动，中速轴的两端与箱体间、低速轴的两端与箱体间分别通过轴承相定位，轴承与中速啮合齿间设有挡油盘，大锥齿轮与轴承间、中速啮合齿与轴承间分别设有轴套，中速轴与低速轴呈平行分布。带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器结构简单，提升工作效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种减速器，特别涉及一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器。
技术介绍
现有技术中的减速器结构复杂，工作效率低。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器，包括箱体，所述的箱体中设有纵向分布的中速轴和低速轴，所述的低速轴的一端向箱体外延伸，所述的中速轴的上端设有与之相一体化的中速啮合齿，所述的中速轴的下端设有大锥齿轮，所述的低速轴的上端设有大斜齿圆柱齿轮，所述的大斜齿圆柱齿轮与中速啮合齿相啮合传动，所述的中速轴的两端与箱体间、低速轴的两端与箱体间分别通过轴承相定位，所述的轴承与中速啮合齿间设有挡油盘，所述的大锥齿轮与轴承间、中速啮合齿与轴承间分别设有轴套，所述的中速轴与低速轴呈平行分布。作为优选，所述的中速轴的两侧分别设有与箱体相固定的中速闷盖，所述的低速轴的上方设有与箱体相固定的低速闷盖，所述的低速轴的下端设有与箱体相定位的轴承端盖，所述的轴承端盖与箱体间、低速闷盖与箱体间、中速闷盖与箱体间分别设有调整垫片。因此，本技术提供的带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器，结构简单，提升工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示，一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器，包括箱体1，所述的箱体I中设有纵向分布的中速轴2和低速轴3，所述的低速轴3的一端向箱体I外延伸，所述的中速轴2的上端设有与之相一体化的中速啮合齿4，所述的中速轴2的下端设有大锥齿轮5，所述的低速轴3的上端设有大斜齿圆柱齿轮6，所述的大斜齿圆柱齿轮6与中速啮合齿4相啮合传动，所述的中速轴2的两端与箱体I间、低速轴3的两端与箱体I间分别通过轴承7相定位，所述的轴承7与中速啮合齿4间设有挡油盘8，所述的大锥齿轮5与轴承7间、中速啮合齿4与轴承7间分别设有轴套9，所述的中速轴2与低速轴3呈平行分布。所述的中速轴2的两侧分别设有与箱体I相固定的中速闷盖10，所述的低速轴3的上方设有与箱体I相固定的低速闷盖11，所述的低速轴3的下端设有与箱体I相定位的轴承端盖12，所述的轴承端盖12与箱体I间、低速闷盖11与箱体I间、中速闷盖10与箱体I间分别设有调整垫片13。权利要求1.一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器，其特征在于:包括箱体(I)，所述的箱体(I)中设有纵向分布的中速轴(2)和低速轴(3)，所述的低速轴(3)的一端向箱体(I)外延伸，所述的中速轴(2)的上端设有与之相一体化的中速啮合齿(4)，所述的中速轴(2)的下端设有大锥齿轮(5)，所述的低速轴(3)的上端设有大斜齿圆柱齿轮(6)，所述的大斜齿圆柱齿轮出)与中速啮合齿(4)相啮合传动，所述的中速轴(2)的两端与箱体(I)间、低速轴(3)的两端与箱体(I)间分别通过轴承(7)相定位，所述的轴承(7)与中速啮合齿(4)间设有挡油盘(8)，所述的大锥齿轮(5)与轴承(7)间、中速啮合齿(4)与轴承(7)间分别设有轴套(9)，所述的中速轴(2)与低速轴(3)呈平行分布。2.根据权利要求1所述的带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器，其特征在于:所述的中速轴(2)的两侧分别设有与箱体(I)相固定的中速闷盖(10)，所述的低速轴(3)的上方设有与箱体(I)相固定的低速闷盖(11)，所述的低速轴(3)的下端设有与箱体(I)相定位的轴承端盖(12)，所述的轴承端盖(12)与箱体(I)间、低速闷盖(11)与箱体(I)间、中速闷盖(10)与箱体⑴间分别设有调整垫片(13)。专利摘要本技术是一种减速器，特别涉及一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器。箱体中设有纵向分布的中速轴和低速轴，低速轴的一端向箱体外延伸，中速轴的上端设有与之相一体化的中速啮合齿，中速轴的下端设有大锥齿轮，低速轴的上端设有大斜齿圆柱齿轮，大斜齿圆柱齿轮与中速啮合齿相啮合传动，中速轴的两端与箱体间、低速轴的两端与箱体间分别通过轴承相定位，轴承与中速啮合齿间设有挡油盘，大锥齿轮与轴承间、中速啮合齿与轴承间分别设有轴套，中速轴与低速轴呈平行分布。带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器结构简单，提升工作效率。文档编号F16H1/22GK203161987SQ20132007744公开日2013年8月28日 申请日期2013年2月19日 优先权日2013年2月19日专利技术者陈惠娜 申请人:陈惠娜本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有纵向分布的中速轴(2)和低速轴(3)，所述的低速轴(3)的一端向箱体(1)外延伸，所述的中速轴(2)的上端设有与之相一体化的中速啮合齿(4)，所述的中速轴(2)的下端设有大锥齿轮(5)，所述的低速轴(3)的上端设有大斜齿圆柱齿轮(6)，所述的大斜齿圆柱齿轮(6)与中速啮合齿(4)相啮合传动，所述的中速轴(2)的两端与箱体(1)间、低速轴(3)的两端与箱体(1)间分别通过轴承(7)相定位，所述的轴承(7)与中速啮合齿(4)间设有挡油盘(8)，所述的大锥齿轮(5)与轴承(7)间、中速啮合齿(4)与轴承(7)间分别设有轴套(9)，所述的中速轴(2)与低速轴(3)呈平行分布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠娜，
申请(专利权)人：陈惠娜，
类型：实用新型
国别省市：
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