本实用新型专利技术公开了一种带积液槽的汽车水泵总成，包括带有叶轮腔的泵体，泵体上开设有延伸至叶轮腔内的轴孔，叶轮腔内安装有叶轮，叶轮上固设有叶轮轴，该叶轮轴穿设于轴孔内，叶轮轴上位于轴孔内的部位套设有轴承，叶轮轴上位于叶轮腔和轴孔间的部位套设有水封件，该水封件分别与叶轮轴和轴孔密封配合，泵体上还开设有延伸至轴孔内的排液通道，积液槽位于泵体外壁上，排液通道上远离轴孔的开口端位于积液槽内，积液槽的开口处设有盖片。当冷却液从排液通道排出后将进入积液槽内，同时因为积液槽槽口处盖有盖片，所以积液槽内的冷却液受盖片保护而不易消失，由此能长期保留在积液槽内，以方便了维护人员发现，及时对汽车水泵总成进行维护。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车水泵总成，尤其是一种带积液槽的汽车水泵总成。
技术介绍
目前，汽车水泵是汽车上一个不可或缺的重要组成部分，现有汽车水泵包括带有叶轮腔的泵体，该泵体上开设有延伸至叶轮腔内的轴孔，叶轮腔内安装有叶轮，叶轮上固设有叶轮轴，该叶轮轴穿设于轴孔内，而叶轮腔上设有进液口和出液口，进液口处延伸出与叶轮腔导通的进液管，出液口处延伸出与叶轮腔导通的进液管。由于工作时，发动机冷却道内压力的不稳定，可能会导致进液管处的压力过大，进而造成汽车水泵总成内部渗漏，乃至影响整个汽车水泵总成的正常工作。为此，现有方案是，通过在泵体上开设延伸至轴孔内的排液通道，排液通道的另一端则与泵体外部相导通。当有冷却液进入轴孔后，则冷却液会从排液通道内排出，从而会被工作人员通过肉眼即可观察到，由此能及时发现渗漏现象，进而采取相对应的处理措施。但是，由于前期，这样的渗漏是极其微弱的，微量渗漏出来的冷却液很快就会被蒸发掉，因此不容易被察觉，而当能通过肉眼观察到的时，则渗漏现象已经很严重了，这时对汽车所造成的损害也已经很深。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单，能在渗漏前期就观察到渗漏现象的带积液槽的汽车水泵总成。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种带积液槽的汽车水泵总成，包括带有叶轮腔的泵体，该泵体上开设有延伸至叶轮腔内的轴孔，叶轮腔内安装有叶轮，叶轮上固设有叶轮轴，该叶轮轴穿设于轴孔内，叶轮轴上位于轴孔内的部位套设有轴承，叶轮轴上位于叶轮腔和轴孔间的部位套设有水封件，该水封件分别与叶轮轴和轴孔密封配合，泵体上还开设有延伸至轴孔内的排液通道，所述积液槽位于泵体外壁上，所述排液通道上远离轴孔的开口端位于积液槽内，积液槽的开口处设有盖片。优选设置为:所述积液槽的深度为l(T50mm。进一步优选设置为:所述积液槽的深度为30_。进一步设置为:所述积液槽上靠近槽口的位置开设有溢流孔。如果从排液通道排出的冷却液超过积液槽的承受能力，则多余冷却液就会从溢流孔处排出。进一步设置为:所述积液槽槽口处设有用于支撑盖片的支撑台，所述溢流孔位于支撑台的下方。位于支撑台下方的溢流孔不会受到盖片的阻挡，保证其能正常的工作。本技术的有益效果是:当冷却液从排液通道排出后将进入积液槽内，同时因为积液槽槽口处盖有盖片，所以积液槽内的冷却液受盖片保护而不易消失，由此能长期保留在积液槽内，以方便了维护人员发现，及时对汽车水泵总成进行维护。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为图1的A部放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述:如图1、2所示，本实施例包括带有叶轮腔11的泵体1，该泵体I上开设有延伸至叶轮腔11内的轴孔，叶轮腔11内安装有叶轮2，叶轮2上固设有叶轮轴3，该叶轮轴3穿设于轴孔内，叶轮轴3上位于轴孔内的部位套设有轴承4，叶轮轴3上位于叶轮腔11和轴孔间的部位套设有水封件5，该水封件5分别与叶轮轴3和轴孔密封配合，泵体I上还开设有延伸至轴孔内的排液通道12，排液通道12的一开口延伸至泵体I外，另一开口延伸至轴孔内且位于轴承4和水封件5之间位置。当有冷却液从叶轮腔11透过水封件5进入轴孔内时，则会通过排液通道12排出。本技术中，泵体I的外壁上开设有深度为30mm的积液槽13，则排液通道12上远离轴孔的开口端位于积液槽13内，同时积液槽13的开口处设有盖片6，积液槽13的槽壁上设有向内凸出的支撑台131，该支撑台131用于支撑盖片6用。另外，在积液槽13上靠近槽口的位置开设有溢流孔132，且该溢流孔132位于支撑台131的下方，当冷却液超过积液槽13的承受能力时，则多余冷却液就会从溢流孔132处排出。本技术中，当冷却液从排液通道12排出后将进入积液槽13内，同时因为积液槽13槽口处盖有盖片6，所以积液槽13内的冷却液受盖片6保护而不易消失，由此能长期保留在积液槽13内，以方便了维护人员发现，及时对汽车水泵总成进行维护。权利要求1.一种带积液槽的汽车水泵总成，包括带有叶轮腔的泵体，该泵体上开设有延伸至叶轮腔内的轴孔，叶轮腔内安装有叶轮，叶轮上固设有叶轮轴，该叶轮轴穿设于轴孔内，叶轮轴上位于轴孔内的部位套设有轴承，叶轮轴上位于叶轮腔和轴孔间的部位套设有水封件，该水封件分别与叶轮轴和轴孔密封配合，泵体上还开设有延伸至轴孔内的排液通道，其特征是:所述积液槽位于泵体外壁上，所述排液通道上远离轴孔的开口端位于积液槽内，积液槽的开口处设有盖片。2.根据权利要求1所述的带积液槽的汽车水泵总成，其特征是:所述积液槽的深度为10 50mmo3.根据权利要求2所述的带积液槽的汽车水泵总成，其特征是:所述积液槽的深度为30mmo4.根据权利要求1所述的带积液槽的汽车水泵总成，其特征是:所述积液槽上靠近槽口的位置开设有溢流孔。5.根据权利要求4所述的带积液槽的汽车水泵总成，其特征是:所述积液槽槽口处设有用于支撑盖片的支撑台，所 述溢流孔位于支撑台的下方。专利摘要本技术公开了一种带积液槽的汽车水泵总成，包括带有叶轮腔的泵体，泵体上开设有延伸至叶轮腔内的轴孔，叶轮腔内安装有叶轮，叶轮上固设有叶轮轴，该叶轮轴穿设于轴孔内，叶轮轴上位于轴孔内的部位套设有轴承，叶轮轴上位于叶轮腔和轴孔间的部位套设有水封件，该水封件分别与叶轮轴和轴孔密封配合，泵体上还开设有延伸至轴孔内的排液通道，积液槽位于泵体外壁上，排液通道上远离轴孔的开口端位于积液槽内，积液槽的开口处设有盖片。当冷却液从排液通道排出后将进入积液槽内，同时因为积液槽槽口处盖有盖片，所以积液槽内的冷却液受盖片保护而不易消失，由此能长期保留在积液槽内，以方便了维护人员发现，及时对汽车水泵总成进行维护。文档编号F04D29/00GK203161612SQ20132020718公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月22日 优先权日2013年4月22日专利技术者周志梭, 王立军, 陈贤足, 况金明, 宋健云 申请人:浙江三工汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带积液槽的汽车水泵总成，包括带有叶轮腔的泵体，该泵体上开设有延伸至叶轮腔内的轴孔，叶轮腔内安装有叶轮，叶轮上固设有叶轮轴，该叶轮轴穿设于轴孔内，叶轮轴上位于轴孔内的部位套设有轴承，叶轮轴上位于叶轮腔和轴孔间的部位套设有水封件，该水封件分别与叶轮轴和轴孔密封配合，泵体上还开设有延伸至轴孔内的排液通道，其特征是：所述积液槽位于泵体外壁上，所述排液通道上远离轴孔的开口端位于积液槽内，积液槽的开口处设有盖片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周志梭，王立军，陈贤足，况金明，宋健云，
申请(专利权)人：浙江三工汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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