本发明专利技术公开了一种栈桥伸缩缝装置，由钢板、上联桥面板和下联桥面板组成，所述上联桥面板和下联桥面板相邻，钢板设置在上联桥面板和下联桥面板的间隙上，所述钢板与上联桥面板连接的一侧设置有直角槽口，所述直角槽口两个一组，互相对称，对称的直角槽口之间设置有20a型钢，20a型钢与上联桥面板焊接，钢板未设置有直角槽口的一侧与下联桥面板焊接。这种栈桥伸缩缝装置可以有效防止温度变化和牵引力造成的栈桥钢构件变形及损坏，且能有效避免因集中荷载作用其上，造成栈桥分配梁的变形及损坏，同时该装置还兼作栈桥减速装置，很大程度提高了栈桥钢构件使用寿命及栈桥行车的安全性和舒适度，大大的减少了栈桥的维修率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及栈桥领域，尤其涉及一种栈桥伸缩缝装置。
技术介绍
近年来随着国家对基础设施领域投资不断增加以及我国桥梁技术的不断发展，技术复杂的大型水上桥梁建越来越多。栈桥及钻孔平台是水上桥梁施工的主要通道，为了确保施工安全，使桥梁施工方便易行，减少施工干扰，降低工程成本，栈桥及钻孔平台起到越来越重要的作用，栈桥的使用安全受到越来越多的关注，如何更为有效的确保栈桥的使用寿命，合理的设置伸缩缝装置显的尤为重要。对于普通的施工工艺存在以下几大缺陷: 1、普通施工工艺中，伸缩缝钢板尺寸小，此种做法造成该处为应力集中处，施工荷载作用其上时，容易造成构件变形或损坏，另若施工车辆行走速度过快时，易造成交通安全事故。2、普通施工工艺中，采用一块钢板铺设在伸缩缝位置，一侧与栈桥桥面板焊接，另一侧断开，此种装置在经过砼运输车、汽车吊、履带吊或旋挖钻等其他施工车辆长期行走以时，钢板极易脱焊并翘曲，且钢板下的分配梁极易变形，存在巨大安全隐患，每隔一段时间就需对其维修，维修工序复杂、耗时长。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种栈桥伸缩缝装置，旨在解决目前栈桥使用过程中因伸缩缝处的钢构件易变形造成极大的安全隐患。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种栈桥伸缩缝装置，由钢板、上联桥面板和下联桥面板组 成，所述上联桥面板和下联桥面板相邻，钢板设置在上联桥面板和下联桥面板的间隙上，所述钢板与上联桥面板连接的一侧设置有直角槽口，所述直角槽口两个一组，互相对称，对称的直角槽口之间设置有20a型钢，20a型钢与上联桥面板焊接，钢板未设置有直角槽口的一侧与下联桥面板焊接。优选的，所述互相对称的直角槽口至少有五组，且五组相对称的直角槽口均匀布置钢板的同一侧。优选的，所述直角槽口横向槽边长度为5cm，纵向槽边长度为15cm，互相对称的直角槽口中心间距为20cm。优选的，所述钢板的宽度为0.5m，长度与上联桥面板和下联桥面板长度相同。优选的，所述20a型钢厚度比钢板厚度大10mm。与现有技术相比，本专利技术的有益之处是:这种栈桥伸缩缝装置可以有效防止温度变化和牵引力造成的栈桥钢构件变形及损坏，且能有效避免因集中荷载作用其上，造成栈桥分配梁的变形及损坏，同时该装置还兼作栈桥减速装置，很大程度提高了栈桥钢构件使用寿命及栈桥行车的安全性和舒适度，大大的减少了栈桥的维修率。附图说明:下面结合附图对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术一种栈桥伸缩缝装置结构示意图。图中:1、钢板；2、直角槽口 ；3、20a型钢；4、上联桥面板；5、下联桥面板。具体实施方式: 下面结合附图及具体实施方式对本专利技术进行详细描述: 图1所示一种栈桥伸缩缝装置，由钢板1、上联桥面板4和下联桥面板5组成，所述钢板I的宽度为0.5m,长度与上联桥面板4和下联桥面板5长度相同；所述上联桥面板4和下联桥面板5相邻，钢板I设置在上联桥面板4和下联桥面板5的间隙上，所述钢板I与上联桥面板4连接的一侧设置有直角槽口 2，所述直角槽口 2横向槽边长度为5cm，纵向槽边长度为15cm，互相对称的直角槽口 2中心间距为20cm ;所述直角槽口 2两个一组，互相对称，至少有五组，且五组相对称的直角槽口 2均匀布置钢板I的同一侧；对称的直角槽口 2之间设置有20a型钢3，20a型钢3厚度比钢板I厚度大IOmm，所述20a型钢3与上联桥面板4焊接，钢板I未设置有直角槽口 2的一侧与下联桥 面板5焊接，保证整个固定装置的平稳性。其具体工作方式如下，温度变化及牵引力引起的变形，变形量可以通过钢板I中的槽口 2预留缝隙进行有效伸缩；集中荷载作用在伸缩缝位置时，荷载通过钢板I均匀传递至分配梁，保证分配梁的受力均匀；加工后的20a型钢3与上联桥面板4焊接，加大了钢板I的稳定性；同时钢板I和20a型钢3分别焊接在上联桥面板4和下联桥面板5上兼作减速装置，能有效防止因车速过快造成的交通、安全事故。这种栈桥伸缩缝装置可以有效防止温度变化和牵引力造成的栈桥钢构件变形及损坏，且能有效避免因集中荷载作用其上，造成栈桥分配梁的变形及损坏，同时该装置还兼作栈桥减速装置，很大程度提高了栈桥钢构件使用寿命及栈桥行车的安全性和舒适度，大大的减少了栈桥的维修率。需要强调的是:以上仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。权利要求1.一种栈桥伸缩缝装置，由钢板(I)、上联桥面板(4)和下联桥面板(5)组成，所述上联桥面板(4)和下联桥面板(5)相邻，钢板(I)设置在上联桥面板(4)和下联桥面板(5)的间隙上，其特征在于所述钢板(I)与上联桥面板(4)连接的一侧设置有直角槽口(2)，所述直角槽口(2)两个一组，互相对称，对称的直角槽口(2)之间设置有呈“[”形的20a型钢(3)，20a型钢(3)与上联桥面板(4)焊接，钢板(I)未设置有直角槽口(2)的一侧与下联桥面板(5)焊接。2.根据权利要求I所述的栈桥伸缩缝装置，其特征在于所述互相对称的直角槽口(2)至少有五组，且五组相对称的直角槽口( 2)均匀布置钢板(I)的同一侧。3.根据权利要求I所述的栈桥伸缩缝装置，其特征在于所述直角槽口(2)横向槽边长度为5cm，纵向槽边长度为15cm，互相对称的直角槽口(2)中心间距为20cm。4.根据权利要求I所述的栈桥伸缩缝装置，其特征在于所述钢板(I)的宽度为O.5m,长度与上联桥面板(4)和下联桥面板(5)长度相同。5.根据权利要求I所述的栈桥伸缩缝装置，其特征在于所述20a型钢(3)厚度比钢板(I)厚度大10mm。全文摘要本专利技术公开了一种栈桥伸缩缝装置，由钢板、上联桥面板和下联桥面板组成，所述上联桥面板和下联桥面板相邻，钢板设置在上联桥面板和下联桥面板的间隙上，所述钢板与上联桥面板连接的一侧设置有直角槽口，所述直角槽口两个一组，互相对称，对称的直角槽口之间设置有20a型钢，20a型钢与上联桥面板焊接，钢板未设置有直角槽口的一侧与下联桥面板焊接。这种栈桥伸缩缝装置可以有效防止温度变化和牵引力造成的栈桥钢构件变形及损坏，且能有效避免因集中荷载作用其上，造成栈桥分配梁的变形及损坏，同时该装置还兼作栈桥减速装置，很大程度提高了栈桥钢构件使用寿命及栈桥行车的安全性和舒适度，大大的减少了栈桥的维修率。文档编号E01D19/06GK103255709SQ20131016243公开日2013年8月21日 申请日期2013年5月7日 优先权日2013年5月7日专利技术者胡风明, 肖黎, 潘强 申请人:中交一公局第二工程有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种栈桥伸缩缝装置，由钢板（1）、上联桥面板（4）和下联桥面板（5）组成，所述上联桥面板（4）和下联桥面板（5）相邻，钢板（1）设置在上联桥面板（4）和下联桥面板（5）的间隙上，其特征在于：所述钢板（1）与上联桥面板（4）连接的一侧设置有直角槽口（2），所述直角槽口（2）两个一组，互相对称，对称的直角槽口（2）之间设置有呈“[”形的20a型钢（3），20a型钢（3）与上联桥面板（4）焊接，钢板（1）未设置有直角槽口（2）的一侧与下联桥面板（5）焊接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡风明，肖黎，潘强，
申请(专利权)人：中交一公局第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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