本发明专利技术属于桥梁工程伸缩装置领域，主要涉及一种桥梁伸缩装置用滑动支承。提出的一种桥梁伸缩装置用滑动支承，包括有滑板（1）、弹性体（4）和约束钢环（2）；滑板下部嵌置于约束钢环上端面所具有的连接槽（5）内；约束钢环（2）通过下端面所具有的凸出（6）与弹性体（4）上端面所具有的凹槽配合，并连接一体；约束钢环外圆面具有的环形凸台（7）与弹性体的上端面之间具有的间隙构成环形密封槽，密封圈（3）嵌置于环形密封槽内，并包覆在约束钢环外圆面所具有的环形凸台（7）上。本发明专利技术有效防止灰尘进入滑动摩擦面造成润滑脂污染变质，避免承压支承滑板过早磨损，延长承压支承使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁工程伸缩装置领域，主要涉及一种桥梁伸缩装置用滑动支承。
技术介绍
目前市场上桥梁使用的模数式伸缩装置，其结构主要有中梁、横梁、位移箱、滑动支承、位移控制系统、橡胶密封条以及锚固系统等几部分组成。横梁与中梁通过焊接或者螺栓连接并与滑动支承形成平面摩擦副。横梁将来自中梁的载荷传递给滑动支承，进而传递给位移箱以及梁体。当桥梁由于温度变化、风载等因素引起梁端位移时，由伸缩装置横梁带动中梁运动，进而带动整个伸缩装置运动以适应梁体位移。在此过程中，横梁与其上下部滑动支承形成平面摩擦副，以提供横梁的有效约束与承载，并减小系统摩擦阻力。在实际使用过程中，滑动支承作为模数式伸缩装置的一部分，常年处于开放的自然环境中，使用工况较为恶劣，短时间内横梁与滑动支承摩擦面之间堆积满灰尘，在梁体运动时，横梁与滑动支承之间的相对运动又将灰尘带入其滑动摩擦面内，致使滑动支承使用工况进一步恶化。目前市场上使用滑动支承通常采用纯四氟乙烯与橡胶或者聚氨酯基体粘接制作而成，当滑动支承与横梁之间摩擦面上灰尘积累后，滑动支承上的纯四氟乙烯磨损加剧，短时间内滑动支承高度降低，进而导致其对横梁的预紧力逐渐丧失，无法约束横梁。在车辆作用下，横梁将从滑动支承上滑落，使得位移控制系统破坏，中梁受力急剧恶化断裂，进而进一步导致整个模数式伸缩装置系统失效，失效后需要对整个伸缩装置进行更换。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提出一种桥梁伸缩装置用滑动支承。本专利技术为完成上述目的采用如下技术方案: 一种桥梁伸缩装置用滑 动支承，所述的滑动支承包括有滑板、弹性体和约束钢环；所述的滑板为圆柱体，所述的滑板与弹性体之间设置约束钢环；所述的约束钢环上端面具有用以与所述滑板连接的圆形连接槽，并将所述滑板下部嵌置于约束钢环上端面所具有的连接槽内；所述的约束钢环下端面具有用以与所述弹性体结合的圆环形凸出；所述的弹性体上端面具有圆环形凹槽；所述的约束钢环通过下端面的凸出与弹性体上端面的凹槽配合，并连接一体；所述约束钢环外圆面具有环形凸台，所述的环形凸台与所述弹性体的上端面之间具有的间隙构成环形密封槽，在所述的环形密封槽内嵌置密封圈，所述密封圈并包覆在约束钢环外圆面所具有的环形凸台上，构成滑动支承的密封结构。所述的滑板上表面均布有用以存储润滑脂的凹坑。所述的密封圈材质可为聚氨酯、改性超高分子量聚乙烯、聚四氟乙烯、尼龙、橡胶的一种。所述的滑板材质可为改性超高分子量聚乙烯或聚四氟乙烯或填充聚四氟乙烯。所述的弹性体材质可为橡胶或聚氨酯。本专利技术提出的一种桥梁伸缩装置用滑动支承，具有制造简单、耐磨性能好、易于更换等优点，有效解决了现有模数式伸缩装置在滑动支承上四氟乙烯磨损完后需要整体更换滑动支承甚至整个伸缩装置的难题。在滑板与弹性体之间设置约束钢环，并包覆可更换的密封圈，有效防止灰尘进入滑动摩擦面造成润滑脂污染变质，避免承压支承滑板过早磨损，延长承压支承使用寿命。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为图1中A部分的局部放大图。图3为本专利技术中约束钢环的示意图。图4为本专利技术中约束钢环的俯视图。图5为本专利技术中密封圈的示意图。图6为本专利技术中密封圈的俯视图。图中，1、滑板，2、约束钢环，3、密封圈，4、弹性体，5、连接槽，6、凸出，7、环形凸台。具体实施方式: 结合附图和具体实施例对本专利技术加以说明: 如图1所示，一种桥梁伸缩装置用滑动支承，所述的滑动支承包括有滑板1、弹性体4和约束钢环2 ;所述的滑板I为圆柱体，在所述的滑板I和弹性体4之间设置有约束钢环2 ;结合图2，所述的约束钢环2·上端面具有用以与圆柱体滑板I连接的连接槽5，连接槽5与圆柱体滑板I相吻配，并将所述滑板I下部嵌置于约束钢环2上端面所具有的连接槽5内，所述连接槽5为圆形槽；所述的约束钢环2下端面具有凸出6，所述凸出6为圆环形；所述的弹性体4上端面具有凹槽，所述凹槽为圆环形；所述约束钢环2通过下端面具有的圆环形凸出6与弹性体上端面所具有的圆环形凹槽配合，并通过粘接连接一体；所述约束钢环2外圆面具有环形凸台7，所述的环形凸台7与所述弹性体4的上端面之间具有的间隙构成环形密封槽，参照图3，在所述的环形密封槽内嵌置密封圈3，所述密封圈3并包覆在约束钢环外圆面所具有的环形凸台7上，构成滑动支承的密封结构。所述的滑板I的上表面均布有用以存储润滑脂的凹坑。所述的滑板I材质可为改性超高分子量聚乙烯、聚四氟乙烯或填充聚四氟乙烯。所述的密封圈3材质可为聚氨酯、改性超高分子量聚乙烯、聚四氟乙烯、尼龙、橡胶的一种。所述的弹性体4材质可为橡胶、聚氨酯，形状可为正方体、圆柱体或长方体。权利要求1.一种桥梁伸缩装置用滑动支承，其特征在于:所述的滑动支承包括有滑板(I)、弹性体(4)和约束钢环(2);所述的滑板(I)为圆柱体，所述的滑板(I)与弹性体(4)之间设置约束钢环(2);所述的约束钢环(2)上端面具有用以与所述滑板连接的圆形连接槽(5)，并将所述滑板下部嵌置于约束钢环上端面所具有的连接槽(5)内；所述的约束钢环(2)下端面具有用以与所述弹性体(4)结合的圆环形凸出(6);所述的弹性体(4)上端面具有圆环形凹槽；所述的约束钢环(2)通过下端面的凸出(6)与弹性体(4)上端面的凹槽配合，并连接一体；所述约束钢环外圆面具有环形凸台(7)，所述的环形凸台(7)与所述弹性体的上端面之间具有的间隙构成环形密封槽，在所述的环形密封槽内嵌置密封圈(3)，所述密封圈(3)并包覆在约束钢环外圆面所具有的环形凸台(7)上，构成滑动支承的密封结构。2.按照权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置用滑动支承，其特征在于:所述的滑板(I)的上表面均布有用以存储润滑脂的凹坑。3.按照权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置用滑动支承，其特征在于:所述的密封圈(3)材质为聚氨酯、改性超高分子量聚乙烯、聚四氟乙烯、尼龙、橡胶的一种。4.按照权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置用滑动支承，其特征在于:所述的滑板(I)材质为改性超高分子量聚乙烯或聚四氟乙烯或填充聚四氟乙烯。5.按照权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置用滑动支承，其特征在于:所述的弹性体(4)为圆柱体或者矩形体。6.按照权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置用滑动支承，其特征在于:所述的弹性体(4)材质为橡 胶或聚氨酯。全文摘要本专利技术属于桥梁工程伸缩装置领域，主要涉及一种桥梁伸缩装置用滑动支承。提出的一种桥梁伸缩装置用滑动支承，包括有滑板(1)、弹性体(4)和约束钢环(2)；滑板下部嵌置于约束钢环上端面所具有的连接槽(5)内；约束钢环(2)通过下端面所具有的凸出(6)与弹性体(4)上端面所具有的凹槽配合，并连接一体；约束钢环外圆面具有的环形凸台(7)与弹性体的上端面之间具有的间隙构成环形密封槽，密封圈(3)嵌置于环形密封槽内，并包覆在约束钢环外圆面所具有的环形凸台(7)上。本专利技术有效防止灰尘进入滑动摩擦面造成润滑脂污染变质，避免承压支承滑板过早磨损，延长承压支承使用寿命。文档编号E01D19/06GK103243645SQ20131018786公开日2013年8月14日 申请日期2013年5月21日 优先权日2013年5月21日专利技术者成正江, 仝延锋 申请人:洛阳双瑞特种装备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥梁伸缩装置用滑动支承，其特征在于：所述的滑动支承包括有滑板（1）、弹性体（4）和约束钢环（2）；所述的滑板（1）为圆柱体，所述的滑板（1）与弹性体（4）之间设置约束钢环（2）；所述的约束钢环（2）上端面具有用以与所述滑板连接的圆形连接槽（5），并将所述滑板下部嵌置于约束钢环上端面所具有的连接槽（5）内；所述的约束钢环（2）下端面具有用以与所述弹性体（4）结合的圆环形凸出（6）；所述的弹性体（4）上端面具有圆环形凹槽；所述的约束钢环（2）通过下端面的凸出（6）与弹性体（4）上端面的凹槽配合，并连接一体；所述约束钢环外圆面具有环形凸台（7），所述的环形凸台（7）与所述弹性体的上端面之间具有的间隙构成环形密封槽，在所述的环形密封槽内嵌置密封圈（3），所述密封圈（3）并包覆在约束钢环外圆面所具有的环形凸台（7）上，构成滑动支承的密封结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：成正江，仝延锋，
申请(专利权)人：洛阳双瑞特种装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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