快速重启动停车阀总成制造技术

一种快速重启动停车阀总成，包括停车阀体、导向阀体、调节阀片组、电磁线圈和簧片，停车阀体右端和导向阀体左端固定连接，导向阀体右端与电磁线圈固定连接，停车阀体和导向阀体所围空间从左至右依次形成出油腔和进油腔，出油腔和进油腔的交界处形成台阶面，调节阀片组设置于进油腔内，簧片设置于调节阀片组和电磁线圈之间；其改进在于：停车阀体和导向阀体为整体结构，台阶面上设置有导向销，调节阀片组上设置有导向孔，导向孔和导向销互相匹配。本实用新型专利技术的有益技术效果是：降低了装置的加工精度要求，提高了装置结构的整合度，可有效解决调节阀片组发卡的问题，延长装置维护保养的周期，降低生产和保养成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车阀总成，尤其涉及一种快速重启动停车阀总成。
技术介绍
现有技术中，一种较为常见的快速重启动停车阀总成结构为:包括停车阀体、导向阀体、调节阀片组、电磁线圈和簧片，停车阀体右端和导向阀体左端固定连接，导向阀体右端与电磁线圈固定连接，停车阀体和导向阀体所围空间从左至右依次形成出油腔和进油腔，出油腔和进油腔的交界处形成台阶面，调节阀片组设置于进油腔内，簧片设置于调节阀片组和电磁线圈之间；前述结构的工作原理是:台阶面对调节阀片组的左向最大行程进行限制，电磁线圈对调节阀片组的右向最大行程进行限制；簧片处于预压缩状态，当电磁线圈不通电时，调节阀片组在簧片的弹力作用下静止于左向最大行程位置处，此时出油腔和进油腔之间相互隔离；当电磁线圈通电时，在电磁力的作用下，调节阀片组克服簧片弹力向右运动，出油腔和进油腔之间相互连通；调节阀片组的左右运动依靠导向阀体进行导向；前述结构(见图1)存在的问题是:1)加工精度要求高:由于调节阀片组的左右运动需要依靠导向阀体进行导向，因此，调节阀片组和导向阀体内壁之间的间隙需要精确控制，为了保证调节阀片组和导向阀体内壁之间的间隙满足要求，必须对导向阀体的内孔直径进行精加工，同时，这也是为什么现有技术需要将停车阀体和导向阀体制作为分体式结构的主要原因，2)调节阀片组容易发卡:由于调节阀片组和导向阀体内壁之间的间隙配合精度要求十分高，这就导致调节阀片组对调节阀片组和导向阀体内壁之间的间隙清洁度的敏感性很高，随着装置的长期运行、使用，燃油中的杂质会逐渐沉积在快速重启动停车阀总成内，从而导致调节阀片组和导向阀体内壁之间的间隙清洁度降低，最终将导致调节阀片组发卡或运动不灵活
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提出了一种快速重启动停车阀总成，包括停车阀体、导向阀体、调节阀片组、电磁线圈和簧片，停车阀体右端和导向阀体左端固定连接，导向阀体右端与电磁线圈固定连接，停车阀体和导向阀体所围空间从左至右依次形成出油腔和进油腔，出油腔和进油腔的交界处形成台阶面，调节阀片组设置于进油腔内，簧片设置于调节阀片组和电磁线圈之间；其改进在于:停车阀体和导向阀体为整体结构，台阶面上设置有导向销，调节阀片组上设置有导向孔，导向孔和导向销互相匹配。本技术的工作原理与现有技术相同，其核心改进点在于改进了调节阀片组的导向方式，由原来的依靠导向阀体内壁导向改进为由导向销进行导向，由此所带来的好处有:1)降低加工精度要求、简化结构:采用导向销导向后，导向阀体不再发挥导向作用，这就降低了对于导向阀体内孔直径的加工精度要求，同时也使得不必再将停车阀体和导向阀体制作为分体式结构；2)由于台阶面才是出油腔和进油腔的密封面，导向阀体内壁和调节阀片组之间的间隙大小对密封性没有影响，因此，可以使导向阀体内壁和调节阀片组之间保持较大的间隙，使导向阀体内壁和调节阀片组之间的间隙可以容留更多的杂质。进一步地，所述调节阀片组由作用阀片和平衡阀片组成，作用阀片和平衡阀片上均设置有与导向销匹配的导向孔。调节阀片组采用作用阀片和平衡阀片的结构形式为现有技术，其结构原理为:平衡阀片嵌套在作用阀片内，作用阀片用于调节出油腔和进油腔之间的开、闭，平衡阀片用于平衡出油腔和进油腔之间的油压，平衡阀片依靠调节阀片上的嵌套孔导向；当其与本技术相结合后，作用阀片和平衡阀片均通过导向销导向，可以有效缩短结构体上需要的导向长度，从而使作用阀片和平衡阀片的轴向长度都得到缩短，降低调节阀片组的质量，提高其灵活性。本专利技术的有益技术效果是:降低了装置的加工精度要求，提高了装置结构的整合度，可有效解决调节阀片组发卡的问题，延长装置维护保养的周期，降低生产和保养成本。附图说明图1、现有结构的结构示意图；图2、本技术的结构示意图。具体实施方式一种快速重启动停车阀总成，包括停车阀体1、导向阀体2、调节阀片组3、电磁线圈4和簧片5,停车阀体I右端和导向阀体2左端固定连接,导向阀体2右端与电磁线圈4固定连接，停车阀体I和导向阀体2所围空间从左至右依次形成出油腔A和进油腔B，出油腔A和进油腔B的交界处形成台阶面D，调节阀片组3设置于进油腔B内，簧片5设置于调节阀片组3和电磁线圈4之间；其特征在于:停车阀体I和导向阀体2为整体结构，台阶面D上设置有导向销6，调节阀片组3上设置有导向孔，导向孔和导向销6互相匹配。进一步地， 所述调节阀片组3由作用阀片和平衡阀片组成，作用阀片和平衡阀片上均设置有与导向销6匹配的导向孔。调节阀片组3上，左侧的阀片即为作用阀片，右侧的阀片即为平衡阀片。权利要求1.一种快速重启动停车阀总成，包括停车阀体(I)、导向阀体(2)、调节阀片组(3)、电磁线圈(4)和簧片(5)，停车阀体(I)右端和导向阀体(2)左端固定连接，导向阀体(2)右端与电磁线圈(4)固定连接，停车阀体(I)和导向阀体(2)所围空间从左至右依次形成出油腔(A)和进油腔(B)，出油腔(A)和进油腔(B)的交界处形成台阶面(D)，调节阀片组(3)设置于进油腔(B)内，簧片(5)设置于调节阀片组(3)和电磁线圈(4)之间；其特征在于: 停车阀体(I)和导向阀体(2)为整体结构，台阶面(D)上设置有导向销(6)，调节阀片组(3)上设置有导向孔，导向孔和导向销(6)互相匹配。2.根据权利要求1所述的快速重启动停车阀总成，其特征在于:所述调节阀片组(3)由作用阀 片和平衡阀片组成，作用阀片和平衡阀片上均设置有与导向销(6)匹配的导向孔。专利摘要一种快速重启动停车阀总成，包括停车阀体、导向阀体、调节阀片组、电磁线圈和簧片，停车阀体右端和导向阀体左端固定连接，导向阀体右端与电磁线圈固定连接，停车阀体和导向阀体所围空间从左至右依次形成出油腔和进油腔，出油腔和进油腔的交界处形成台阶面，调节阀片组设置于进油腔内，簧片设置于调节阀片组和电磁线圈之间；其改进在于停车阀体和导向阀体为整体结构，台阶面上设置有导向销，调节阀片组上设置有导向孔，导向孔和导向销互相匹配。本技术的有益技术效果是降低了装置的加工精度要求，提高了装置结构的整合度，可有效解决调节阀片组发卡的问题，延长装置维护保养的周期，降低生产和保养成本。文档编号F16K1/52GK203131045SQ20132014682公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月28日 优先权日2013年3月28日专利技术者褚黎宏, 屈满财, 李大秀 申请人:中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速重启动停车阀总成，包括停车阀体（1）、导向阀体（2）、调节阀片组（3）、电磁线圈（4）和簧片（5），停车阀体（1）右端和导向阀体（2）左端固定连接，导向阀体（2）右端与电磁线圈（4）固定连接，停车阀体（1）和导向阀体（2）所围空间从左至右依次形成出油腔（A）和进油腔（B），出油腔（A）和进油腔（B）的交界处形成台阶面（D），调节阀片组（3）设置于进油腔（B）内，簧片（5）设置于调节阀片组（3）和电磁线圈（4）之间；其特征在于：停车阀体（1）和导向阀体（2）为整体结构，台阶面（D）上设置有导向销（6），调节阀片组（3）上设置有导向孔，导向孔和导向销（6）互相匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：褚黎宏，屈满财，李大秀，
申请(专利权)人：中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：