一种低地板车的底框架焊接组合夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种低地板车的底框架焊接组合夹具，包括前端梁定位夹紧装置、后端梁定位夹紧装置、左端梁定位夹紧装置、右端梁定位夹紧装置、横向弯板定位夹紧装置、纵向弯板定位夹紧装置。这些装置按一定的位置关系来快速定位和固定前端梁、后端梁、左端梁、右端梁与纵横交错的横向弯板和纵向弯板，这样就既可以保证焊接质量又可以保证外形尺寸，且使得焊接操作简单化。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种低地板车的底框架焊接组合夹具。
技术介绍
低地板车的底框架是由前端梁、后端梁和位于前端梁和后端梁之间的左端梁、右端梁1、右端梁I1、右端梁II1、右端梁IV与纵横交错的横向弯板和纵向弯板焊接在一起的。焊接时，由于焊缝数量多，且为双面焊缝，焊完一面后需翻转焊接另外一面，不但工序复杂，操作复杂，而且焊接变形较大，而底框架的整体尺寸要求很高，一般手工直接焊接往往导致产品变形大且质量差，甚至报废。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的缺陷，本技术提供了一种可以保证焊缝质量和外形尺寸的低地板车的底框架焊接组合夹具。本技术解决上述技术问题的技术方案是:一种低地板车的底框架焊接组合夹具，包括底板、翻转机构、横向定位装置、纵向定位装置、横向顶紧装置、纵向顶紧装置、横向压紧装置、纵向压紧装置。底板上表面的后端在中部设有后端梁中心定位装置，左右两端对称设有多对后端梁压紧装置和至少一对后端梁定位装置。底板上表面的前端两侧分别设有前端梁横向定位装置和前端梁横向顶紧装置，在前端梁横向定位装置和前端梁横向顶紧装置之间沿纵向中心线对称设有至少一对前端梁纵向定位装置、多对前端梁压紧装置和多对前端梁顶紧装置。底板上表面的左侧与纵向中心线平行设有至少一对左端梁定位装置、多个左端梁压紧装置和多个左端梁顶紧装置。底板上表面的右侧与纵向中心线平行设有多个右端梁定位装置、多个右端梁压紧装置、多个右端梁顶紧装置，每个右端梁顶紧装置在相应的右端梁定位装置的左端。底板上表面沿纵向中心线设有多个弯板压紧装置；在弯板压紧装置两侧设有多个横向弯板定位装置和纵向弯板定位装置。所述翻转机构分别设置在底板上表面纵向中心线的两端。本技术的有益效果是:利用底框架焊接组合夹具上的前端梁定位夹紧装置、后端梁定位夹紧装置、左端梁定位夹紧装置、右端梁定位夹紧装置、横向弯板定位夹紧装置、纵向弯板定位夹紧装置按一定的位置关系来快速定位和固定前端梁、后端梁、左端梁、右端梁1、右端梁I1、右端梁II1、右端梁IV与纵横交错的横向弯板和纵向弯板，点焊后再单面焊接，然后将本技术与翻转机相连，通过翻转机旋转进行另一面的焊接，这样就既可以保证焊接质量又可以保证外形尺寸，且使得焊接操作简单化。附图说明图1是底框架的立体图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的仰视图；图4是本技术的右视图；图5是图2中的A-A视图；图6是图2中的B-B视图；图中:1、底板；2、翻转机构；3、前端梁纵向定位装置；4、前端梁横向定位装置；5、前端梁纵向顶紧装置；6、前端梁横向顶紧装置；7、前端梁压紧装置；8、后端梁中心定位装置；9、后端梁定位装置；10、后端梁压紧装置；11、左端梁定位装置；12、左端梁顶紧装置；13、左端梁压紧装置；14、右端梁I定位装置；15、右端梁II定位装置；16、右端梁III定位装置；17、右端梁IV定位装置；18、右端梁I压紧装置；19、右端梁II压紧装置；20、右端梁III压紧装置；21、右端梁IV压紧装置；22、右端梁I顶紧装置；23、右端梁II顶紧装置；24、右端梁III顶紧装置；25、右端梁IV顶紧装置；26、横向弯板定位装置I ;27、横向弯板定位装置II ;28、纵向弯板定位装置；29、弯板压紧装置；30、前端梁；31、后端梁；32、后端梁定位孔；33、左端梁；34、右端梁I ;35、右端梁II ;36 、右端梁III ;37、右端梁IV ;38、纵向弯板；39、横向弯板。具体实施方式以下结合附图1-6及实施例对本技术作进一步说明。本技术包括底板1、翻转机构2、前端梁纵向定位装置3、前端梁横向定位装置4、前端梁纵向顶紧装置5、前端梁横向顶紧装置6、前端梁压紧装置7、后端梁中心定位装置8、后端梁定位装置9、后端梁压紧装置10、左端梁定位装置11、左端梁顶紧装置12、左端梁压紧装置13、右端梁I定位装置14、右端梁II定位装置15、右端梁III定位装置16、右端梁IV定位装置17、右端梁I压紧装置18、右端梁II压紧装置19、右端梁III压紧装置20、右端梁IV压紧装置21、右端梁I顶紧装置22、右端梁II顶紧装置23、右端梁III顶紧装置24、右端梁IV顶紧装置25、横向弯板定位装置I 26、横向弯板定位装置II 27、纵向弯板定位装置28、弯板压紧装置29。如图2 6所示，底板I上表面纵向中心线的两端分别设置有翻转机构2。底板I上表面的后端在中部设有后端梁中心定位装置8，底板I上表面沿纵向中心线上设有多个弯板压紧装置29。底板上表面的前端两侧分别设有前端梁横向定位装置4和前端梁横向顶紧装置6，在前端梁横向定位装置4和前端梁横向顶紧装置6之间沿纵向中心线对称设有I对前端梁纵向定位装置3、2对前端梁压紧装置7和2对前端梁顶紧装置5。底板I上表面的后端左右两端对称设有2对后端梁压紧装置10和I对后端梁定位装置9。底板I上表面的左侧与纵向中心线平行设有I对左端梁定位装置11、8个左端梁压紧装置13和8个左端梁顶紧装置12。底板I上表面的右侧与纵向中心线平行设有右端梁I定位装置14、右端梁I压紧装置18、右端梁I顶紧装置22、右端梁II定位装置15、右端梁II压紧装置19、右端梁II顶紧装置23、右端梁III定位装置16、右端梁III压紧装置20、右端梁III顶紧装置24、右端梁IV定位装置17、右端梁IV压紧装置21和右端梁IV顶紧装置25，右端梁I顶紧装置22在右端梁I定位装置14的左端，右端梁II顶紧装置23在右端梁II定位装置15的左端，右端梁III顶紧装置24在右端梁III定位装置16的左端，右端梁IV顶紧装置25在右端梁IV定位装置17的左端。在底板I上表面的左右侧之间设有纵横交错的3排横向弯板定位装置I 26、3排横向弯板定位装置II 27和4排纵向弯板定位装置28。焊接时，待焊接工件后端梁31的后端梁定位孔32套入后端梁中心定位装置8上，待焊接工件后端梁31通过后端梁定位装置9定位，待焊接工件后端梁31上表面通过后端梁压紧装置10压紧，这样就固定和定位后端梁31。待焊接工件前端梁30通过前端梁纵向定位装置3定位，待焊接工件前端梁30通过前端梁横向定位装置4定位；待焊接工件前端梁30通过前端梁纵向顶紧装置5顶紧，待焊接工件前端梁30通过前端梁横向顶紧装置6顶紧，待焊接工件前端梁30上表面通过前端梁压紧装置7压紧，这样就固定和定位前端梁30。待焊接工件左端梁33通过左端梁定位装置11定位，待焊接工件左端梁33通过左端梁顶紧装置12顶紧，待焊接工件左端梁33上表面通过左端梁压紧装置13压紧，这样就固定和定位左端梁33。待焊接工件右端梁I 34通过右端梁I定位装置14定位，待焊接工件右端梁I 34通过右端梁I顶紧装置22顶紧，待焊接工件右端梁I 34上表面通过右端梁I压紧装置18压紧，这样就固定和定位右端梁I 34。待焊接工件右端梁II 35通过右端梁II定位装置15定位，待焊接工件右端梁II 35通过右端梁II顶紧装置23顶紧，待焊接工件右端梁II 35上表面通过右端梁II压紧装置19压紧，这样就固定和定位右端梁II 35。·待焊接工件右端梁III 36通过右端梁III定位装置16定位，待焊接工件右端梁II本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低地板车的底框架焊接组合夹具，包括底板、翻转机构、横向定位装置、纵向定位装置、横向顶紧装置、纵向顶紧装置、横向压紧装置，纵向压紧装置，其特征在于：底板上表面的后端在中部设有后端梁中心定位装置，左右两端对称设有多对后端梁压紧装置和至少一对后端梁定位装置；底板上表面的前端两侧分别设有前端梁横向定位装置和前端梁横向顶紧装置，在前端梁横向定位装置和前端梁横向顶紧装置之间沿纵向中心线对称设有至少一对前端梁纵向定位装置、多对前端梁压紧装置和多对前端梁顶紧装置；底板上表面的左侧与纵向中心线平行设有至少一对左端梁定位装置、多个左端梁压紧装置和多个左端梁顶紧装置；底板上表面的右侧与纵向中心线平行设有多个右端梁定位装置、多个右端梁压紧装置、多个右端梁顶紧装置，每个右端梁顶紧装置在相应的右端梁定位装置的左端；?底板上表面沿纵向中心线设有多个弯板压紧装置；在弯板压紧装置两侧设有多个横向弯板定位装置和纵向弯板定位装置；?所述翻转机构分别设置在底板上表面纵向中心线的两端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周小华，刘励忒，朱建民，王笃志，李彦，
申请(专利权)人：湘潭电机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：