【技术实现步骤摘要】
本技术涉及振动和噪声控制
，特别是轨道交通振动控制，具体是指一种地铁用组合型隔振装置。
技术介绍
城市轨道交通日益成为解决城市交通的重要手段。当地铁列车移动时，车轮与钢轨的接触面产生的应力也随之移动，运动中的应力分布传递到周围接触面，形成基本的运动应力场，诱发了附近地下结构以及建筑物的二次振动和噪声。振动测试表明，振动对沿线建筑安全、实验室的正常使用和居住在地铁周围的居民生活的影响非常大。目前，地铁隔振支座主要有钢弹簧隔振支座和橡胶隔振支座两类，如德国地铁多选用螺旋钢弹簧隔振支座，而英国地铁多使用橡胶隔振支座。钢弹簧隔振支座竖向频率低，支座水平刚度与竖向刚度相当，且支座刚度成线性，但对高频振动的传递率大，受疲劳寿命要求，钢弹簧材料要求高。橡胶隔振支座的竖向刚度较钢弹簧支座高，支座水平刚度较竖向刚度小很多，支座在不同竖向应力下动刚度是变化的，而橡胶材质的阻尼特性使用其对高频振动的隔振效果好，通过高质量的硫化工艺，橡胶隔振支座疲劳寿命长。我国地铁浮置板结构多采用钢弹簧隔振支座，受浮置板疲劳寿命要求，钢弹簧多采用进口，导致浮置板成本高。浮置板隔振系统中隔振支座工...
【技术保护点】
一种地铁用组合型隔振装置，包括位于上部的上联接板、位于下部的下联接板，其特征在于：所述隔振装置还包括位于上联接板和下联接板之间的隔振机构，所述的隔振机构分别与上联接板和下联接板相联接，构成整体结构，所述隔振机构能够实现隔离地铁振动的功能。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏久顺，王豫，
申请(专利权)人：佛山市百安居减震科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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